在国内说起猛禽这款车那可是声名显赫，但是说到它就不得不提F150，因为猛禽是F150大家族里的一份子，而F150的历史则可以追述到二战之后发展经济的米国，而这个家伙连续35年在米国赢得皮卡销量冠军的傲人战绩至今也是威震四方！这么多年过去了，皮卡从挣钱养家的角色逐渐演变成为一种汽车文化，这种转变也是米国经济发展的一个缩影~海阔试车今天为您介绍的是第十二代F150大家族中的猛禽！

在国内能见到的猛禽除了假的还有真的~而二手真猛禽还得分清楚版本，今天这辆真猛禽是2013年米国出厂的，所以和更早的十二代猛禽相比，这辆车的外观还是有些差异的，分清楚这些版本的差异才能去和二手车行聊价钱哈~

猛禽的特点在于更加强悍的行走机构，所以对于价格不菲的FOX减震要格外仔细，至于这位米国大汉的半轴也需要认真对待，当年老掌沟里的冰坨直接让猛禽的半轴歇菜，进而导致海阔试车受困的事情至今印象深刻~而检查315的大号跑鞋，不仅可以推测前任车主的性情，也能影响到最终的二手车成交价格~

货厢是猛禽天生的配置，市面上的二手猛禽货舱的使用强度比不了生下来就是干体力活的国产皮卡，值得学习的是猛禽后货厢上下车的扶手设计，确实有些心意！

国内比较常见的四门版的猛禽，单排或是一排半的并不多见，后排的设计对于一个擅长在荒漠戈壁上行走的大块头来说确实不是重点，和同胞车型公羊长角号相比，这里的双人床and内饰做工确实比较朴素~和坦途可以调节的商务大座相比，这里的调节功能确实少了点~但是在荒漠里日行八百的功力也是猛禽的优势所在！

上下车的时候发现猛禽的踏板脚感真不错，恰当的位置和得体的尺寸让出入过程变得比较随和~再加上可以调节的油门和刹车踏板，小鸟依人的女生也可以和体型伟岸的猛禽一切享受在荒漠戈壁当中贴地飞行的快感！

坐在大码的驾驶席上一定要淡定，因为四驱系统的状态以及前置摄像头的开启and各种配置的状态都要检查一番~这种感觉仿佛自己驾驶的是一辆武装到牙齿的AH64！千万别小瞧这个过程，因为使用不当就会让猛禽折戟沉沙~

启动6200CC的V8大引擎，惊天动地的嗓门确实够劲！这个过程可是比老鹰叫唤的动静要大得多~还好，躁动的心只要奔跑就能找到自己的青春，接下来就开练吧！

接近600的峰值扭矩让猛禽的加速易如反掌~而六速自动变速箱的默契配合让这个山一样的大家伙能够非常平稳的加速，此时此刻你需要搞定的就是自己的心理承受能力~因为即使是在非高峰时段的四上四下郊区公路上起飞，也会让猛禽感觉有些拥挤~所以海阔试车提醒您：和猛禽一起展翅高飞的时候千万小心，以免呼啸而过的时候对其他社会车辆的驾驶者造成严重的心理伤害~

虽然这位爷穿的是大花纹跑鞋，虽然长了一身腱子肉，虽然没啥流体雕塑的概念，但是大块头飞起来之后的噪音控制依然出色！当年海阔试车开着猛禽跑到接近200公里每小时的时速依然是这种低噪音的感受~

猛禽的制动性能还是不错的，但是需要说明的是海阔试车开过的猛禽刹车各不相同~特别是天天惦记着改装再改装的车主，那刹车改完了就不一定啥样了~当年开过的猛禽里就有软塌塌的~哎，二手车第三方检测的工作经历就是这么的灿烂~

充沛的动力，不俗的越野能力，宽大的空间and不错的舒适性，这个颜值或是说回头率很高的猛禽在十三代上市之后居然大幅涨价~看来中国客户更看重的是谁的肺活量大，谁的造型更拉轰~增压小排量在这个视金钱如粪土的圈子里并不受欢迎~

谨以此文纪念擅长奔跑and涨价并且已经停产的十二代猛禽！

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