马自达CX-50行也这款车刚上市时，我就预测这款车销量肯定是很难起来，虽然说这款车具备一定的产品素质，但是出生在这两年的燃油SUV车型，想要在市场上获得认可，难度是非常大的，何况马自达除了在老消费者心中有点情怀以外，在年轻消费者心中，也并不是很有品牌优势的二线车企。

现在一线车企在市场上都没有了发脾气的资本，更不要说是二线合资车企了， 马自达CX-50行也这款车的指导价区间为15.98-23.98万，如果说在前几年，看起来还是比较公正，但是现在面对白热化的市场，这个价格是无法打动消费者的，可以说这款车上市后，销量表现也是非常不景气，就拿4月份来说，新车卖出了974辆的成绩单，这已经是最近几个月表现最好的了，可以说马自达CX-50行也基本也以失败而收场了。

其实马自达CX-50行也是有机会翻身的，但是马自达的降价总是伴随着很多前提条件，要知道现在没有套路的降价都不一定打动消费者，马自达还总玩自己的小心思，对于消费者而言，真金白银的优惠才是有诚意的，但是马自达并没有做到，目前新车在市场上基本没有降幅，这种局面下新车显然是无力翻身的。

但从设计角度而言，新车没有主流车型的攻击性，整车的设计中规中矩，前脸采用了家族经典的设计理念，配备较大尺寸的进气格栅与细长的大灯相连，同时新车的前保险杠加入银色装饰，同时在车身侧面设计有轮眉，并与车门下边缘饰板连为一体，整车颜值上看起来还是符合传统消费者审美观念。

作为一款紧凑级SUV车型，新车的长宽高分别为4785/1920/1638毫米，轴距为2815毫米，在紧凑级车型里面，这款车的空间还是占有一些优势的。

马自达CX-50行也的内饰设计确实做得比较别扭，新车的中控台十分简约，配备的是悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，中控显示屏采用了可触摸屏，依然保留了机械开关，车机系统集成第三代马自达悦联系统，支持CarPlay，整体的实用性还可以，但是对于追求科技感、智能化的消费者来说，这款车显然是还有不小的提升空间。

长安马自达CX-50行也燃油版车型搭载的是2.0升自然吸气汽油发动机和2.5升自然吸气汽油发动机可选，2.0升自然吸气汽油发动机最大输出功率为114KW，最大扭矩为200Nm，2.5升自然吸气汽油发动机最大功率138KW，最大扭矩为250Nm，传动系统匹配6挡自动变速箱，从试驾体验来看，新车的驾驶平顺性确实做得很出色，而且底盘方面的调教也有德系车的稳重，当然自然吸气引擎肯定是没有涡轮发动机来的纯粹，对于很多性子比较急的消费者来说，它可能不太适合。

燃油车时代，马自达车型凭借性价比和操控性，还是能够勉强生存的，但是到了现在市场上，新能源车崛起，一线合资品牌研发的车型价格不断走低，马自达旗下车型价格优势越来越小，可是马自达还是不愿意加大让利，所以说马自达车型销量下滑都非常明显。对于这款紧凑级SUV车型，你是如何看的？