轿车的开门方式大家都很熟悉，现代轿车的车门打开方式都是向前开的，可是看历史照片中的轿车，车门都是向后开的，现代轿车的车门为什么要向前开呢？

轿车发明后，很多设计都借鉴马车的设计，早期的轿车不仅有马车一样的外形，还有马车一样的开车方式，它们的车门都是向后开门，这样的设计自然是经过验证的，不仅出入空间更大方便了乘员出入，专职司机或酒店服务生可以在宾客身后打开车门而不必像今天的豪华轿车那样宾客需要从服务人员的胳膊底下钻入车舱。不仅是豪华轿车，普通轿车也都采用向后开门的方式。

不过随着汽车技术的进步，新一代汽车的速度比它们的前辈提升了不少，向后开门方式的缺点就开始暴露出来了。向后开门的方式开始被称为“自杀门”，因为如果车门没有关紧，车辆飞快地行驶在马路上时逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客就处在很危险的境地。特别是在20世纪40年代以前，当时汽车安全带还没有问世，乘客很容易就被甩出汽车。相比之下，向前开门的设计方式没有这个缺点。

工程师很早就认识到了这个问题，在20世纪20年代开始出现了目前向前开门的轿车车门设计。在美国，20世纪30年代犯罪率很高，向后开门的“自杀门”轿车受到很多犯罪团伙的欢迎，利用车辆上下方便的优势，他们可以快速从车上推下受害者，迅速下车快速发动袭击……

20世纪30年代后期，四个车门都向前打开的设计开始在北美流行，同时北美也开始流行了前门采用向前打开、后门采用传统向后打开的对开门设计，而且，轿车在取消掉B柱后提供极大的空间感，并且使车辆的造型设计更为优雅。而一些设计师则偏爱在前门采用传统向后打开的“自杀门”、后门采用了和现代轿车相同的向前开门设计方式。

第二次世界大战结束后，轿车的设计和技术发展中断几年后又恢复了进步的步伐。轿车向后开门方式的设计开始减少，轿车四门都向前打开的方式成为绝对主流。不过自杀门在世界的消失还是要经历一个过程，美国的顶级大型豪华轿车中很多依然还在采用优雅的对开门的设计。

1970年 Ford Thunderbird Landau Sedan

20世纪60年代后期，随着大众对于行车安全的日益关注，向后开门的“自杀门”终于要走到了生命的尽头，1967年至1971年生产的福特雷鸟四门轿车成为北美最后一款采用“自杀门”的量产轿车。一个插曲是虽然自杀门从普通轿车上消失了，但是在伦敦，游客们依然可以体验这种“自杀门”的便利性，经典的FX4型伦敦出租车还采用这种设计，而它直到1997年才停产并一直服役到21世纪。

FX4

虽然“自杀门”轿车从新车市场上消失，但是其具有的优雅和便利性却是无法替代的，设计师们一直希望恢复这种设计。随着技术的进步，向后开门的安全性问题也得到了解决，21世纪它又再次出现在一些新产品中，劳斯莱斯幻影、马自达RX8和MINI Clubman等车型上，不过这种设计不可能再成为主流。

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