预算10万，还在犹豫买什么车，13年新能源技术积累沉淀下，已经储备了众多插电混动技术能力的荣威，以及25万的插电混动用户“基盘”，在面对插混的市场竞争中，荣威D系列不仅将全面进入电驱时代，而且DMH插混车型将搭载到更多车型中。作为荣威D家族的首款SUV，

荣威D5X DMH可以说是混动SUV中的全能选手，相比之下宋PLUS DM-i似乎也没那么诱人了。消费者需求的日益多样化，既能在城市通勤带来出色体验，又能在周末、假日“说走就走”的混动车型开始走进大家的视野。作为“自主品牌国家队”，上汽荣威也在近日带来了一款重磅新车——荣威D5X　DMH

荣威D5X　DMH搭载的1.5T超混专用发动机，拥有VGT可变截面涡轮增压技术，峰值功率110kW，峰值扭矩235　N·m。配合上P1＋P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，实现了零百加速仅6.9秒的出色表现，动力水准比肩运动型燃油车，又能带来堪比电车的出色平顺性。对于大部分插电混动车型来说。高速失速的问题一直是影响体验、甚至安全的重要因素。而在 荣威D5X DMH上，

这套1.5T DMH超级混动系统针对混动车的使用场景，高度优化，在能耗和输出表现上达到了平衡。新一代高强度笼式车身结构为荣威D5X DMH提供了同级突出的车身刚性和抗冲击能力，

也确保了在发生碰撞时能够最大程度地保护车内乘客的安全。车身结构中，高强度钢的比例高达同级领先的79%，超高强度车身占比更是达到了44%。这种高强度材料的应用使得车身在受到外力冲击时能够更好地吸收和分散冲击力，减少对乘客的伤害。

在电池安全方面，荣威D5X DMH同样注重。24小时零热失控、零损伤、零渗漏的设计指标确保电池在极端情况下的稳定性和安全性，为用户提供了更加安心的驾驶环境。