混动系统上车！保时捷911 GTS混动版发布 外观小改性能大增！ 在如今的电动化浪潮下，谁也躲不过触电的命运，包括经典神车保时捷911，不过相比其他车型，保时捷911的电动化可大有不同，首款混动车型用的是HEV方案，无法长距离纯电行驶，官方称其为T-Hybrid混动系统。 首先来看看外观，这次搭载混动系统的是新款保时捷911(992.2)的GTS版本，新车依旧维持了911的经典造型，主要把前进气口改成了纵向格栅样式，蛙眼大灯、贯穿式尾灯以及中置双出排气都得到了保留，除了硬顶版，新款保时捷911 GTS还有Cabriolet和Targa敞篷版本。 内饰方面，新款保时捷911 GTS延续了T型环抱式座舱布局，配备12.6英寸+10.9英寸双屏，仪表台上还有家族式的钟表，电子换挡拨杆和一系列按键、旋钮都集中在中岛区域，座舱相比老款基本不变。 至于最关键的动力部分，新款保时捷911 GTS搭载的是3.6T水平对置六缸发动机，其最大马力为485匹，在T-Hybrid混动系统的加持下，新车可输出综合马力541匹，综合扭矩610牛·米，硬顶版0-100km/h加速仅需3秒，最高车速可达312km/h，其在纽博格林北环赛道上还跑出了7分16秒934的圈速，比上一代对应车型快了8.7秒。