二一二越野车有限公司推出的新212越野车今天正式发布，这款新车采用了中国越野车鼻祖 BJ212的经典外观元素，和即将上市的奇瑞iCAR V23在造型设计方面有着异曲同工之妙。真是有卧龙的地方必有凤雏。

今天发布会的主题是从212到212，什么意思呢？就是希望媒体解读为60年前的BJ212是我们造的，60年后的全新一代212还得由我们打造。

BJ212和212不是一回事

二一二越野车有限公司总经理陆云然在发布会现场表示：“全新的212品牌将以经典致敬经典，向更高、更远、更深处去承担、探索与突破，这既是212作为一辆车的精神传承，也是212作为一个品牌与新一代消费者的共鸣。”你要说向经典的BJ212致敬也就算了，采用BJ212经典设计元素也就算了，还要“借用”北汽的品牌历史资产，这份俏食吃的有点太明目张胆了。

难怪陆川导演在发布会现场也表示：“在20年前的一次拍摄中，他带领着剧组驾驶BJ212驰骋在无人区。在拍摄过程中，BJ212都始终保持着稳定的行驶状态，那是一种特别的力量，为我们树立了强大的信念，提供了精神支持。”可能陆川自己都不知道自己当时开的北京吉普BJ212跟他此时站台的212品牌没有半毛钱关系。

一切都是营销

陆川不知道也就算了，二一二越野车有限公司总经理陆云然也不知道吗？如果他也不知道，那就是他爸爸，也就是魏桥新能源汽车管理总部总裁陆付军没跟孩子交待清楚。2020年，陆付军从北京汽车装配厂姚长生手里购得北京汽车制造厂有限公司，只是想给自己富路集团生产的低速电动车买个准生证，让老代可以合法上牌上路（并不包括北京汽车制造厂的“北京牌”商标所有权）。但当年北京汽车制造厂有限公司连续多年亏损，这个窟窿总得补上，于是两年后的陆付军和山东首富山东魏桥创业集团有限公司董事长张波达成共识，由张波出资给北京汽车制造厂有限公司输血，才让这个1983年登记注册的老厂活了下来。

就这样，北京汽车制造厂（英文简称BAW）资产自打2016年从北汽集团剥离后，历经北京汽车装配厂姚长生，再到富路集团陆付军和魏桥创业张波，暂时解决了生存问题，但难言发展。今天发布会现场提到的全新212基于WY专业越野平台打造，并且该平台兼容传统燃油和混合动力系统。

此话一出，也让专业汽车媒体大跌眼镜，这个WY平台恐怕也是二一二公司品牌公关部临时想出来的营销方案吧，怎么北京汽车制造厂的生产线摇身一变就成了WY平台呢？你别说顿时洋气了不少，确实蒙外行可以的。根据工信部发布的第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，锐胜牌212搭载的代号N20TG的哈尔滨东安动力提供的2.0T发动机，峰值功率185kw，预计匹配8AT变速器。

由于富路集团没有乘用车生产经验和技术储备，仅凭老年代步车的“新能源技术”底子，哪能担负得起生产越野乘用车的重任，只能继续通过购买第三方零部件的方式攒车，所以这个新212还是新瓶装旧酒。一切产品体验的提升只能指望着配套零部件供应商的进步，这样的新车谈何产品力？恐怕只会让那些准备为越野情怀买单的朋友再次梦碎。