大众速腾1.4T豪华提车记，大家看我买贵了吗？

在A+级轿车里，速腾一直都是当之无愧的标杆车型，每个月都能给一汽-大众贡献好几万台的销量。我试驾过，1.4T的动力前半段需要你踩深一点，7速双离合的传动效率很高。相比起昂克赛拉，速腾的加速是非常狂躁的，油门深踩下去推背感就出来了。而昂克赛拉则是平顺，轻轻踩油门，速度提升，挡位在你无法察觉的情况下逐渐递进，存在感很薄弱，但感受度很好。但后半段的乏力感是昂克赛拉无法躲避的缺憾，因此综合对比以后我还是选择提速腾。

买车的时候手机上对比过1.4T的豪华版和R-Line智联版，这个智联版就是多个原厂互联和方向盘换挡，除此之外有个装饰性的运动套件，我觉得确实是没啥用的，远不如豪华版。豪华版本身轮毂也比较运动，多了倒车影像、大尺寸液晶仪表、翻毛皮座椅、座椅加热和电动座椅等等，配置多了一大堆，而且才贵大概6K。当然到店以后销售也表示这个智联版基本上没怎么卖，因此即便想要还没现车。

接下来进入正题，给大家算一下价格。车价看到是优惠2.7W，但实际上这是综合优惠，跟销售一比划，人家说这得你分期买，然后还要有置换才能享受。如果啥都没有，优惠就只能享受2W，剩下的是绝对讲不下来的。因此大家互留联系方式，慢慢再砍价。其实我觉得这都是销售故意的，人家想看你有多深的意向度，我认为太麻烦了，我看上这车，你直接给我底价，我提车就完事了。但销售就是喜欢磨你几天或者个把月，不然他不放心卖给你，怕你反悔。

又谈了好几次以后，试驾足足3次，然后就是去谈价格，最终确定裸车价是15.5W，确实也没法继续往下砍了，我们一家人累得够呛。这是裸车，因为家里人看好了日子，要在3号上午10点提车，因此干脆让销售给我们提前出了保单，我们上午早早就去排队办理交购置税。

保险交强是950，商业选了三者险100万，车损，不计免赔，还有无法找到第三方（这个很重要，一共49块，你不在场的时候，别人划你车跑了，你能得到全额赔）。险种基本就这些，像啥盗抢、座位，我都没要。盗抢几乎用不到的，而座位险，一个座位保1W，我认为压根没用。1W的座位保费5个座加一块大概200，但小事故根本伤不到车内乘员，大事故呢这1W等于没有，塞牙缝都不够。而如果乘员提高到每座10W，那每年保费都是2000左右，不划算。因此保费这块支出加一块是3800左右。

然后是上牌500，车船税360，购置税接近1万4，这些开销，全部加一块，总共就是155000+3800+500+360+14000=173660，这就是全款开销。至于分期的方案，我也问过，分3年36期，除了会多支出正常利息之外，还有手续费3K，没有装GPS的情况（现在还有一些其它品牌在装GPS，很坑。）因此了解后我认为自己并不需要太多现金留在手上，于是选择了全款提车。

我们这是小城市，肯定没法跟一线城市的优惠比，但这已经是我用尽全力砍下来的价格了，跟销售反复磨反复磨，才最终谈下来。并且送了脚垫、行车记录仪和2次保养。很多人网上一提车就是YH三五万，我认为这根本不现实，除非你是一线城市限购限号，在三四五线城市你买车就是只能这个YH，没有网上说的那么夸张。

当然，一汽-大众的整个销售过程，服务是比较专业的。销售每天接待的客户很多，因此说话较为得体，知道分寸。而且因为来这里的客户基本上都是要讲价的，因此销售也没有你一讲价他就把鼻子朝天上，而是好好跟你谈。

这一点跟我在另一家4S店的经历形成鲜明对比，进那个4S店，一说讲价，美女销售就冷冰冰的说先生，不讲价的哈，你这都是运气好的咯，我们还有车型是要加价的哈。给我气坏了，当场转头就走，我难道还能抱着钱来求你卖车给我？因此一对比之后，认为一汽-大众的速腾这台车不错，而且销售会做人，大家有坐下来谈的基础，谈了好几次价格也没红过脸，大家是能做朋友的，最终才决定就选他家。

这就是我本次提车的全部经历，大家看我买贵了吗？