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兄弟们,但凡你是个喜欢自驾游的消费者,或多或少都会看过方盒子越野车。不过中国的消费者向来很挑剔,想要硬朗的外壳,耗油量还不能多,因此,咱们就拿这台 北京BJ30魔核电驱版跟您嘚瑟嘚瑟。
BJ30刚刚上市,指导价9.99-13.69万元,三款1.5T纯燃油、两款魔核电驱。虽然定位紧凑型SUV,但2米82的轴距带来的后排空间堪称越级。4/6放倒后排座椅,形成的纯平大通铺够不够神奇。
我们今天拿到的试驾车,是顶配的1.5T魔核电驱进阶版。别被绿牌给骗了,它是HEV重混的形式。它是由一台1.5T发动机,前桥P1+P3电机、2挡DHT变速器和P4后桥电机组成。系统综合功率301kW,综合扭矩685Nm。
三元锂电池组特别小,只有1.67kWh,属于快充快放的类型,放在后排座椅后方也不占地。破百加速6.6s,上蓝牌没有找充电桩的烦恼,WLTC官标的百公里综合油耗是6.45L。
铺装道路驾驶,BJ30的动力是相当充沛的。轻轻点一下油门就抬头,加速超车一点压力都没有。魔核电驱的工作区间也很好划分,比如30km/h以下的堵车路段,在电池不亏电的情况下,系统就会采用纯电模式行驶。节油的同时也带来了更好的静谧性。
车速30km/h-70km/h行驶时,系统会采用串联模式,发动机给电池供电,电池给驱动电机提供能量行驶。就是这么一个闪充闪放的过程。当车速到达70km/h-100km/h这个范围,系统会采用并联模式,此刻的发动机和驱动电机会协同工作,哪怕你这时候大脚油门超车,也不会有力不从心的感觉。车速超过100km/h之后,2挡DHT就升入高挡位,由于行驶工况比较稳定,此刻发动机会直驱车辆行驶。
BJ30定位是轻越野SUV,这是厂家给我们找的露营地。包括了鹅卵石路面、涉水,以及小角度的坡道攀爬。215mm的离地间隙,接近角25度、离去角30度,通过性毋庸置疑。秒杀城市SUV不说,在定位轻越野的竞品中也是名列前茅的。
BJ30悬架属于初段柔、后段硬,像鹅卵石这种高频的小颠簸,过滤的并不生硬,保留了一定的舒适性。整个车身的摆动幅度也不是特别大,开起来紧致不散。
通过这个ATS全地形控制系统旋钮,把驾驶模式切换到沙地,电脑侦测到前轮打滑后,后桥P4电机迅速作出反应,别看它只有55kW,有了它的辅助,上个沙坡就变得非常轻松。
最后再来回顾一下BJ30的外观,五孔星环日行灯带,外层还有玻璃罩进行覆盖。真正的进气格栅在下方,设计风格潮流时尚。
隐藏式设计的A/B/D柱,凸显了C柱的粗壮,衬托了整个车侧的健硕与硬朗,行李架静止状态下可承重300kg。
4730x1910x1790mm的车身尺寸,2820mm的轴距,比中型SUV途观L大上整整一圈。但BJ30却被定义紧凑型SUV,没必要这么低调吧。
撞色的尾门、D字形的尾灯很有辨识度,是不是魔核电驱版就看BJ30后面有没有字母e。尾门除了感应开启,还可通过京字右侧的按键开启。
10.25英寸的全液晶仪表是内嵌的,行车信息、越野信息、能量流示图、驾驶辅助都能在里面找。
14.6英寸中控屏,用的是高通骁龙8155芯片。跟华为合作的系统原生自带的App就不少。驾驶模式、能量回收等级、驾驶辅助都在里面调。
简洁的仪表中控视觉感受十分清爽,贯穿式的空调出风口右侧仅为装饰条,拉伸了横向的视觉宽度。
看着野不一定真去越野,很多买方盒子SUV的消费者都是这么考虑的。日常郊区轧轧非铺装过过瘾得了,现在BJ30魔核电驱版把油耗的问题帮你解决了。再配上良好的通过性、越级的空间、潮流的外观内饰设计。还有9.99-13.69万元的指导价,还是相当有优势的。
(撰文:Eco陈 摄影:崔凯)