6月1日，一些新势力品牌照旧都陆续公布了5月的交付成绩单。

理想率先在当日上午就发布了5月的销量数据，以3.5万辆的成绩超越问界；蔚来单月销量再次实现破两万辆； 小米SU7虽未实现月销过万，但单月交付已达到8630辆。

综合来看，5月新势力销量普遍回暖，在已经公布的12家汽车品牌中，11家环比增长为正，其中埃安环比增长最快，5月增长42.5%。同比增长方面，12家中仅2家为负，其中蔚来以233.8%的同比增幅，成为5月销量增长最快的新势力。

从销量规模来看，这12家新势力中，销量过万的汽车品牌数量达到9家。作为比较，这些新势力中，去年同期销量过万的仅有4家，分别是埃安、理想、哪吒和零跑。今年增加了鸿蒙智行、蔚来、极氪、小鹏和深蓝这5家，其中蔚来和极氪的月交付更是达到了过去以来的新高。

“蔚小理”阵营有变化

昔日新势力第一阵营中的“蔚小理”，蔚来5月增长最快，理想靠L6稳住局面，小鹏增长缓慢。

蔚来5月交付大幅增长234%，不仅是“蔚小理”中增长最快的，还是所有新势力中增长最快的。从这一层面来说，蔚来毫无疑问是5月新势力中的最大赢家。蔚来5月交付20544辆，创下过往交付的新高。而单月超2万辆的交付水平，也只有去年7月做到过，当时交付20462辆。

推动蔚来5月销量大幅增长的主要因素，是基于车电分离的电池按月租赁的BaaS购车方案。据悉，5月选择BaaS方案的购车用户，已经超过了80%。交银国际汽车分析师Angus Chan指出，该政策吸引了大量新用户的同时，还有效提升了老用户的忠诚度，从而有力推动了销量的大幅增长。

相较蔚来的创新高，理想5月交付虽然同比增长23.8%到3.5万辆，但仍未回到去年高峰时期的月交付5万辆高点。

不过有知情人士告诉钛媒体App，虽然这样的销量成绩领先于一众造车新势力，但实际上并未达到理想内部此前定下的销量目标。

理想2023年的年销量突破37万辆，曾宣布2024年的销量目标是80万辆。根据调整后56万-60万的年目标来看，理想每个月的月均销量需要达到5万辆左右。

不过，理想表示，其交付趋势正在朝着稳步增长的势头发展。理想L6自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。

据悉，理想正在全力做好理想L6的供应保障和生产爬坡，以尽快将车辆交付到用户手里。此外，在全新产品价格体系的推动下，2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能也在稳步提升。

而相比蔚来和理想继续稳居头部，小鹏虽然也有回升，但还是出现了暂时掉队的情况。小鹏5月交付10146辆，虽然环比和同比均获得增长，但增长速度显然不及预期。环比增速排行中，小鹏的8%增幅是所有正增长中最慢的，同比增幅仅好过理想，是5月同比正增长第二慢的新势力。

小鹏5月增长缓慢的主要因素是，今年1月1日上市的纯电MPV小鹏X9显现出后继乏力的情况。小鹏X9 5月交付1625辆，较4月的1959辆继续下滑。该车在交付第2个月的3月份，交付达3946辆，是交付以来的单月新高。

此前小鹏P7、G6和G9均是如此，它们交付初期增长快，但没几个月就开始下降，是典型的高开低走。

关于销量的问题，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在一季度财报电话会议上再次强调，“在这么卷的市场里面一定不要仅仅为了销量的规模，更重要的是要多项全能。所以尽管我们在二季度仍然面对车市的挑战，但我们包括组织调整在内的多项变动仍在坚持，我们也已经看到了这些调整所带来的积极影响。”

何小鹏还补充称：“从今年四季度的10月开始，小鹏将会进入一个更高速发展的快车道，我相信届时无论销量、利润率、现金流还是我们的智驾的能力，都会获得巨大突破。”

之所以让何小鹏对于小鹏汽车今年四季度会实现月销量同比大幅增长，可能源于本月亮相的MONA新品牌首款A级纯电车型和计划四季度交付的纯电中型轿车“F57”。

但如何解决新产品高开低走的问题，才是小鹏的当务之急。

“华米”表现如何？

作为流量担当，从手机界打到汽车圈，“华米”俨然成为当下汽车圈关注度最高的两个跨界入局者。

继4月交出7058辆交付成绩后，小米汽车5月继续增长至8630辆。在6月1日举办的第二届未来汽车先行者大会上，小米集团创始人雷军表示，小米汽车是为数不多能做到发布即交付，以及交付即上量的汽车厂商。

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军透露，小米汽车过去两个月很忙，主要忙的几件事情是，第一件是推动6月生产线开双班生产，确保6月份单月交付过1万辆；第二件是全年保证交付10万辆，并冲刺全年12万辆。“实话实说，单车型9个月时间，交12万辆，这是一个创全行业纪录的目标。”雷军说。

对于小米汽车的发展态势，安信国际发布研究报告称，SU7上市后获得消费者的广泛认可，顺利打开局面，但是预估未来两年难以带来净利润层面增益。

不过，根据小米一季度财报来看，截至3月31日，小米的现金储备达到1273亿元，同比增长34.7%，较三年前宣布造车时的1080亿元现金储备规模，增长近200亿元。

手中有粮，心中不慌。充足的现金储备，也是小米汽车在这场愈发内卷的车市中，有可能卷出来的底气所在。

对于眼下尤其卷的智驾，小米汽车也在发力。小米集团总裁卢伟冰在一季度财报上表示，第三方的方案与自研的端到端方案的主要差别体现在体验层面，尤其是在小概率事件的体验上。智驾最后拼的其实就是那0.1%、0.01%，甚至0.001%的小概率事件。“很显然，只有端到端方案，且是全程自研才能覆盖更多小概率事件。”卢伟冰说道。

据卢伟冰在财报电话会上透露，人员投入方面，目前小米智能驾驶团队工程师人员有1000人，目标是今年底增加到1500人，明年继续增加到2000人；研发投入方面，在第一期投入47亿的基础上，今年继续增加投入15亿。

相较而言，华为自2019年成立以智能驾驶业务为主的智能汽车解决方案BU以来，累计研发投入超过300亿元，研发人员达7000人，目前已经形成了自己在智驾层面的标签。

关注度不弱小米汽车的华为鸿蒙智行，其5月交付环比小幅增长3.2%，增长至30578辆。截至5月底，鸿蒙智行今年累计交付14.61万辆，稍领先理想，位居新势力第一。

不过，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东对此成绩似乎不太满意，他在6月1日表示，5月是产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月销量将重回快速增长通道。

鸿蒙智行中的问界品牌于4月下旬推出了新款M5，又在5月31日推出了新M7 Ultra。据余承东透露，问界新M5上市一个月大定超2万辆，新M7 Ultra上市一天大定超1.2万辆。

值得注意的是，在2024粤港澳大湾区车展上，余承东向三六零董事长周鸿交付了一辆红色问界M9。在交付直播中，余承东谈到，华为在新能源车赛道将坚持走“少而精”的道路。

在6月2日的新问界M7智驾直播中，在谈及智驾时，余承东表示，要比拼算力和能力，包括软硬件能力，AI人才等等，只有少数厂家能做到，“国外就是特斯拉，国内就是华为。”他认为，在智驾上会是强者越强，一步领先就步步领先。投入大，成本高，一般企业根本投入不起。

华为的智驾能力成为问界、智界等汽车品牌被更多消费者知晓的标签之一。随着问界销量的不断攀升，华为的智驾能力也会不断提升，二者之间是否能够形成持续互相促进的作用，也有待观察。毕竟，智驾只是智驾，那1%、0.01%，甚至0.001%的小概率事件，很难真正彻底消除掉。

极氪、哪吒、零跑等表现也不错？

被认为是小米汽车最大竞争对手的极氪汽车，5月份再度交出了过往以来的最好成绩。极氪5月交付18616辆，同比增长115%，同比增幅在销量过万的新势力中仅逊色于蔚来汽车。二者的5月交付均是过往最高。

极氪今年的交付保持稳定增长，除2月受春节假期影响外，其他月份均保持环比增长态势，今年前5月的累计交付已达67764辆，同比增长112%。值得一提的是，极氪刚在5月10日登陆纽交所，截至北京时间6月2日，极氪股价25.2美元，较前日上涨2.27%，较发行价上涨16.7%，最新市值是62.39亿美元。

时隔4个月，哪吒汽车月交付再度超过1万辆，达到10113辆，虽然仍未达到去年同期水平，但环比增长12.2%，交付出现回暖态势。

哪吒5月交付重回万辆的首要因素是4月上市的哪吒L表现亮眼。哪吒汽车CEO张勇表示，哪吒L红衣版订单超出预期。对此哪吒承诺，如果哪吒L超过30天还没有交付，超过一天补50元交通费，上限3000元。

据车fans创始人孙少军在微博上透露，哪吒L店均累计锁单35-40辆，进店占比达到80-90%。此外哪吒L上市后进店量环比上涨3-4倍。但目前整体进店量较刚上市下滑一半，明显不及五一刚上市时。孙少军还透露，竞品方面，哪吒L的10个客户中，5个对比比亚迪宋PLUS/Pro，3个对比零跑C10。

而哪吒L竞品中包含的零跑汽车，5月销量继续保持增长态势。其5月交付新车18165辆，环比增长21%，同比增长超50%。据零跑透露，SUV车型C11和C10 5月交付达11992辆，是零跑的销量支柱车型。

据悉，于北京车展首次亮相的6座SUV新车零跑C16将于本月上市。外界认为，该车型的上市，将继续推动零跑汽车继续增长。

此外，零跑和Stellantis集团的合资公司在上月14日正式组建完成，该合资公司目前正筹备C10和T03两款电动车型在欧洲的上市。

据悉，零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲9国市场推出零跑汽车。2024年年底，零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地，印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南美地区的巴西和智利进行产品上市。

借助欧洲汽车巨头Stellantis集团的销售渠道进行出海，零跑被认为更容易在海外市场获得成功。

其它新势力方面，广汽埃安5月交付重回4万辆，环比大涨42.5%，但同比仍下滑11%；深蓝汽车同环比继续增长，5月交付增长至1.4万辆；阿维塔和岚图5月交付均超过4000辆，但阿维塔出现环比下降情况，下降12.9%。

总体来看，5月新势力销量回暖迹象明显。此前乘联会发布数据显示，5月新能源乘用车零售预计可达77.0万辆左右，环比增长13.7%，同比增长32.7%，渗透率预计可进一步提升至46.7%。（