一辆车到底是不是真省油,除了采用各种技术以外,只有实际驾驶以后的油耗表现才能证明。5月31日,全程采用直播的实测方式,多名自媒体人员驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型,从西安到深圳,经历了各种路况,最终在满油满电的情况下,整车的综合续航里程达到了1977公里,油耗为3.37L/百公里,续航达成率98.85%,超低的油耗将引领全球混动进入新时代。
比亚迪秦L DM-i 120公里版本整车的重量为1775公斤,搭载的是15.87kWh的电池,相比搭载10.08kWh电池的80公里版本,整车的重量重了115公斤,理论上来讲,纯电续航80公里版本油耗可能更低。不过,这款车核心是比亚迪的第五代DM技术,1.5升引擎的热效率达到了46.06%,差不多的一半的能量得到了利用。
比亚迪此次对 秦L DM-i的测试数据是在实际驾驶中得出的,并未采用日常所用的NEDC、CLTC、WLTC等测试方法,最终拿实测表现向用户说话,给出一个最真实的答案。3.37L/百公里的低油耗的成绩,除了发动机热效率以外,还采用了新的热管理系统,将整车的热能集中管理和分配,提高了系统的运行效率。
比亚迪不仅是全球最早研发插电混动技术的企业,也是在国内最早淘汰纯燃油车车型的车企,在插电混动技术领域已将近21年的技术积累。第五代DM技术采用了七合一动力域控,集成了7大部件,整车的电控最高效率达到了98.9%,功率密度提升了18.3%,真正把省油做到了极致。