文|AutoR智驾 刘琴琴、李明阳

6月27日，35岁的刘淼当上了父亲。

这位刚刚来到世界的小生命，在他发出第一声啼哭之前，已经与原子物理学打了半年的交道。在他出生之前的几个月里，刘淼不断对这个不曾谋面的小家伙朗读量子力学，在他看来这样的胎教是有特殊意义的。

在平常生活中，刘淼是一个热爱代码的深度极客，也可以说是一位技术原教旨主义者，对技术有着本能的狂热。在机场候机，别人听歌或者选一本书来读的时候，他往往是打开电脑编代码，这就是他休息的方式。

进入2016年以来，刘淼和他的伙伴张铮联合创立的友衷科技在各种创业大赛上频频拿奖。

4月14日，拿到了2016第二届中国汽车投资创业大赛上海站的冠军，随后在成都获得了这一赛事的全国冠军。之后他们获得了2016中国科技创业人才投融资集训营最具投资价值奖。上个月又在首届车联创新创业投融资大赛第一季路演中取得获胜。

让他们迅速为外界所认识的是他们打造的一款集美貌与智慧于一身的全液晶数字智能仪表。

进入2015年，汽车的智能化进程大大加速，无论是把手机装进汽车，还是将汽车手机化，汽车智能互联已是大势所趋。语音操控、中控屏、OBD、智能后视镜等等方式都在争夺汽车与人智能交互的入口，而在基于各自理念的探索中正催生众多的创业团队和商业模式。

为什么坚信智能仪表会成为汽车智能化的一个入口呢？

刘淼说：“从简单的显示车辆各项状态到连接外部智能设备，仪表盘的改进速度远远领先于车内其他部件。方向盘之后的方寸之地，正在成为至关重要的转型第一步。”

对于未来的笃信，刘淼在他30多岁的这 一次创业投入了全部精力。

全液晶智能仪表的定位正好切合了汽车市场的发展。从2015年7月份与投资人沟通到2015年10月份刘淼与张铮联合创立友衷科技，之间只有短短三个月的时间不到，公司从最初注册资金100万，马上得到徐小平的真格基金和雅瑞佰昌 1500万的天使轮融资。

在短时间内获得资本的青睐与行业的大趋势与刘淼本身掌握了汽车智能仪表盘的核心系统技术有关。

“我们选择了一个小公司做不了，大公司无法投入太多精力的一个方面去做产品，能够快速占领这个细分市场还是靠我们系统的核心技术。这也是能够一直把公司支撑下去的主要原因。”

张铮是刘淼在中国科学院上海微系统与信息技术研究所的同事，二人相识于2011年，当时刘淼在科学院做研究和开发，张铮做市场推广。在中科院的几年，二人有一个共同的感受：研究出来的产品投放到市场中去需要长时间的等待。

在这个瞬息万变的时代，往往产品刚上市已经落后了。

刘淼说：“我的性格是希望新产品一出来就能快速运用到市场中去。张铮和我有同样的想法，就这样我们一起走上了创业之路。”

二人一个内敛，一个外向，创业之后，二人延续了当年在中科院的组合形式，一主内，一人主外。

进入创业节奏，对于刘淼而言是一个巨大的挑战，每天晚上陪着工程师加班，到三四点钟。每天睡觉的时间只有四五个小时，只要有时间就去写代码。

“以前我做研究的时候就是想的怎么才能把这个技术做好，其他的什么也不用管，把自己的任务完成就可以了。现在就不行了，每天要考虑的事情很多，从技术到品牌建设，还有公司采购，团队建设等等一系列的问题。从研发人员到现在工作跨越还是比较艰难的。”刘淼说：“但是对我而言不管做什么，出来的新产品就应该运用到市场中，这是我创业的初衷。也是我最大的快乐！”

这种忙碌也在让他们迅速获取回报。

今天的友衷科技已成为Qt官方的战略合作伙伴，刘淼表示：“自从2008年设计液晶仪表开始，我们就一直使用Qt企业版本来进行仪表盘图形界面设计。Qt的跨平台应用开发框架已运用在全球数千家企业，支持着数百万设备及应用。”

借助Qt跨平台应用开发框架强大的适应性，不同规格的仪表都可以得到60FPS的流畅画面，友衷科技推出的全液晶智能仪表实现了小于业界标准（2秒）的冷启动速度。仪表内置的功能模块也非常丰富，包含了2D/3D图形界面、多媒体、网络通信、数据存储、Web引擎、蓝牙、GPS等不同功能模块，可以说从ARM处理器到高分辨率屏幕，这款仪表正在向一台完整的计算机进化。

他们为自己推出全液晶智能仪表加了一个修饰语：“智慧与美貌并存”。

今年7月12日刘淼奔赴日本东京，参加在这里举行的汽车级Linux（AGL）面对面峰会，同时友衷科技以基于Linux平台研发的中国首家液晶仪表制造商的身份加入AGL，成为这一组织的会员。

AGL全称Automotive Grade Linux，是目前被车企采用程度最高的车载开源系统，旨在打造一个专门为汽车行业定制的高可靠性开源车载操作系统，并可以集成和组合各项车载应用功能。这一项目由Linux基金会发起，汇集了来自汽车行业，通信，计算硬件，学术界和其他领域的合作伙伴。

AGL的第一个开源车载操作系统版本发布于2014年6月30日，并在次年（2015年）6月底发布了正式版本并提供免费下载。今年7月11日Linux公布了其开源车载系统AGL统一代码库(UCB)的2.0版本，为汽车产业打造了一个标准的开放源代码操作系统和框架。今天这个为智能网联汽车时代专门定制的Linux发行版已经转变成为一个新的生态，并为广大的汽车生产商、应用操作供应商和智能网联部件厂商提供了更广阔的创新平台。

跟刘淼一起参加会议的还有宝马、奔驰、高通、德州仪器、德国大陆、甲骨文等汽车厂家、汽车零部件供应商、移动运营商和数据库软件公司，他们都是这个时代最受关注的企业。

目前市场上，新车型尤其是新能源汽车选择全液晶仪表，出于成本和快速适配的考虑，近半数品牌已经采用了友衷科技的产品，明年他们的产品将应用在新的车型上。

刘淼说，这是由全液晶仪表的两个优势决定的。

一是拥有完全不同动力来源的电动车，不需要显示转速、水温油量等信息，取而代之的是电压、电量和电池温度等需要更加精确显示的信息。传统的指针仪表存在反应慢、精度低和显示方式单一的缺点，已经不能胜任汽车电动和智能化的要求。

以电量显示为例，全液晶仪表可以使用户看到电池形的图标，也可以把电量变化显示为更详细的曲线，对于用户而言不仅可以查看汽车当前信息，还能调取汽车的历史信息，甚至可以分析和指导用户驾驶习惯，这是以往指针仪表不可比拟的。

二是液晶仪表对不同车型的适配更加便捷，传统仪表的指针、面板、指示灯都需要订制，设计严重依赖整车内饰和动力风格等诸多方面，不论是设计难度还是适配成本都很高昂。

当全液晶仪表应用在燃油汽车上，可由用户设置的界面也带来了完全不同的体验。智能仪表用户可以选择传统布局的仪表样式，也可以把导航、油耗等信息突出显示，还可以根据车型、动力模式等作出适配和变化。

液晶仪表市场预计到2020年，其规模将突破200亿元，达到234.43亿元。

友衷科技在这股汽车智能化大潮中正在迅速生长，公司人员规模已从30多人扩充到了50多人。

刘淼表示，2016年友衷科技计划完成新一轮的A轮融资，用于设计研发、技术研究、市场营销、产品量产等。

其推出的产品已经能够提供丰富的动画图表、也可接入夜视系统、雷达、摄像头等；而奔驰和宝马的“隔空手势操作”，百度、科大讯飞等厂商提供的语音操作，都在给仪表这个智能化入口提供更多可能。

对于友衷的远景目标，刘淼说：“我们现在只做汽车仪表这一个领域，这只是一个未来发展的切入点。把智能仪表盘打造成汽车的控制中心是最近要完成的目标。”

这一目标似乎并不遥远。

友衷科技并不是刘淼的第一次创业，在他还在北京航空航天大学就读期间即与自己的大学导师一起创立了北京博创兴业科技公司。现在北京博创已经有了多家子公司，当时众多一起创业的伙伴也都有了自己的公司，从事的也多是热门的两轮车、无人机、车联网项目。

不得不感叹，这是创业的黄金年代。尤其对于一个研发人员，在一年多的时间内，从研制到推向市场，这是只有创业才会带来的高效率。

而在这个充分竞争的时代，如何在市场立足？

做为一个技术原教旨主义者，刘淼是一个系统中心论者，还在他的大学时代，他设计的一条仿真鱼获得了“挑战杯”一等奖。这条仿真鱼主要依靠全景摄像头和控制系统在海中进行精准控制。

回忆起这条鱼，刘淼说：“它的核心就是系统，做这一行谁掌握了核心技术，谁就能够占领市场。而把技术和当前市场完美的融合就会创造最好的创业机会，乔布斯就是这样一个人。

“他是我们所有希望把技术产业化人的偶像，也是他让我更加热爱我的工作。”

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