如果让你用锤子砸车,你肯定不干,因为你知道这么做车会坏。但日常的使用中,你可能每天重复着有很多隐藏的毁车行为,因为压根儿你就不知道这么做伤车。今天我们就说几点最常见的。
带空调启动
很多司机都有带空调启动的习惯,这时会使车辆一瞬间的电流增大,就会造成发动机处于相当高的符负荷状态下,这时既会增加油耗,还可能会加大发动机磨损,最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样,除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外,更重要的是,如果不关空调就熄火,下次车辆启动时,发动机会带着空调的负荷启动。
正确的做法是,启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后,再打开空调。另外,如果堵车、等人,发动机长时间处于怠速状态下,最好将空调关闭一会儿,既能减轻发动机负担,还能有效地省油。
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空挡滑行:损坏变速箱
手动挡的车主、尤其是出租车师傅,喜欢空挡滑行,虽然有安全隐患,但因为省油,很多人习惯这么做。
而对于自动挡车来说,空挡滑行更是有百害而无一利:现在的家用轿车基本都是电喷发动机,发动机转速在1000转以上松掉油门后,发动机也会自动停止给油——如果你的车有即时油耗表,就可以清楚地看到这时的油耗为零。
而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同,易出现变速箱的液压管路中油压不足,就会加大摩擦,损害自动变速箱内部的摩擦片,最终导致变速箱出故障。
过减速带不减速
虽然说车没那么脆弱,过减速带、凸出的井盖、坑什么的不至于怎么样,但你要是不舍得减速,还日复一日地这么干还真会出问题。
过减速带会给悬架带来不同程度的冲击,速度越快、减速带越高冲击自然就越大。
如图,在垂直的方向上的力可以被弹簧和减振器吸收,而水平方向上悬架本身是不能自由运动的,所以只能靠悬架零件连接点的胶套吸收,久而久之就会引起损坏。
其次,过减速带的时候如果车速太快,就会让减振器处于急速压缩而行程又长的状态,这与减振器日常能接受的状态不吻合(一般是短而快、长而慢的节奏),很容易对内部的密封圈造成压力。
打死方向盘:破坏方向机
开车打死方向的毛病,很多朋友都有,经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗,时间长了会加剧助力泵皮带老化,助力泵坏掉,对方向机也有影响。
如果不得不打死方向,正确的做法是,打死方向后立即回一点,可以避免方向机受损。
停车一侧上台阶
车越来越多,车位就越来越少,很多时候出于无奈我们会把车骑在马路牙子上停。
这时候车身向一侧倾斜,而我们的防倾杆呢就是为了不让车倾斜而存在的,这就导致停车时防倾杆的受力的,长时间保持这个姿势很容易产生金属疲劳。
停车方向不回正
停车后不回正车轮,很多司机都有这样的习惯。停车后不回正车轮,这时悬架系统就会始终处在受力状态下,这时就会导致悬架系统、转向系统等损坏。而且,还会加剧轮胎的异常磨损、老化。
高挡低速为省油
如果你是自动挡,那么这个问题基本可以忽略,变速箱会自行匹配你车速下使用的挡位。
如果你是手动挡,你用最高挡开50km/h油耗是低,但得不偿失。发动机达不到经济转速,汽油不能充分燃烧就会留下积碳,这些积碳附着在发动机内部各处,会让你的车越来越费油。
刹车不踩到底就挂档:损伤变速器
手动挡的车,离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。
长时间怠速
长时间怠速就更别说了,怠速状态下发动机是需要喷油的,而且燃烧不完全,结果就是积碳。
更要命的是低温怠速,此时由于发动机没有达到正常工作温度,ECU会发出多喷油的指令,就更容易产生积碳了。
建议大家有起停功能的在等红灯时候开着。如果你不是在零下好几十度的城市生活,早上没必要热车,保持较低的转速行驶是热车的最快方式。
油箱见底才加油:油泵短命
总有这么一些懒司机,喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是,电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却,如果油位过低,极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往,爱车的油泵寿命可能会大大降低。
总结一下
上述的几种行为会对车造成一定损伤,但不积跬步无以至千里,不积小流无以成江海,偶尔几次确实看不出什么变化。
但可怕的就是我们试过几次觉得这也没事啊,然后就忽略了存在的危害,等最后累积到一定程度,需要维修的时候才后悔莫及。所以还是希望大家注意一些细节,能保护车还能保护自己的钱包。#深度好文计划#