很多人买车还是非常挑剔的，都希望经过一番精挑细选后能买到适合自己的车型，这也容易理解。首先其次的价格并不便宜，一辆十来万也是正常的，贵的二三十万甚至上百万，而普通人买车自然更关注汽车的性价比，谁也不想花钱买了不喜欢的车型。此外，对于一些追求个性的人来说，普通的家轿似乎并不能满足日常需求，因此就会考虑买越野车或者是轿跑车之类的，尤其是越野车，在当下也是越来越受欢迎。

而在越野车这个市场中，耳熟能详的车型也不少，像吉普牧马人、奔驰G级、丰田陆巡、日产途乐等，当然，低端市场也有一些比较有名气的车型，像北汽212、铃木吉姆尼等。其实，越野的门槛还是比较高的，普通人如果真的要玩越野，那基本不可能买得起几十万的越野车。因此，日产也是看到了这个市场的前景，推出了一款比较便宜的硬派SUV，又一硬派SUV倒下，尺寸媲美汉兰达，起步16万多，可惜没人懂，该车便是日产途达。

不可否认， 途达作为硬派SUV还是有资格的，首先就是外观，整体风格和老大哥途乐有些类似，看上去比较方正硬朗，这也是符合硬派SUV的定位。该车前脸采用了日产最终的设计，大尺寸V型前脸加入大量镀铬饰条修饰，让整车看上去更有档次感。而在车身侧面，途达同样也是和其身份相符，方正的车身，没有太多腰线的修饰，但这并不重要，毕竟硬派SUV要的就是这种“狂野”，并不需要过多的腰线，那样反而会让其看起来小家子气。

车尾的造型比较普通，和国产硬派SUV哈弗H9比起来还是差距还是比较明显的，不过简洁的设计也意料之内。值得一提的是，其离去角达到了27度，这样一来车尾比较高，下方大量黑色饰板的修饰，在视觉上无疑更有冲击力。而在尺寸方面，途达也是有较大的优势，其车长达到了4882mm，车高为1835mm，并且还有着2850mm的轴距。这样的车身尺寸，完全可以媲美汉兰达，在气势上确实能给人很强的满足感。

来到车内，途达内饰的设计相对于外观就比较一般了，并没有什么让人眼前一亮的地方，其中方向盘采用日产经典的三幅式设计，不过造型并不太符合国人的审美。此外，对称式中控台的造型没有太多花里胡哨的设计，考虑到其定位，这也算在情理之中。但做工用料就比较一般了，中控台基本使用的是硬塑料，给人的感觉比较廉价。但空间布局还是比较合理的，储物格数量较多，而且尺寸都比较大，完全不用担心存在问题。当然，途达的座椅也是比较柔软，这也符合日产一贯的风格，但后排靠背角度比较直，长时间乘坐并不怎么舒服。

而在动力方面，途达全系搭载的是一台代号为QR25的2.5L发动机，最大马力193匹，峰值扭矩245牛米，匹配6挡手动和7挡手自一体变速箱。不难发现，这台2.5L发动机和奇骏上的那台2.5L是同一系列的发动机，只是调教有些许差异。当然，对于有着近两吨车重的途达而言，这套动力组合其实并不怎么够用，当然越野的话还是可以胜任的。在高配车型上，途达配备了分时四驱系统，其结构和普拉多一样，在低速下可以将扭矩放大2.7倍，这样就能大幅度提高脱困能力了。

其实，对于途达而言，日产的算盘还是非常明确的，那就是走低端路线，该车指导价为16.98-24.83万，而且市面上还有几千上万的优惠，入门车型起步价在16万左右，性价比还是非常高的。只是遗憾的是途达的销量异常惨淡，该车在五月份卖出了1185台，六月份更是只卖出了1021台，每月一千多的销量确实让人没想到。当然，这和该车采用后轮鼓刹有关，毕竟鼓刹在性能和稳定性上确实不如通风盘式刹车系统，而行车安全，无疑是最重要的。