如果让你用锤子砸车，你肯定不干，因为你知道这么做车会坏。但日常的使用中，你可能每天重复着有很多隐藏的毁车行为，因为压根儿你就不知道这么做伤车。今天我们就说几点最常见的。

带空调启动

很多司机都有带空调启动的习惯，这时会使车辆一瞬间的电流增大，就会造成发动机处于相当高的符负荷状态下，这时既会增加油耗，还可能会加大发动机磨损，最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。

正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。另外，如果堵车、等人，发动机长时间处于怠速状态下，最好将空调关闭一会儿，既能减轻发动机负担，还能有效地省油。

空挡滑行：损坏变速箱

手动挡的车主、尤其是出租车师傅，喜欢空挡滑行，虽然有安全隐患，但因为省油，很多人习惯这么做。

而对于自动挡车来说，空挡滑行更是有百害而无一利：现在的家用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停止给油——如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。

而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。

过减速带不减速

虽然说车没那么脆弱，过减速带、凸出的井盖、坑什么的不至于怎么样，但你要是不舍得减速，还日复一日地这么干还真会出问题。

过减速带会给悬架带来不同程度的冲击，速度越快、减速带越高冲击自然就越大。

如图，在垂直的方向上的力可以被弹簧和减振器吸收，而水平方向上悬架本身是不能自由运动的，所以只能靠悬架零件连接点的胶套吸收，久而久之就会引起损坏。

其次，过减速带的时候如果车速太快，就会让减振器处于急速压缩而行程又长的状态，这与减振器日常能接受的状态不吻合（一般是短而快、长而慢的节奏），很容易对内部的密封圈造成压力。

打死方向盘：破坏方向机

开车打死方向的毛病，很多朋友都有，经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。

如果不得不打死方向，正确的做法是，打死方向后立即回一点，可以避免方向机受损。

停车一侧上台阶

车越来越多，车位就越来越少，很多时候出于无奈我们会把车骑在马路牙子上停。

这时候车身向一侧倾斜，而我们的防倾杆呢就是为了不让车倾斜而存在的，这就导致停车时防倾杆的受力的，长时间保持这个姿势很容易产生金属疲劳。

停车方向不回正

停车后不回正车轮，很多司机都有这样的习惯。停车后不回正车轮，这时悬架系统就会始终处在受力状态下，这时就会导致悬架系统、转向系统等损坏。而且，还会加剧轮胎的异常磨损、老化。

高挡低速为省油

如果你是自动挡，那么这个问题基本可以忽略，变速箱会自行匹配你车速下使用的挡位。

如果你是手动挡，你用最高挡开50km/h油耗是低，但得不偿失。发动机达不到经济转速，汽油不能充分燃烧就会留下积碳，这些积碳附着在发动机内部各处，会让你的车越来越费油。

刹车不踩到底就挂档：损伤变速器

手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。

长时间怠速

长时间怠速就更别说了，怠速状态下发动机是需要喷油的，而且燃烧不完全，结果就是积碳。

更要命的是低温怠速，此时由于发动机没有达到正常工作温度，ECU会发出多喷油的指令，就更容易产生积碳了。

建议大家有起停功能的在等红灯时候开着。如果你不是在零下好几十度的城市生活，早上没必要热车，保持较低的转速行驶是热车的最快方式。

油箱见底才加油：油泵短命

总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低。

总结一下

上述的几种行为会对车造成一定损伤，但不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海，偶尔几次确实看不出什么变化。

但可怕的就是我们试过几次觉得这也没事啊，然后就忽略了存在的危害，等最后累积到一定程度，需要维修的时候才后悔莫及。所以还是希望大家注意一些细节，能保护车还能保护自己的钱包。#深度好文计划#