一直以来，豪华SUV是很多人买车都追求的，尤其是BBA旗下的，像宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC等，都是同级里数一数二的，很多人买车都会首选这几台。不过，二线豪华品牌里，也有一些实力强性价比高的车型，只是销量惨淡。因此，这期就介绍几台比较可惜的豪华中型SUV，性能强档次足，比宝马X3实在，没人懂。

第一台是长安林肯旗下的航海家。

林肯作为美系豪华品牌里颇有知名度的一员大将，在国内发展得并不是很好，旗下车型销量基本排在同级豪华车型的末尾。航海家也是如此，上个月只卖了1090台，只有奥迪Q5L、奔驰GLC的零头，非常可惜。推荐2021款2.0T四驱尊享版，指导价34.88万，优惠较少，实际参考价在32万出头。

航海家的外观用威武霸气来形容非常合适，前脸是林肯家族化设计，中网尺寸算不上大但比较简约，不会太花里胡哨。至于尺寸，4849mm的车长属于中型SUV里的主流水平，2850mm的轴距算不上特别充裕，但基本能满足大多数需求。1米77的乘客坐进后排，头部空间四指，腿部空间两拳一指，只可惜中间地台凸起较大，坐在中间的乘客长时间乘坐会比较累。

不过，配备的主动降噪和全车多层隔音玻璃，对于这个价位的车还是比较厚道的，坐在车内非常安静，即便是高速上也基本听不到外观的噪音，舒适性在这个价位的豪华SUV里算数一数二的。

动力的话，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，245匹的最大马力还是非常强的，390牛米的峰值扭矩也是中上水平，匹配8挡自动变速箱，并且还有适时四驱系统。这套动力对于日常驾驶可以说绰绰有余，完全能满足需求，深踩油门能感受到澎湃的动力输出，跑高速时俨然是一种享受。只是前麦弗逊后多连杆悬架还是差点意思，如果能用上前双叉臂式悬架，那整车竞争力会上升不少。

接下来我们再聊一台销量同样惨淡的车型，那便是奇瑞捷豹路虎旗下的发现运动版。

发现运动版是路虎的入门SUV，本以为是走量车型，销量至少不会太难看，可惜事实并非如此，上个月卖了1366台，比航海家好不了多少。推荐2022款改款249PSR-DynamicSE性能科技版5座，指导价41.28万，终端优惠超过10万，实际参考价仅30万出头，非常厚道。

发现运动版卖不好的原因之一，肯定是和尺寸有关，作为一台中型SUV，4597mm的车长确实拿不出手。要知道，大多数国产SUV车长都接近4米7，而2741mm的轴距也只能说一般，所以空间没任何优势。

同样是1米77的乘客坐进后排，头部空间三指左右，腿部两拳左右，中间位置有些压抑，而且没有主动降噪和多层隔音玻璃，车内静谧性和航海家没法比，整体舒适性对于这个价位而言并没什么优势。

动力方面，搭载的2.0T高功率发动机，最大马力达到了249匹，峰值扭矩365牛米，匹配9AT变速箱。当然，为了降低油耗，48V轻混系统也没有缺席，而且作为主打越野的豪华品牌，全时四驱系统肯定不会落下。这套动力破百时间是8.2秒，算不上很快，毕竟整备质量达到了2.04吨，和一些中大型SUV差不多，可见 发现运动版的用料还是非常舍得的。

最后要聊的一台车型大家应该都比较陌生，那便是来自广汽讴歌的RDX。

讴歌这个品牌在国内的认可度非常低，在二线豪华品牌里几乎是末尾的存在，和同为日系的雷克萨斯差距巨大。RDX也是如此，上个月只卖了1135台，和航海家差不多，不过，RDX的实力并不弱。推荐2021款2.0T悦享版，指导价35.8万，优惠后实际参考价同样在30万出头，和发现运动版几乎一样。

RDX的外观很有辨识度，主要是车头，采用了家族最新的钻石型中网，配上极具辨识度的车标，看起来既稳重又帅气。不过，个人觉得设计有些过时，没跟上潮流，看久了容易产生审美疲劳，稍微欠缺些设计感。至于尺寸，4752mm的车长同样没任何优势，比发现运动版大一圈，但和航海家比差距明显，2750mm的轴距和发现运动版差不多。

空间也是如此，日常使用问题不大，但如果个子较高，坐在后排可能并不是很舒适。不过，RDX的配置非常丰富，比如，配备了矩阵式LED大灯，自适应远近光，L2级驾驶辅助等等，完全一步到位了。

至于动力，RDX还是比较拿得出手的。搭载的2.0T发动机具有VTEC技术，最大马力更是达到了265匹，峰值扭矩380牛米，匹配10AT变速箱，同样有四驱系统加持。这套动力破百时间只有7.2秒，比航海家和发现运动版快了不少，起步迅速，只要舍得踩油门，推背感就会扑面而来。而且百公里9.5升的油耗也不算很高，作为日常家用也在可接受范围内。

点评：上面这三台豪华中型SUV实力没得说，价格厚道、配置丰富、舒适性好，比宝马X3这些实力差不了多少，但更实在。尤其是林肯航海家，隔音水平可以说是同级里的佼佼者，加上宽敞舒适的空间和强劲的动力，家用或自驾游都是不错的选择。发现运动和讴歌RDX也是如此，各方面实力没得说，只可惜品牌没什么优势，毕竟买豪车或多或少还要兼顾到面子。