话说SWM是一个意大利的摩托车品牌，诞生于1971年，十来年后就倒闭了……所以你现在搜索SWM，基本上是找不到太多和那个摩托有关的信息的。那么SWM和X7有什么关系呢？宝马在中国的合作伙伴是华晨，华晨在重庆有个生产微面、微卡的基地叫做“华晨鑫源”。后来王数鸡了解到，华晨鑫源和华晨基本没有太大关系，鑫源只是借了华晨的金杯品牌和生产资质，有点儿类似于当年的“上汽奇瑞”。那么鑫源是干嘛的呢？主营业务是造摩托车。

看到这儿是不是明白一些了，生产摩托的鑫源，收购了倒闭了三十多年的一个意大利摩托品牌，顺手还收购了宝马在意大利的一个摩托车生产线。

那么这到底和X7这款汽车有毛关系呢？！

刚才说了，华晨基本没有参与华晨鑫源的生产经营，鑫源人就不乐意了，活儿都是我们干的，为毛要挂你的牌子？！我们要自己造车！恰巧鑫源拿到生产资质了，不用挂金杯车标了。于是趁着2014年收购SWM品牌，顺手在意大利建了个研发中心，咱们自己造车！

要说私企就是效率高，2014年开始建的研发中心，2016年一月份新车居然就下线了……不到两年时间，从零开始，一辆“全新的SUV”就诞生了，这款车就是SWM斯威X7。

总结起来，就是X7和曾经的SWM基本没有半毛钱关系。

作为一篇试驾文章，为什么要说这么多品牌的发展史呢？因为看了这段无厘头的经过，你就对斯威X7是个什么样的货色有一个初步的判断了。

但是！作为开着07款中华骏捷1.8手动长大的人，王数鸡还是对华晨的车有一点点期待的，毕竟虽然质量差小毛病多，但是底盘还是普遍比较扎实的。

可惜就像刚才说的，华晨鑫源和华晨并没有太大的关系，X7的底盘也和中华其他车型的相距甚远。走起烂路来稀里哗啦的，跑起高速来需要不断修正方向。同样烂的还有动力，1.8L+5MT的组合比十年前的骏捷还不如，油门到底后伴随着缓慢上升的车速的是瞬间就能提高音量的噪音。加上比较高的坐姿，整个驾驶的感受就跟开了辆微面差不多。

作为一辆SUV，就算越不了野起码也能走走烂路吧？但是就在一条老款奥德赛都能轻松通过的草原土路上，稍不留神就会蹭到X7护板，有一辆车的下护板甚至被蹭掉了……

对了，这台“源自意大利”的1.8L发动机非常神秘，厂商提供的技术资料里没有任何详细参数，王数鸡想那就上官网（http://swmmotors.cn/）查查吧，结果大吃一惊：网站正在搭建中，敬请期待。

后来在众多媒体的逼问下，厂家人员给出了具体参数：来自华晨新光的DLEG18，功率101千瓦，扭矩186N·m。比十年前骏捷上的4G93还强那么一点点嘛，干嘛不好意思见人。

说了这么多，都忘了介绍一下斯威X7这款车。这是一款7座SUV，预售价9-11万元，尺寸上比哈弗H6稍稍大一些。厂家给它的定位是“智能互联大7座SUV”。

智能在什么地方呢？有一个大屏幕，12寸的。除了界面设计的土一些，功能还是比较丰富的。但是，你闪个什么劲儿呢？后来工程师把保险拔了重插上就好了……

从这里也能看出斯威的品控。虽然号称从华晨那儿请来了宝马的品控专家，但是内饰的各种接缝真心大啊，每辆车的门缝都不一样宽啊……

“大7座”大在哪儿呢？据厂家宣称，X7是同级唯一一款“真7座SUV”，第三排是能坐成年人的。王数鸡亲身测试，确实能坐进去，腿顶着前座，头顶着车顶。哪个一米八的男同志能在里边坐一小时不换地儿我给谁十块钱。

把两排座都放倒了的空间还是挺大的。有多大呢？请看图。

顺便注意下左下角的小字：人工测量，如有误差，请以实物为准。尼玛你们自己造的车你们自己不知道尺寸应该是多大的吗？

一直在吐槽，说点儿这车的优点吧：除了进气格栅有点儿土，整个车的外观还是挺协调的。前后灯还都有些宝马的影子（麻痹就是照抄的好么），估计四五六线城市的消费者还挺喜欢的吧。

可能有人会说，王数鸡你太刻薄了，对于这样一款车你不能要求的太多，虽然它在名字上比X6还NB。但是你要知道，斯威X7的预售价达到了9-11万元，同样的价钱已经可以买哈弗H6/长安CS75或者瑞虎5了，虽然这些车没有那么大的屏幕吧。而同样又大又有7座的长安CX70/风行SX6，起价还不到7万块。

作为一个新品牌，产品和价格都没有优势，你当人家四五六线城市的消费者都是脑残吗？都不行拼拼渠道也行啊，可惜斯威放弃了华晨鑫源以前卖金杯的渠道，想卖斯威的经销商必须要重建4S店，据说目前建了150家。你知道五菱（含宝骏）有多少家经销商吗？将近2000家。

p.s.我也不知道为毛有那么多国产SUV叫X7，更不知道X7后边那个挂着意大利国旗的M是什么意思。