在新能源车领域，一款车的诞生往往伴随着对技术的突破和对未来的展望。 深蓝G318，这款首发搭载超级增程2.0的“科技新硬派SUV”，成功地将“超级省”“超级爽”和“超级安全”三大特性融为一体，不仅成为了硬派SUV市场关注的焦点，也展现出了深蓝这一“造车国家队”车企对于未来绿色出行方式的深度探索。

近日，深蓝G318在重庆举办了全国媒体试驾活动，充分展示了深蓝G318硬核的户外穿越能力和超级增程2.0的技术实力，无疑为深蓝G318的上市做足了预热。同时，深蓝汽车CEO邓承浩也在微博预告了深蓝G318的上市交付计划。据悉，深蓝G318将于6月正式上市并交付。

可城可野续航无忧，超级省

在新能源汽车领域，续航能力和能耗表现是衡量一款车型是否优秀的重要指标。深蓝G318在这方面做出了突破性的进展。它搭载了全球领先的深蓝超级增程2.0技术，这项技术拥有出色的油电转化效率，1L油可发3.63度电，同时发动机与发电机采用直连结构，1对1匹配，发动机与发电机高效工作区完美重叠，实现全球量产最高的油电转化效率，超高效率，省到极致，为用户带来了更低的能耗成本和更长的续航里程。

与此同时，深蓝G318的纯电续航实力也很强，日常用车可以纯电行驶，190Km（CLTC工况下强制EV模式）纯电续航满足一周使用，即使是全部用油，四驱馈电油耗低至 6.7L/100km（CLTC），彻底和传统硬派“油老虎”的痛点说byebye，且综合续航超1000Km，让用户不仅没有里程焦虑，还没有油耗焦虑，这样“超级省”的表现，也让深蓝G318在长途旅行和户外探险时都能游刃有余，为用户带来了很大的便利和舒适。

双电机四驱硬核动力，超级爽

深蓝G318在这次试驾中也充分展现出超级增程2.0技术的硬核动力，带来极致的“超级爽”驾驶体验，这与其搭载的双电机四驱系统密不可分。作为一款硬派SUV，它搭载了双电机四驱系统，最大功率可达316kw，轮端峰值扭矩更是达到了6200N·m，零百公里加速仅需6.3秒，这样的动力表现让深蓝G318在加速时如同猛兽出笼，迅猛而有力。无论是城市穿梭还是越野探险，G318都能为用户带来极致“畅爽”的驾驶体验。

同时，深蓝G318还配备了增程专用新蓝鲸发动机，该发动机拥有44.28%的最高热效率，采用了500bar超高压燃油喷射系统、150mJ高能点火系统以及16:1超高压缩比等技术，确保了更高的燃烧效率和更出色的动力输出。这样的动力配置让深蓝G318在动力性能和燃油经济性之间达到了完美的平衡。同时，增程专用发电机及油冷异步辅驱电机系统，使得G318无论在动力输出还是能耗效率方面都达到了行业领先水平。

金钟罩电池2.0赋能，超级安全

最后，我们来说说深蓝G318的“超级安全”。众所周知，在新能源汽车领域，电池安全一直是消费者最为关心的问题之一。深蓝G318在电池安全方面做出了多项创新和改进。它搭载了金钟罩电池2.0系统，实现了电芯零起火、总成主动安全和总成被动安全三大电池安全防护。其中，电芯零起火技术通过优化电池结构和材料选择，有效降低了电池热失控的风险；总成主动安全技术则通过智能监测和预警系统，及时发现并解决潜在的安全隐患；总成被动安全技术则通过强化车身结构和提升安全防护能力，确保在意外情况下乘客的安全。

值得一提的是，深蓝G318电池包还采用内嵌式设计，内嵌深度大于100mm，电池包离地距离最高可达348mm，加上10层电池底部防护，以及较大的接近角和离去角，即便是在“摩天驼峰”这样的坑洼坡面行驶，也很好地规避了托底的可能，丝毫不用担心电池磕碰导致的安全问题。此外，深蓝G318还配备了多项主动安全技术，如智能巡航辅助、车道偏离预警、自动紧急制动等，进一步提升了行车安全性。

写在最后：

深蓝G318定位“科技新硬派”SUV，针对传统硬派SUV能耗过高的痛点，以“新硬派能耗”的革新，成为用户的全新选择。随着6月的上市交付，深蓝G318凭借着超级省、超级爽、超级安全的硬核实力，或将重塑硬派SUV市场新格局。同时，深蓝G318的推出也标志着新能源汽车技术的不断进步和市场的持续繁荣，而我们也有理由相信，在未来的新能源车市中，定会诞生越来越多像G318这样的超低能耗硬派SUV。