日前，比亚迪发布的第五代DM技术让我们看到了它们在新能源车插混领域的成果，在行业处于遥遥领先的地位，以至于有些人还在质疑是否真如宣传的续航能力那么强，这不，全程直播实测的结果来了，有自媒体驾驶搭载第五代DM技术的 秦L DM-i 120公里版本车型，一路从西安开到了深圳，沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里。用硬实力狠狠地回应了网络上的质疑。这样的表现也远远超乎我之前的想象，我觉秦L实测得能达到1500公里已经非常了不起了，没想到比我预想的还要多，真是把省油做到了极致，堪称工业奇迹也不为过。这也预示着全球混动进入新时代，来自技术比亚迪引领着国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。

     不过话又说回来，能完成这么长续航测试的车来自比亚迪的话，也在情理之中，因为比亚迪的底气源于技术实力，其技术鱼池深不可测，你要明白，达到这么强的续航的竟是一辆顶配不到15万元的轿车，并且这次测试采用的是全程直播的实测方式，不仅是对产品实力的自信展现，也是对整个行业的一次激励。这次秦L的实测可以说是摒弃了NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，根据国内真实用车场景，实际路况测试出来的结果，这样测出来的续航才更有说服力。

     比亚迪作为全球最早研发插电混动技术的企业，深耕插电混动技术领域已将近21年，拥有11大研究院和10万研发人员团队，这么雄厚的技术积累和人才储备，在未来还将看到不断创新的比亚迪给我们带来更加更多的惊喜，所以这样的汽车品牌造出来的车，更值得被信赖。比亚迪5月份乘用车销量就能说明这个情况，销量达到了330488辆，接下来相信秦L DM-i的上市对比亚迪6月份乘用车销量将会带来更可观的销量。

最后，我听到网络上有不少人在质疑比亚迪的热效率问题，既然比亚迪敢说第五代DM技术热效率达到行业量产最高水准46.06％，那么就肯定不玩虚的，做到了发布即量产，上市即交付；这是对质疑的最好回应。