因为有着较高的离地间隙和带大梁的车身结构，皮卡天生便适合用于越野。现在皮卡产品众多，到底哪款皮卡产品才是行业天花板呢？全新一代福特F-150猛禽成了越来越多车友的选择。

对于全新一代福特F-150猛禽这样的超性能越野皮卡来说，坚固耐用是Built Ford Tough最核心的要求，在驾驭这款性能输出高达311千瓦的猛兽高速狂奔的时候，面对各种复杂路况的挑战，悬挂要承受的冲击超乎想象。为了让全新一代福特F-150猛禽的悬挂系统能够应对这些冲击，Ford Performance与FOX™联手打造了全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器，来适应各种地形下车辆高速行驶带来的冲击并提供最佳的减震性能。

首先，为了有效的增加悬挂系统应对冲击的能力，需要进一步增加减震器内的压力，为此全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器进一步增加了减震筒的直径，从上一代的3.0英寸增加到了3.1英寸，这样减震器就能够更加的坚固，可以承受内部更高的压力，每个减震器可提供超过450公斤的阻尼性能。

在很多专业的越野赛事中，面对不同的路况，车手都会通过调整悬挂的设置来最大化车辆的舒适性和操控性，比如在崎岖颠簸的路面和平整开阔的路面，对悬挂的阻尼系数和响应速度要求是不同的。以前车手需要自己下车来手动调整悬挂，而全新一代福特F-150猛禽采用的FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器则配备了先进的电控活塞阀减震技术，每个减震器可以根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据，自动进行每秒500次的阻尼系数调整，主动适应复杂路况。驾驶员也可以通过方向盘右侧的按钮，在普通、运动和越野三种模式之间来调整悬挂的设定，每种模式都对悬挂的行程、阻尼系数和响应速度进行了调整，来满足驾驶员不同的需求。    

除此之外，全新一代福特F-150猛禽配备的FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器还内置了跳跃检测功能，拥有独特的“内旁路”设计提供了更大的阻尼调整范围，所以高速长途奔袭也能随心所欲，为驾驶员提供更为个性化的驾驭体验。 

其实，除了全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™内旁路减震器，全新一代福特F-150猛禽还有很多“减震神器”，还有很多“越野神器”。成为皮卡天花板，全新一代 福特F-150猛禽靠当之无愧。