国内汽车消费市场的价格战已经足够明显了，即便是基本盘比较稳的合资品牌，今年也都有点坐不住，比如丰田汽车，以往定价方面是相当坚挺的，甚至有些热门车型长期以来存在加价的现象，比如丰田汉兰达。但是最近全新上市的 汉兰达(参数|询价)显然也认清了形势，在价格上明显开始低头，指导价下探的幅度比较大。

全新2024款丰田汉兰达双擎版本起步指导价24.98万，燃油版全部都是四驱的情况下起步指导价28.48万，当然这个价格如果对比美系或者一些同级别国产车，价位还不算特别低，但是和汉兰达自己曾经的样子比，价格就显得很有诚意了。而且上市之后官方直接给出了所谓的APP权益2万元，实际车价还可以再低一些。

作为一款足够经典的中型SUV，丰田汉兰达全新版本并不是大换代，所以尺寸方面基本没有变动，车身总长度4965mm，宽度1930mm，轴距做到了2850mm，这样的先天条件已经可以满足三排座椅的需求，所以全新2024款汉兰达除了入门一款车型采用5座布局，其他主力版本都是大7座的布局，空间实用性很强，尤其对于二胎家庭来说这就是刚需。

这一代丰田汉兰达的设计属于耐看型，车头前脸采用了偏运动风格的中网设计，两侧搭配有矩阵LED灯光，车身侧面看辨识度比较高的是拼色A柱，尾部虽然没有采用贯穿尾灯，不过尾灯是向两侧隆起的立体效果。

在价格明显下探的情况下，全新2024款丰田汉兰达内饰反而是有所升级的，特别是高配版本这次搭载了12.3英寸中控车机大屏幕，而且匹配了高通8155芯片，整体智能化流畅度就提升明显，再加上4G网络互联以及OTA升级，开车也方便很多。

汉兰达这款车比较值得推荐的就是油电混动系统，搭载了2.5L自然吸气发动机，入门版本匹配182马力电动机，高配版本匹配的电动机综合输出237马力，系统综合输出功率已经比较强了，关键是这套系统能够明显拉低油耗，双擎混动版本的丰田汉兰达在WLTC工况综合油耗能控制在百公里5.82升，这样的用车成本放在中型SUV圈子里确实是很有吸引力，跑长途也不觉得肉疼。

总体来看全新汉兰达在智能化方面是有升级的，当然这次2024款最大的变动就是定价，如今双擎混动版本指导价门槛下探到25万之内，而且叠加权益以及后续的优惠力度，新汉兰达的吸引力就直线上升了。

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