仅售四万七的本田小车 加价五千我也买

说到本田Brio可能大家都比较陌生。这台本田小车初次亮相是在2010年的泰国国际车展。其定位低于本田飞度,用以开发南亚/东南亚的新兴市场。其名称Brio来源于意大利语,意为“活力的/欢快的”。而在印尼它还有个梵文名“Satya”意为“真诚;真实”。

本田Brio分为两厢版、三厢版和MPV版。本文主要介绍其小改款后的两厢印度版本。MPV版名为本田Mobilio,感兴趣的朋友可猛戳《才六万五!这车国产宝骏730就别卖了?》查看

起初进入印度市场的时候,本田Brio为了拉低售价,仅提供1.2升自然吸气引擎搭配手动变速箱的版本,直至2012年,提供搭配自动变速箱的版本。其售价为46.9万卢比(约合人民币47185元)的Brio-E,59.5万卢比(约合人民币59862元)的Brio-S和配备自动变速箱的版本售价为68.1万卢比(约合人民币68514元)Brio-VX。就其价钱而言,还是比较厚道的,毕竟在2012年这价钱在国内也就能买到奇瑞QQ,长安奔奔之类的小车,但它们机械可靠性和可玩性尚不及本田Brio。

外观

本田Brio的外观属于比较灵动的那种,侧面两条腰线略微上扬,使其线条看起来有种向前冲的架势。其车身尺寸为3610*1680*1500mm。比现款smart2695*1663*1555mm的尺寸要长出不少,和长安新奔奔3730*1650*1530mm的尺寸差不多。

也正是由于产品力不错,本田对这款车一直没什么改进,直至最近才推出其小改款车型。其外观内饰均被重新设计,但底盘并未做出改变。改款Brio重新设计的高光黑色镀铬格栅还有前保险杠,明显具有本田最新的家族设计语言。

本田Brio后尾门设计的也颇具心思。全玻璃形式尾门既可保证良好的后方视野,又使其尾部造型显得生动活泼。

内饰

如果说外观变化只是为了适应家族设计而做的小修小改的话。那在内饰方面可谓是翻天覆地。和飞度类似的矩形带类金属饰条的出风口取代了原来的圆形出风口,整体线条也更加犀利运动,至于材料嘛,是这个级别常见的硬塑料材质。

虽为硬塑料,但其搭配还是十分丰富有设计感的,并未因为其低廉的售价而显得粗制滥造,这就是这些大厂的优势,本田丰田如此,大众现代也是如此,以后有时间会为大家一一介绍这些“豪门”的入门车型。

仪表盘放弃了之前的炮筒式设计,变得扁平,这点上我认为是一个退步。

本田甚至还为Brio配备了后视镜电动折叠功能,这点实在是良心,想想大众当年连主驾后方玻璃升降都减配也真是醉了。

空间和座椅

就空间而言,我们无需担心,本田拿手的“MM”设计理念有时甚至会让你产生幻觉,这真是一台轴距只有两米出头的小车吗?

前排座椅为手动调节,厚实的坐垫使其乘坐相当舒适,坐垫长度也符合同级别平均水平。

后排座椅座垫长度略短使其缺乏对大腿的支撑。但由此换来的是后排相对宽裕的腿部空间。据调查印度男性平均身高 167.6厘米,位居世界第35位,相信这个平均身高配上这样的坐垫长度,其实没我们想象的那么糟糕。

驾乘感

本田基本没有更换Brio的动力总成,还是那台最大马力88hp/6,000rpm和峰值扭矩109Nm/4,500rpm的1.2升i-VTEC汽油发动机。变速箱有五速手动和五速自动两种选择。不过据说本田会普及配备CVT变速箱的新版本,如果真是这样,那其油耗表现将会更好。至于驾驶体验,1.2L发动机在低转速感觉十分活泼,高转区间更是本田的优势所在,总的来说它是城市代步的好伙伴。五速手动箱挡位清晰,离合也比较轻,保证城市中走走停停的路况下不会太累。总的来说类似于老款飞度1.3L的驾驶感觉。(其官方油耗为:手动5.4L/100KM,自动6.6L/100KM)

安全

在印度市场上的Brio其安全配置也算是对得起售价,只有VX(手动顶配)和VX-AT(自动挡)才配备ABS+EBD和双安全气囊。乞丐版甚至连后窗除雾功能都没有。虽然者这是一台解决“有无”问题的入门小车,但是至少ABS这种基础的安全配备还是应该成为标配。这既有法律法规滞后的原因,但更深层的是民众安全意识的缺失,这点在我国也同样如此。

其他

本田印度官网还为本田车主提供丰富的升级小配件,

真皮方向盘

真皮中央扶手

原厂后视镜装饰件

原厂防刮条

但就个人而言,感觉这些都比较坑,在闷热的南亚次大陆,还是隔热玻璃更有价值!

写在最后:

巡山兄认为像本田brio这样的廉价小车非常适合城市代步,而且手动挡版本也非常具有改装潜力和可玩性,在东南亚有不少忠实拥趸。相信如果可以国产,并配以6万以内的售价,作为城市代步或者年轻人的第一台车,真真是极好的!!

本田Brio宣传片

下面一段巡山兄为大家找来的印度媒体的评测视频,由于写说客是业余爱好,所以实在没有时间为大家配上字幕了,见谅见谅。不过通过视频还是可以直观的看出善于将小车空间发挥到极致的本田的造车功力。

业余时间写稿不容易,如果看官老爷还满意的话,欢迎在留言区评论、点赞、或者扫描下方二维码,关注巡山兄微信公众号,您的鼓励是对我最大的支持!拜谢!!

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: Brio
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