插混还是燃油？相信不少人在买车时一定面临过这样的犹豫。随着新能源汽车普及率的越来越高，插混车型正在逐步进入到更多人的购车清单中。不过对于预算15-20万价格区间，且对合资品牌情有独钟的消费者来说，选择一台插混SUV车型依旧不是一件简单的事情。随着雪佛兰 探界者Plus的上市，这类消费者也迎来了全新选择，那么当合资插混遇到传统合资燃油，究竟谁的体验更胜一筹呢？今天我们就选择了大众探岳280TSI两驱版以及本田CR-V 240TURBO两驱版车型，与雪佛兰探界者Plus来进行一番综合对比，看看插混车型究竟是不是同级体验的天花板。

插混加持颠覆传统动力体验，动力与油耗兼得

由于本次对比焦点主要是插混车型与传统燃油版车型，所以我们先来聚焦三款车型核心的动力体验方面，看看他们直接究竟会有多大的差别。一直以来，由于国产品牌在新能源汽车领域的强势表现，多数人对于合资插混的关注度并不高，但是本次雪佛兰探界者Plus的推出，让我们看到了传统车企巨头通用汽车在电气化技术方面的底蕴同样不容小觑。

雪佛兰探界者Plus搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，技术原理上采用了P1+P3双电机串并联结构，并且通用为其搭载了1.5T混动发动机和奥特能同标准的全新一代插混电池。了解混动技术的朋友都知道，混联的结构不仅考验车企的硬件技术实力，在控制逻辑方面更是难上加难让不少车企折戟，通用凭借自身多年的积累为其打造了行业领先“三重AI智控算法”，把系统能量管理、扭矩控制和电池管理做到最精准和最优化，确保系统真正实现全域真性能，且带来超平顺的多动力流衔接。

在实际的驾驶体验方面，雪佛兰探界者Plus也确实表现出了远超同级的动力体验。首先在动力方面，雪佛兰探界者Plus的百公里加速仅为6.8秒，最为重要的是即使匮电的工况下，依旧有着6.9秒的百公里加速成绩，摆脱多数插混车型“有电强如龙，匮电弱似虫”的尴尬处境。为了让大家更为直观的感受到动力差别，我们对比一向以动力作为核心卖点的大众探岳，本次我们选取的大众探岳280TSI两驱版所搭载的1.4T+7DCT动力总成，百公里加速超过10秒，即使是搭载大众引以为豪的2.0T发动机高配版本，探岳百公里加速成绩也才7.5秒。

当然插混还有一大核心就是就是出色的能耗表现，雪佛兰探界者Plus拥有155km纯电续航，匮电情况下整车百公里油耗为5.97升，相比以省油著称的日系CR-V 7.31升的油耗数据来说，可以说在日常用车中能为用户省下不少油钱，在加上其还能免除购置税，大家省下来的包钱这不就有了！。并且探界者Plus在满油满电的情况下可实现超1000公里综合续航里程，对于喜欢长途自驾的朋友来说，使用便利性自然不必多说。

强悍不止硬实力，颜值舒适安全软实力同样能打

本次我们选择的三款车型都是当下市场上的主流合资家用SUV，也都是各自品牌在市场上的主力车型。同时无论雪佛兰探界者Plus、大众探岳还是本田CR-V，也都可以作为美系、德系、日系车型的代表产品，它们身上也都透露着各自车系所独有的特色气息，这一特点首先在外观设计方面体现的淋漓尽致。

近年来汽车设计的家族化特征越发明显，本次我们选择的三款车型同样如此。雪佛兰探界者Plus虽然是一台插混车型，但是它身上依旧继承了浓郁的美系车型独有的肌肉感。它拥有同级最宽的超1米9车身尺寸，更宽大的车身配合分离式的前大灯带来更强的视觉冲击力，同时无论是车身前引擎盖、车身线条、经典方形轮拱等细节，也都凸显着品牌独有的力量感。另外，雪佛兰探界者Plus车身方面采用了家族展翼型C柱、黑色涂装的D柱设计，还有动态载荷超100kg曜黑悬浮车顶行李架，相比于其他两款车型更具硬派气息。

与雪佛兰探界者Plus不同，大众探岳以及本田CR-V在外观设计方面更加符合大家传统印象中家用SUV的风格。大众探岳在外观方面依旧是大家熟悉的大众风，德系品牌独有的四平八稳的涉及感觉完美嵌套在了探岳车型上，几年前这种设计感觉确实俘获了很多中国消费者的青睐。随着汽车消费者日益年轻化，近几年大众也开始尝试年轻化的设计语言，不过这种年轻化的风格尚未展示在探岳车型上。

本田CR-V作为国内家用SUV市场上的常青树，一直以来对于国内消费者的喜好一直有着精准的洞察，这一代的CR-V的风格明显也在追随本田近年来更加年轻运动化的设计风格，相比于大众探岳确实更加年轻化。不过这种设计感觉更加倾向于年轻运动化，与雪佛兰探界者Plus身上的硬派运动还有所不同，整体而言雪佛兰探界者Plus要更显精致。

这种精致不止是外观，在座舱内部同样有所彰显。众所周知，内饰的用料以及氛围营造方面合资品牌一直表现不佳，而美系品牌算是其中的例外。本次雪佛兰探界者Plus依旧保持了美系车型在内饰氛围方面的高水准，全面焕新的雪佛兰内饰，采用解构主义设计兼顾美学与功能，全面优化的内饰材质及匠心细节，令座舱氛围感、档次感大幅提升。同时得益于同级最优的车宽和车高，雪佛兰探界者Plus为用户带来了更宽敞舒适的空间体验。

在当下用户关注的智能化体验方面，雪佛兰探界者Plus在本次对比的三款车型中同样是一枝独秀。首先在智能座舱方面，作为三款车型中唯一一辆搭载骁龙8155芯片的车型，无论是智能交互的流畅性还是车机的功能性方面都可以说是遥遥领先。其次在智能辅助驾驶方面，除了本田CR-V以外，雪佛兰探界者Plus和大众探岳都支持L2级的智能辅助驾驶，但是由于雪佛兰探界者Plus更加丰富的感知硬件配备，在主动的安全防护方面拥有25项守护功能和前侧后360度全景影像，可以更好的避免盲区无死角守护驾乘安全。

总结：

四月份国内新能源汽车渗透率超过50%，其中插混车型更是占据了相当比例，群众的眼光是雪亮的，插混车型的优势正在被越来越多用户所接受。以往插混市场是国产品牌的天下，如今随着合资品牌的逐步发力，类似于雪佛兰探界者Plus一样优秀的合资插混车型正在逐步到来。经过今天我们将其与同级燃油车型对比发现，其不仅在插混系统加持下动力表现十分出彩，在产品功能安全等方面同样有了质的提升，不仅实现了对于同级燃油合资SUV的全方位压制，即使对上国产品牌的插混车型同样丝毫不逊。如果你手握15-20万预算，想要购买一台高品质的选插混SUV，不妨到店亲自体验一下雪佛兰探界者Plus。