如今大部分纯电动车主攻的价格区间都集中在20-30万，毕竟这个价位相对亲民。但50万左右的高端纯电SUV市场市场还处于一片蓝海，毕竟冲击高端市场，既需要品牌底蕴，也需要产品实力。而且，对于高端纯电SUV的消费者而言，豪华感、驾乘质感，以及体验感都很重要。奔驰EQE纯电SUV属于目前行业内为数不多的50万级豪华纯电SUV之一，该车改款后，产品力也进行了升级，那这台车的品质感究竟如何呢？咱们今天也来好好分析一下。

从车系构成来看，改款后的EQE SUV共推出了3款车型，分别为EQE SUV 500 4MATIC 先锋版、EQE SUV 500 4MATIC 豪华版、EQE SUV 500 4MATIC 旗舰版，三款车型的指导价分别为48.6万、51万、63.06万。同时，EQE SUV定位中大型SUV，且改款后，其价格没有提升，这一点倒是比较有诚意。下面咱们以EQE SUV 500 4MATIC 旗舰版（下文简称：EQE SUV）为例，来分析一下该车的产品力。（注：配图车型为2024款 EQE SUV 500 4MATIC 豪华版）

作为豪华品牌的高端纯电SUV，EQE SUV不仅要面临家用场景，偶尔可能也会面临商务接待场景，外观所展现的气场和档次感自然很重要，咱们也先从EQE SUV的外观开始聊。整体来看，EQE SUV的造型很厚重，配合饱满的车身，视觉上显得蛮大气。同时，EQE SUV采用了“弓”形车身设计，类似水滴的造型，也让EQE SUV拥有0.25Cd的风阻系数，作为中大型SUV，其风阻表现较为出色，能优化高速状态下的能耗。值得一提的是，EQE SUV采用了封闭式格栅的设计，且内部采用了“星阵”式布局，配合动态迎宾灯、发光踏板、贯穿式尾灯等，在解锁、上车时，也能提供充足的仪式感，这一点能提升整体格调。另外，EQE SUV此次新增了绿硕石银配色，其整体风格会更年轻。

对于豪华品牌车型而言，内部的豪华感也同样重要，并且作为一台新能源SUV，内部的科技感也是重要指标，咱们也来看看EQE SUV的表现。EQE SUV采用了家族最新一代的设计理念，并且采用了三块大屏的设计，整体科技感较为突出。同时，EQE SUV的中控台采用了环抱式对称布局，配合木纹饰板、钢琴烤漆饰板，以及皮质材料，整体档次感也很到位。值得一提的是，EQE SUV还采用了全新的“蜻蜓”样式的方向盘，其视觉效果和握感都比较出色。另外，细节层面，EQE SUV还配备了柏林之声音响、HEPA气过滤系统，还支持选装主动式氛围灯，视听感受和车内的空气安全都在线。

聊完了内饰，紧接着咱们来看看EQE SUV的配置，对于这类高端产品而言，常规配置自然无需顾虑，咱们重点来看看科技配置，以及能提升用车品质的配置。智能科技层面，EQE SUV配备了MBUX智能人机交互系统，其采用了零层级界面，这一点与新势力的产品类似，各项功能都比较清晰，操作很便捷。同时，EQE SUV还新增了5G网络，且支持语音交互、手机APP控车、OTA升级等功能；

其次，EQE SUV还配备了L2级智能驾驶辅助系统，并且该车支持自动变道辅助功能。同时，EQE SUV还配备了盲点辅助功能，以及实时越野路面影像功能。细节配置方面，EQE SUV带有数字式大灯，也就是咱们常说的“流星雨”大灯，其照明效果更好，且仪式感也很到位。同时，EQE SUV带有电动方向盘调节、HUD抬头显示、主动降噪、前排隔音玻璃等配置。整体来看，EQE SUV的配置比较丰富，且这类配置能提升智能化属性和用车品质感。

作为一台中大型SUV，空间、载物能力也是关键指标，并且对于高端产品而言，座椅舒适性也同样重要，咱们也来看看EQE SUV的表现。尺寸方面，EQE SUV的长宽高分别为4880、2032、1679mm，轴距为3030mm，其整体尺寸也属于中大型SUV的一流水平。由于轴长比较大，EQE SUV的内部空间利用率也会更好，这也为EQE SUV带来了较为宽敞的后排空间。座椅功能方面，EQE SUV的前排座椅支持电动调节功能，且其支持腿托调节、腰部支撑调节，长途出行过程中，能提供充足的支撑，也能大幅缓解疲劳感，并且其配备了座椅加热功能，冬天还是蛮友好，但座椅通风功能则需要选装。

后排功能方面，EQE SUV配备了空调出风口、手机充电接口等基础配置，同时还配备了“老板键”，后排乘客想要获得更大的空间也比较方便，但该车后排座椅加热功能同样需要选装。

载物方面，EQE SUV的后排座椅支持放倒，后备厢容积为520-1675L，且其配备了电尾门，能提升便捷性。

动力及续航层面，EQE SUV改款后，对于动力系统也进行了升级，咱们也来看看其具体表现。EQE SUV标配了前、后双电机，其最大功率达到300kW，最大扭则达到858N·m，并且整车可实现5.1秒破百，动力还是很强劲，配合4MATIC四驱系统，起步时也基本不会打滑，还是比较好驾驭。

同时，EQE SUV配备了96.1kWh的电池组，且整车CLTC纯电续航里程可达609km。能耗方面，得益于0.25Cd的风阻系数，以及热泵空调、BMS自研电池管理系统等技术，EQE SUV的百公里耗电量也仅为17kWh，对于一台5.1秒破百的中大型SUV而言，能耗还是蛮低。补能方面，EQE SUV的快充时间为0.58小时，并且该车可以在奔驰与运营商合作的充电站充电，体验会比公共充电桩更好。

最后来聊一聊EQE SUV的底盘及行驶硬件，对于高端SUV而言，底盘的高级感是绕不开的环节。从硬件来看，EQE SUV采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，基础硬件符合高端SUV该有的表现。同时，EQE SUV配备了AIRMATIC空气悬架，其支持软硬、上下调节，还能根据路况自动抬升车身达25毫米，保障通过性，配合奔驰的调校功底，EQE SUV的行驶质感基本无需顾虑。值得一提的是，EQE SUV还配备了后轮主动转向系统，且双向转向角均达到10度，其不仅能提升狭窄空间内的灵活性，也能提升高速变道的稳定性。就底盘而言，我认为EQE SUV的表现很均衡。

写在最后：作为一台豪华品牌的高端纯电SUV，EQE SUV具备了高端产品该有的豪华感和档次感。从电驱系统的角度来看，EQE SUV的续航里程、能耗都能达到行业的主流水准。另外，内饰的档次感、底盘的高级感则属于EQE SUV的优势竞争力。综上，我认为EQE SUV具备自身的独到之处，如果大家想入手一台豪华SUV，相信EQE SUV还是能满足大家的要求。