目前,华为系的问界M9持续热销,但毕竟起价就高达46.98万元,对于多数人还是贵了。不过别着急,马上“小号M9”问界M8就要来了,价格区间预计在35万-45万元之间,入手门槛一下子降了10多万元。
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最近,关于问界M8的伪装谍照开始流出,因为与问界M9一样基于赛力斯的魔方平台,所以从谍照上风格一致,依然是主打家用的SUV,车身的线条也依然是平直硬朗,但细节处理上又显得圆润,属于经典耐看型,符合大众主流审美。
当然,对于设计的细节,有传言称问界组建了新的设计团队,可能会有更多创新的设计元素,这个只能等官方逐渐揭晓了,但相信整体风格不会大变。
在动力系统方面,和问界M9一样,将有增程和纯电两种,主销的应该还是增程式车型,毕竟越到高端人们越在意续航问题,而增程式可以“纯电体验”和“油车续航”兼顾。预计问界M8依然会搭载那台热效率41%的1.5T发动机作为增程器,因为相对比较成熟,而且可以平摊成本。
在电驱系统方面,问界M8将会搭载“巨鲸”800V高压平台,属于业内主流水平,参考问界M9的续航表现,增程版纯电续航超200km,综合续航超1400km,纯电版续航大630km,相信问界M8也大差不差。另外,还有玄武车身、途灵底盘、空气悬挂和CDC电磁感应等也会保持。
当然,相信大家最关注的还是智驾方面,目前搭在的ADS2.0已经得到了用户的认可,也是华为系产品的核心卖点。而不久前华为又推出了乾菎ADS3.0,进一步拉高了人们对智驾体验的预期。
根据华为公布的信息,相较于采用“无图”模式的ADS 2.0,乾崑ADS 3.0进一步去掉了BEV网络,通过一张GOD(通用障碍物识别)大网,从简单“识别障碍物”转变为深度“理解驾驶场景”,进而提升智驾能力、体验和安全性。
按照规划,问界M8或将2024年12月上市,正在平行推进的还有与北汽合作的享界、与江淮合作的傲界,再加上问界M9也会进行升级,所以到时候华为系的主力高端车型都将升级到乾菎ADS3.0。
写在最后
如今,中国车市已经卷出新高度,就算是以华为的体系实力,也必须全力以赴才行。在智驾方面,因为端到端大模型的推广,以及多家企业加大投入,进步也非常快,再加上特斯拉的FSD也即将落地,所以华为必须迅速抢占市场。问界M9的热销,对于华为系是一个重要的突破口,而问界M8承接问界M9的热度,填补了问界在35万-45万这个市场缺口,起到了提前卡位的作用。