大家最近有户外旅游的计划吗？就许多伙伴而言，户外运动还是释放生活压力的好办法，越野就是非常好的一众运动，工作之余若是能去探险越野，也是极好的。考虑到大部分人并非特别专业的玩车党，加之平时偶尔有户外的需求，就为大家推荐综合实力较强的 揽胜运动版以及年轻群体中人气颇高的保时捷卡宴，具体如何选，还要对比后方知。

越野配置对比，揽胜运动版更胜一筹

考虑到闲暇时间偶尔和朋友来个外出自驾游，因此，座驾的越野实力绝不可以“拉胯”，毕竟在野外发生意外情况是常有的事，若是配置不够硬核，恐怕不能给我带来足够的安全感。先看揽胜运动版的精彩表现，其不仅是全时四驱系统，同时将动态空气线架带高级动态响应、主动式电子差速锁和四轮转向等驾驶套件结合了动态空气悬架带高级动态响应等，整体越野实力真不愧于豪华越野车，即便面临了陷车的危机，也是可以分分钟自行脱困，稳定可靠。不仅如此，其还拥有包含运动、经济、标准、舒适、越野、雪地模式在内的五种越野驾驶模式，堪称豪华舒适SUV之王。而且在如此硬核越野力的大力支持下，揽胜运动版的乘驾舒适度竟然要比硬派越野更佳，看来，豪华越野的确不是说说而已啊。

保时捷卡宴越野能力表现

在四驱越野方面，保时捷卡宴也采取了全时四驱的驱动方式，但是它在越野方面性能的搭载较揽胜运动版来说还是差强人意。保时捷卡宴不合适车辆在湿滑的非铺装路面上行驶，极易发生追尾情况，安全性打个问号。而且，如果保时捷卡宴一旦是在野外行车时陷入困境中，我便只能老老实实地等待其他老炮来进行“救援”，这绝对是称得上“社死”。

顶级发动机赋能，极致驾控是关键

对比过越野配置后，身为户外爱好者的我还会对两款车型的越野实力已然做到了心中有数，为谨慎起见，我又针对两款车型的动力表现进行一番试驾。还是先看揽胜运动版，其搭载的是294KW/550牛·米扭矩的增压发动机+48V轻混，配备8挡手自一体变速箱，在这样的动力组合加持下，我在城市道路中行驶时，能确保启动很快，中间部分的加速度响应也可以很迅速。根据试驾体验，在120km/h的整个速度范围内完全不缺动力。无论是应对非铺装道路还是在专业越野路段上山爬坡都不在话下，驾控体验更是堪称一流。

反观保时捷卡宴，其搭载260KW/500牛·米扭矩的增压发动机，可惜变速箱的唯一不足之处便是升挡时过于活跃。加之整体调校偏硬，这辆车的方向盘虚位不大，这会导致在非铺装道路上行驶时有一种强烈的颠簸感，令驾控体验大打折扣。

综上所述，揽胜运动版不愧为运动型豪华SUV的定位，的确是让我这个户外爱好者特别喜欢，不仅在越野能力的超强助攻之下，带来不俗的越野表现，更是在优质发动机的全力赋能下，为我带来了极致的驾控体验。你忙时，它可为你代步，满足日常家用，你闲时，亦可带你说走就走，穿行于山川沙漠中，释放那颗越野的心。