很多人对豪车没什么概念，认为只要是豪华品牌旗下的车型就是豪车，这种想法表面上看没什么问题，但放在现在其实已经说不通了。如今越来越多的豪华品牌开始倡导品牌向下理念，目的是为了让更多人买得起豪车。比如宝马的入门车型宝马1系，入门价不到十八万，而奥迪A3更是十几万就可以到手。即便是一向高贵的奔驰，奔驰A级也才二十多万，和普通品牌中级车差不多的价格，这样一来买BBA已经不是什么难事了。

不仅如此，如今二线豪华品牌的竞争也是愈演愈烈，凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃以及雷克萨斯等，旗下车型为了能和BBA一较高下，很多都是通过降价的方面吸引用户。比如凯迪拉克，原本三十多万的价格甚至会优惠十几万，这样在性价比方面显然要远超同级别其他车型。此外，美系豪车林肯旗下也有一款车，又一豪车被埋没，起步22万多，纯进口标配可变悬架，气质不输3系，该车便是 林肯MKZ，一款综合实力不错的豪车。

其实，林肯这个美系豪华品牌，在国内的处境和大多数其他二线豪华品牌一样，虽然性价比非常高，但在超过四十万以上的市场中基本没有太大的话语权，而这些市场基本就是BBA的天下了。而林肯MKZ作为一款豪华中级车，而且也是纯进口，在国内的销量非常惨淡，完全没法和BBA的宝马3系以及奥迪A4L等车型相提并论。不仅如此，和同样是纯进口在国内销量的雷克萨斯ES的差距也非常大。

从外观上看，林肯MKZ依然秉承着美系豪车的风范，第一眼看上去就非常稳重大气，气质丝毫不输宝马3系。中网造型比较圆润，内部是网状符合饰条修饰，和捷豹的设计有些类似。大灯组造型同样属于稳重的风格，下方的雾灯区域、出风口和大灯组遥相呼应，让车头看上去很有整体感。车身侧面的造型相对会更动感一些，上下两根腰线的点缀无不突出该车的高级范，这也是美系车一贯的设计风格。

车尾最显眼的无疑是贯穿式尾灯，上下微微上翘的小鸭尾造型也是点睛之笔，让整车非常有辨识度。值得一提的是，林肯MKZ的尾部排气管造型也是非常夸张，尺寸非常大的双边共两出的设计看起来确实有些唬人，但还是比较协调的。而尺寸方面，作为豪华中级车，林肯MKZ的车长达到了4925mm，轴距为2850mm，在同级别中属于中等偏上的水平，空间方面自然不用担心。

其实，林肯MKZ的外观确实比较符合国人的审美，只是遗憾的是，该车内饰却让人有些失望。来到车内，迎面扑来的一股浓浓的“复古风”，在布局和设计上确实单调，尤其是和同级别的宝马3系以及奥迪A4L相比，差距还是非常明显的，而这也是很多人放弃该车最主要的原因之一。当然，美系豪华往往会体现在用料方面，也的确如此，林肯MKZ内饰用料确实比较实在，大量真皮、镀铬和木纹饰板的使用，让整车提升了一个档次，豪华感还是可以的，无奈科技感有些欠缺。

而动力方面，2020款车型有2.0T涡轮和2.0L自吸和电机组合的混动系统供选择。其中，2.0T车型最大马力196匹，峰值扭矩达到了386牛米，匹配6AT变速箱，而高配车型最大马力达到了234匹，动力还是非常充足的。更重要的是，林肯MKZ还全系标配了可变悬架，在该级别中还是非常少见，尤其是豪车，可见还是非常实在的。混动版车型2.0L发动机最大马力137匹，电动机的最大马力为120匹，综合性能同样不容小觑。

不仅如此，在价格方面林肯MKZ也是比较实在，该车指导价为25.58-36.98万，不过终端有较大的优惠，入门车型起步价在22万多，作为一款纯进口豪华中级车，并且还配备了主动悬架，确实比较实在。只是对很多人来说，买豪车最看重的还是车标，也就是品牌价值和影响力，很多人甚至愿意多花点钱买BBA，也不会考虑性价比更高的二线豪华品牌，这也是没有办法的。