马自达CX-50行也这款车刚上市时,我就预测这款车销量肯定是很难起来,虽然说这款车具备一定的产品素质,但是出生在这两年的燃油SUV车型,想要在市场上获得认可,难度是非常大的,何况马自达除了在老消费者心中有点情怀以外,在年轻消费者心中,也并不是很有品牌优势的二线车企。
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现在一线车企在市场上都没有了发脾气的资本,更不要说是二线合资车企了, 马自达CX-50行也这款车的指导价区间为15.98-23.98万,如果说在前几年,看起来还是比较公正,但是现在面对白热化的市场,这个价格是无法打动消费者的,可以说这款车上市后,销量表现也是非常不景气,就拿4月份来说,新车卖出了974辆的成绩单,这已经是最近几个月表现最好的了,可以说马自达CX-50行也基本也以失败而收场了。
其实马自达CX-50行也是有机会翻身的,但是马自达的降价总是伴随着很多前提条件,要知道现在没有套路的降价都不一定打动消费者,马自达还总玩自己的小心思,对于消费者而言,真金白银的优惠才是有诚意的,但是马自达并没有做到,目前新车在市场上基本没有降幅,这种局面下新车显然是无力翻身的。
但从设计角度而言,新车没有主流车型的攻击性,整车的设计中规中矩,前脸采用了家族经典的设计理念,配备较大尺寸的进气格栅与细长的大灯相连,同时新车的前保险杠加入银色装饰,同时在车身侧面设计有轮眉,并与车门下边缘饰板连为一体,整车颜值上看起来还是符合传统消费者审美观念。
作为一款紧凑级SUV车型,新车的长宽高分别为4785/1920/1638毫米,轴距为2815毫米,在紧凑级车型里面,这款车的空间还是占有一些优势的。
马自达CX-50行也的内饰设计确实做得比较别扭,新车的中控台十分简约,配备的是悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合,中控显示屏采用了可触摸屏,依然保留了机械开关,车机系统集成第三代马自达悦联系统,支持CarPlay,整体的实用性还可以,但是对于追求科技感、智能化的消费者来说,这款车显然是还有不小的提升空间。
长安马自达CX-50行也燃油版车型搭载的是2.0升自然吸气汽油发动机和2.5升自然吸气汽油发动机可选,2.0升自然吸气汽油发动机最大输出功率为114KW,最大扭矩为200Nm,2.5升自然吸气汽油发动机最大功率138KW,最大扭矩为250Nm,传动系统匹配6挡自动变速箱,从试驾体验来看,新车的驾驶平顺性确实做得很出色,而且底盘方面的调教也有德系车的稳重,当然自然吸气引擎肯定是没有涡轮发动机来的纯粹,对于很多性子比较急的消费者来说,它可能不太适合。
燃油车时代,马自达车型凭借性价比和操控性,还是能够勉强生存的,但是到了现在市场上,新能源车崛起,一线合资品牌研发的车型价格不断走低,马自达旗下车型价格优势越来越小,可是马自达还是不愿意加大让利,所以说马自达车型销量下滑都非常明显。对于这款紧凑级SUV车型,你是如何看的?