在2023上海车展开幕之前，纽约车展率先开幕了。熟悉纽约车展的朋友们都知道，这场诞生于1900年的车展无愧于北美地区历史最悠久、规模最大的车展，甚至每次举办都吸了引超过100万人次的参观，为纽约带来超3.3亿美金的经济效益！

我们盘点了本届纽约车展上关注度最高的10款车型，令人惊喜的是，10款车型中的8、9款车型甚至具备了进入中国市场的前提。话不多说，赶紧一起来看看吧。

福特新款锐际

锐际在2019年就已经登陆中国市场，而中期改款车型，在美国市场早已上市了，想必下半年我们也能在国内见到新款 锐际。除了最新的福特家族化设计之外，新款锐际的中控台多媒体屏幕升级到了13.2英寸，并采用SYNC4信息娱乐系统，科技感进一步提升。

雪佛兰新一代创酷

随着国内燃油小型SUV市场逐渐被新能源车型蚕食，创酷的存在感也随之下降，但在海外市场，创酷这样的车型依旧很受欢迎，即使全系车型都搭载1.2T的3缸发动机，也受到年轻消费者的青睐。当然，新一代创酷正是国内星迈罗的姊妹车，喜欢的朋友不妨看看1.5T4缸发动机的星迈罗吧。

MustangDarkHorsePremium

同样人气很高的还有传统的美式跑车，尤其是全新一代MustangGT敞篷版车型，不仅有5.0L排量的V8自然吸气发动机，选装主动排气系统后的最大输出可达362kW，还匹配了6速手动变速箱，简直是驾驶者的梦想座驾。而MustangDarkHorsePremium更是全面提升了驾驶性能，甚至还因为大马力配备了功率更高的冷却风扇。

道奇RAM1500REV

燃油车再好，未来或许还得是新能源车的天下。正是看在纯电版本的福特F-150卖得太好了，道奇RAM1500REV也加入了竞争，虽说许多设计和燃油版RAM1500无异，但在电机的加持下，其官方0-96km/h的加速时间仅为4.4秒，还支持800V快充，可在10分钟内补充177km的续航里程。

丰田“大汉兰达”

“大汉兰达”便是GrandHighlander的直译，而这款新车也名副其实，基于和汉兰达相同的TNGA-K平台打造，但主要对第三排空间进行了加长，尺寸也达到了中大型SUV的级别。搭配2.4T涡轮增压发动机、2.5L混合动力系统和2.4T混合动力系统3套动力，可以满足绝大多数消费者的需求。

起亚EV9

如果想买够大的SUV，基于E-GMP平台打造的起亚EV9同样可以提供6个或7个座位，3100mm的轴距长度完全可以应付全家出行了，甚至第二排座椅还支持90°旋转，类似福祉车型。不过，起亚EV9的最大续航里程仅为482km，好在搭配了能在25分钟内将剩余电量从10%充至80%的快充技术，也算缓解了里程焦虑。

捷尼赛思GV80Coupe概念车

国内人气不高的捷尼赛思，在北美市场可谓成功打开了高度，而捷尼赛思GV80Coupe概念车更是将设计感发挥到了极致，成为韩系在高端车型领域的代表。考虑到捷尼赛思GV80Coupe的量产版本车型有可能使用3.5T的V6发动机，竞争对手很可能锁定为宝马X6车型。

途昂PeakEdition

大众Atlas便是北美版本的途昂了，在我们的印象中，途昂本应该以中大型SUV身份主打一个面面俱到，但没想到老美还是会玩，让途昂也不得不顺应市场进行了越野化外观升级，搭配4MOTION四驱系统系统和皮卡车型去抢潜在消费者。

斯巴鲁Crosstrek荒野版

斯巴鲁的Wilderness（荒野版）车型同样对外观进行了升级，甚至发动机盖还使用哑光黑色涂装以减小漆面对阳光的反射，配备全地形轮胎和X-Mode四驱系统，离地间隙提升至234mm，CVT变速箱也针对越野路况进行了升级。斯巴鲁Crosstrek作为斯巴鲁XV的换代车型，进入中国市场的概率很高，但荒野版车型进来的概率不大，毕竟傲虎和森林人的荒野版车型也没进来。

福特Bronco

所以说，想要靠谱的越野车，或许还要看福特Bronco，毕竟有小道消息表示，福特Bronco很可能走江铃福特的引进渠道，并可能在年内上市。福特Bronco的实力不用多说，4缸的2.3T发动机和6缸2.7T发动机都非常强悍，10速自动变速箱兼顾日常使用，6个行驶挡+1个专用攀爬挡的7速手动变速箱更是玩家的不二之选，涉水深度甚至可以达到850mm。