成立四年，领克迎来C位：新车亮相，被誉为国产帕拉梅拉？

吉利成立领克已经有4年时间，这四年里连续推出了不少车型，在售从01到06（没有04），再加上除了05之外，都有新能源版本，一共是9台车型。平均算下来，一年就要推出超过2台车，布局之迅速，在国内是十分罕见的。其中领克01、领克02、领克06都偏向家用，而领克05和领克03主打性能，尤其是领克03+更是被誉为能和大众高尔夫GTI、本田思域SI相提并论的小钢炮。但这些都不能算是领克的C位，随着 领克ZERO亮相，这台号称国产“帕拉梅拉”的车型终于来了

在数字里面，毫无疑问ZERO也就是0是最独特最神秘的，这个数字在公元前2000年被印度人发明，最初是一个黑点，后来逐渐演变成“0”，这种记数符号又被阿拉伯人带到欧洲。而罗马数字里，最初就没有“0”，“0”代表虚无，非正非负，同时也代表起点，分量极重。因此从这一独特命名可以看出，领克ZERO毫无疑问将会是未来几年领克品牌的绝对C位。

外观设计上，领克ZERO也同样独特，它不是纯粹的轿车，也不是纯粹的SUV，甚至不是纯粹的轿跑，它定位是中大型跨界轿跑车，因此造型比较独特，看上去更像是保时捷帕拉梅拉。前脸采用家族式的“开口笑”设计（我认为很多人说不好看的原因是这个名字太丑，“开口笑”听起来真的傻，应该叫贯穿式熏黑横条格栅），大灯造型就是两条竖纹，采用隐藏式门把手，尾部有点像两厢车设计。采用SEA平台打造，跟沃尔沃SPA平台是一个等级的，比CMA平台高级一点。

尽管还没有公布量产版本，但从内饰来看，概念车已经跟量产车很接近了。液晶中控屏+液晶仪表盘，造型科幻感很足，D字形方向盘显得很有运动气质。中控屏下方是必要的物理按键，再往下是储物格，搭载了手机无线充电功能。挡把和杯架都设计得很有特色，车内从中控台到车门内侧，大面积布满了吸睛的“极光氛围灯”，打开的时候很酷炫。

续航700公里，加速度不足4秒破百，搭载高度自由驾驶功能（能放出这种话，至少也得L3以上，可以期待一下），并且还为领克ZERO搭载了空气悬架。除了性能和颜值高，同时领克ZERO还具备吉利和沃尔沃家族一直以来的高安全性特点，采用冷挤压铝型材料等。

综合来说领克ZERO还是让人十分期待的，就看最终定价是多少。就这么说吧，定20-30W区间，属于正常水平，有大火的潜质。如果入门版能定在20W内，相信大卖就不成问题了。但如果成本过高导致定价超过30W，我如果买车的话，可能就不会太考虑了。你们认为这台车定价多少合适呢？