当下，汽车对于人们来说已经远不是“好看、能跑”就可以满足的，在当今市场，安全性能才是各大车企的必争之地。可以说，谁能经受更严峻的安全挑战，并从中脱颖而出，谁就能稳稳抓住用户的心。在此背景下，领克新09 EM-P凭借具有“全球安全标准最高的架构”的SPA和全领域安全性能，成功挑战“地狱级”钻卡实验，向大众证明了无与伦比的安全性能和绝对硬实力。

提到SPA架构，可能有些朋友会有疑问，不太了解，但提到一向以安全著称的沃尔沃，相比大家都有所耳闻，领克09 EM-P采用的就和其同源的SPA架构，它拥有三条传导路径，可实现电气系统、传动系统、底盘结构和悬架共享，当汽车遭遇外力碰撞时，可以及时的进行力量分散，从而减少撞击带来了伤害。也正因如此，在此次魔鬼级钻卡实验中，领克09 EM-P的A柱在经历2次撞击后，依然无结构性失效。

除了底盘架构之外，领克09 EM-P在用料上也十分的扎实、良心。领克09 EM-P全车加持了长达1457毫米的超长铝合金防撞梁，车头覆盖面积更是高达76%，做到了同级最大、最刚，提到这不得不说一下领克09 EM-P的笼式车身设计和热成型钢材料，据了解，它的热成型钢一直从车头覆盖到了车尾位置，要知道这种材料平时可都是拿来用于军工生产的，像是潜艇、坦克等，都有热成型钢的身影，每平方厘米可承受15吨以上的重量，这意味着，领克09 EM-P在此材料的防护下，堪称是“铜皮铁骨、刀枪不入”，也难怪领克09 EM-P能成功拿下中国十佳车身和最佳工艺两项大奖，这安全程度和硬实力确实毋庸置疑。

值得一提的是，在经过重货卡车的碰撞之后，领克09 EM-P的车门并未像某些发生事故的车门那样出现门把手锁死、内外都无法顺利打开车门的情况，而是迅速弹出并解锁隐藏式车把手，车内人员可第一时间打开车门进行逃生，这可是逃生的“黄金时间”，对驾驶者来说至关重要。

也正因为有着全方位的安全加持，领克09 EM-P在此次堪称史上最严苛的“钻卡”实验中，依旧达到了同级优秀的表现，不仅车身结构保持完整，A柱经历连续2次撞击后仍保持无结构性失效，且电池电力表现都十分亮眼，凭借着品牌硬实力和在安全性能上的极致守护，领克09 EM-P进入市场后，必定会掀起抢购热潮，为大众提供更多、更优质的购车选择。