SUV市场一直都是各大车企的兵家必争之地，即便在新能源时代也是如此，不仅国产新能源SUV打的火热，就连合资品牌也是争相加入，在25万级这个纯电SUV细分市场中，目前要说谁的产品实力最强、销量最高，想必就只有特斯拉的Model Y了，凭借其出色的品牌影响力和强大的技术实力，深受消费者的追捧与青睐，然而，这一细分市场绝非一家独大，随着这款全新凯迪拉克IQ傲歌的出现，特斯拉Model Y也将迎来史上最强竟争对手，那么作为一款新晋实力派，IQ傲歌究竟有何过人之处？它和Model Y相比，又有着哪些出色的产品亮点和优势？本文我们就来一探究竟，我将通过两款车型的外观内饰、尺寸空间、性能及续航等全方位的对比，为大家全面解析评测！

目前，凯迪拉克IQ傲歌共有2款配置车型在售，分别是标准续航版和四驱长续航版，售价为23.97万和26.97万元，而特斯拉Model Y共有3款配置车型在售，分别是后轮驱动版、长续航全轮驱动版和Performance高性能版，售价为24.99万、29.09万和35.49万元，从定价来看，显然IQ傲歌更有优势，入门款车型要比Model Y便宜1万，顶配车型更是便宜2.1万，那么定价更便宜的同时，IQ傲歌在配置方面有没有缩减呢？这个我们放后面两款车配置对比的时候在详细讲解。

 首先在外观部分，IQ傲歌虽然是一款纯电SUV，但中网依旧沿用了凯迪拉克家族式的钻石切割设计风格，其品牌豪华独特性相当强，前脸1.1米超宽黑晶光曜格栅，搭配上两侧标志性的直列式LED大灯，并且大灯还是36分区的矩阵式设计，点亮后的一瞬间还有种流光星雨的动态效果，相当科幻，不仅如此啊，IQ傲歌搭载的自适应矩阵式灯光技术，是当下凯迪拉克最先进的，与折合售价300w的旗舰车型Celestig、200w的凯雷德、旗舰轿车凯迪拉克CT6属于同款，这你受得了吗！

来到车身侧面，IQ傲歌的设计要比同级竞品硬朗不少，悬浮式的车顶、外后视镜、底部侧裙以及轮眉等处，都进行了熏黑处理，运动感的表现相当强烈，不过车侧最大的亮点应该是C柱的流星掠影饰板了，据说是参考了勒芒赛车尾翼的设计，非常特别。

而在尾部，两侧标志性的直列式尾灯，同样支持流光星雨的动态效果，点亮后的辨识度不用多说，此外，车顶扰流板、尾翼、后包围都进行了熏黑处理，进一步提升了整车的运动气息。

再来看看特斯拉Model Y，对于它的外观想必大家都很熟悉了，流线型的车身设计看上去非常简约，同时前脸看上去也比较呆萌，这样的设计虽然看上去并不过时，但是由于这辆车已经上市多年，给人一种新鲜感不足的感觉，不过Model Y的全景玻璃天窗，夏天车内温度确实有点高。至于外观的话，每个人的审美标准不同，至于好看不好看，还得大家来判定。

在车身尺寸方面，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750mm，1921mm，1624mm，轴距为2890mm，而IQ傲歌长宽高分别为4822mm，1912mm,1644mm，轴距为2954mm，从数据上看，两款车的定位都是中型SUV，不过IQ傲歌的车长和轴距则更有优势，实际后排空间表现也会更加的出色。另外，IQ傲歌它全系是标配了20英寸轮圈的，同时选择车漆颜色也是不需要花钱的，不过Model Y就不一样了，如果要选择20英寸轮圈的话，则需要加8000块钱，在外观颜色方面，Model Y目前买灰色不用花钱，其它颜色则需要加8000元，如果选择红色和银色的话，则需要加12000元，所以Model Y不仅定价高，购车成本也会更高。

 除了外观差别较大以外，IQ傲歌和Model Y在内饰部分区别也很大，Model Y大家都知道，内饰属于标准的极简现代风，也就是大家所说的毛坯房，整个中控台就剩下一块15英寸的中控屏，所有的操作都集成在了这块屏幕上，科技感的表现还是很强的，不过像空调、后视镜调节都在屏幕上，一时上手还有点不适应，驾驶盲操也非常不方便，此外，虽然处理速度和流畅性都挺不错，但是不支持语音唤醒的，日常使用体验要差点，另外还有一点大家还需要知道，如果你喜欢Model Y的白色内饰的话，那也是需要加钱的。

 相较于Model Y的毛坯房，我更喜欢IQ傲歌的精装房，整个内饰处处都是高档皮质材料、实木及银黑色镀铬进行装饰，豪华感的营造相当不错，不过内饰最大的亮点当属33英寸环幕式超视⽹膜曲⾯屏了，分辨率达到了9K水平，全行业最高，内置的是高通骁龙8195芯片，整个屏幕清晰度和操作流畅度都很出色，并且系统还支持语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说等功能，另外，全车还有不少的物理按键，驾驶盲操更方便，使用体验要比Model Y更好，此外，IQ傲歌全系还标配了电动遮阳帘，完全不用担心夏天暴晒问题，另外，还标配了15个扬声器的AKG音响系统、126色氛围灯等，所以，无论是视觉、听觉还是触觉，IQ傲歌都更加迎合消费者的喜好。

值得一提的是，在中控台储物箱和车门储物区，IQ傲歌还使用了TIDE OCEAN MATERIAL海洋纤维环保材料，这种材料除了更加环保之外还很柔软，可以有效防止放在储物箱里的物品发出噪音，并且这种材料还经过了专门的抗污优化，污渍经湿布擦拭后不会留下明显痕迹。

 在舒适性方面，IQ傲歌的270度环抱式座椅，传承了“美式大沙发”的理念，质地柔软、包裹性强，特别是加宽后的座椅坐起来很舒适。并且座椅还有专利的3D Haptic座椅振动提醒功能，通过振动替代传统的声音，达到提醒的效果，好处很多，比如可以通过3D座椅震动的方位，判断障碍物/危险来自左侧还是右侧，便于直接判断提醒方位，还有倒车遇障碍物，振动强度会根据障碍物的远近变化等，这个功能确实很不错。而在车辆NVH表现方面，全车采用了高标准的隔音材料和涂层技术，13类共19个声学零件的布局，以及5mm双层夹胶玻璃，让人坐进去就感受到静谧的效果。

在动力部分，IQ傲歌提供了单电机两驱和双电机四驱两种动力，其中，单电机版最大功率180千瓦，零百加速7秒，CLTC续航为536公里，双电机四驱版综合最大功率211千瓦，零百加速5.97秒，CLTC续航为600公里。而Model Y的单电机版最大功率220千瓦，零百加速5.9秒，CLTC续航为554公里，双电机四驱版综合最大功率331千瓦，零百加速5秒，CLTC续航为688公里，从数据上看，Model Y的电机综合功率、零百加速表现更亮眼一些，在续航方面，两者标定虽有一定差距，但是凯迪拉克的奥特能平台，在电池管理技术上相当出色，所以在实际应用场景中，二者续航差距相差并不是很大，虽然电机功率和加速Model Y占据优势，不过在底盘操控、安全性、乘坐舒适性以及NVH静音处理等方面，Model Y就要稍逊一筹了！

  在底盘悬架方面，Model Y采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，总体的操控性不错，路感反馈也十分清晰，但是它的NVH表现和滤震效果表现比较一般，尤其是遇到一些不平的路面时，车内乘客会感觉到十分的颠簸，所以舒适性相对较差一些。

 再来看看IQ傲歌，悬架结构为前麦弗逊式独立悬架+五连杆独立悬架的组合，采用了电动蜂鸟底盘新技术，可以根据路况实时调节它的避震和阻尼。在遇到沟沟坎坎的时候呢，它的悬挂就会更软，在面对要激烈驾驶的情况下，电动蜂鸟底盘又会把它的悬架调硬，保证了咱们驾驶的一个乐趣，做到了既可以舒适也可以运动。

 另外，在凯迪拉克自研的VMC+DDM自适应扭矩分配技术加持下，在雪地路面、结冰路面行驶时，当出现打滑风向时，自适应扭矩分配可在6ms内介入，平衡扭矩输出，主动控制车身姿态，此外，IQ傲歌这次还实现了5.6米的最小转弯半径，⼯程师通过调整优化前悬悬架⼏何，使得前轮最⼤转⻆接近40度，过弯、路口掉头游刃有余。

不仅如此，IQ傲歌还专门针对人们坐电车容易晕的这个痛点进行了优化，把动能回收做成了一个VROD灵犀⽆级动能回收拨⽚，相比于特斯拉以及其他电车动能回收的有级调节，驾驶者只需轻轻一拨，就可以实现更加丝滑无顿挫的舒适制动，更好的适配你的驾驶习惯，还能够做到刹车不点头，坐在这台IQ傲歌车内，完全不用担心晕车的问题。

 作为一款纯电车，电池安全应该是大家最为关心的，IQ傲歌作为奥特能平台架构下的新能源车型，在电池安全上，不管是软件还是硬件都下足了功夫，有全天24小时的热量监控机制，电芯出现热量异常就直接报警。在电芯间还用了纳米级航天材料做了防热墙，能够隔断热量传递，出现热量异常后也能把热量控制在一定范围内，不会导致整个电池包过热起火，在硬件防护上，IQ傲歌的电池包也是用了六横七纵钢骨梁井字形结构设计，给电池内部做了一个坚硬的外壳。而且这个外壳材质是99%的高强度钢，其中1500MPa超高强度钢占比37.5%，可以防御大部分用车中遇到的外力撞击。而且IQ傲歌电池外壳也是用激光焊接的，密封程度与坚硬成都更高，电池包的抗挤压性能达到国标的3倍，侧面柱撞测试标准超国标24倍。此外，IQ傲歌在出厂前测试总里程数超过了720万公里，经历两冬两夏完整冷热循环测试、120种测试工况，有着比较完整的测试逻辑，在这一系列安全的防护下，最大限度的保证了车内乘客的安全。

怎么样！看到这里IQ傲歌的行驶舒适性和电池安全性，是不是让你有了全新的认知，相比Model Y来说，是不是优势更为明显。

那我们再说回配置方面，为了方便大家直观的感受两款车的配置差异化，我选取了IQ傲歌2024款四驱长续航版（26.97万）对比Model Y 2024款长续航全轮驱动版（29.09万），前面我说到，IQ傲歌在定价要便宜2.1万的情况下，它在配置方面有没有缩水呢？我们接着往下看！

 首先在主被动安全功能方面，两款车都有配备车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中等L2级驾驶辅助功能，不过IQ傲歌的安全和智能配置更加全面，比Model Y 还多出了疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、道路救援呼叫、前后驻车雷达、360度全景、道路交通识别、自动泊车入位、自动编导辅助、方向盘里手检测等等。在舒适性方面，还多出了悬架软硬调节、感应后备箱、语音免唤醒、语音连续识别、主动降噪、全液晶仪表、12英寸HUD抬头显示、副驾驶腰部支撑、15个AKG品牌音响、126色氛围灯等等，所以相比之下，IQ傲歌不但价格更便宜，而且配置还没有缩水，反而还比Model Y 多出了更多实用的配置。

 看到这里应该有人要问了，IQ傲歌有标准续航版和四驱长续航版，我们应该如何选择呢？我们先来看看23.97万的标准续航版，该配置采用的是单电机动力，可以说除了弱一点，加速慢一点外，它的各项功能配置几乎是直接拉满了，在安全功能上，你想要的车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警、前后雷达、360全景、并线辅助、车道保持、车道居中、自动泊车入位等等应有尽有，同时，舒适性配置也很全面，全LED大灯，前后电动天窗、后排隐私玻璃、主副驾驶电动调节、座椅加热通风、座椅记忆等等同样也有，因此，如果不是那么追求动力，刚好预算就只有这一点，那么23.97万的标准续航版是非常香的。

 再来看看26.97万的四驱长续航版，相比标准续航版价格要贵出3万元，主要是提升了更强的双电机四驱动力系统，零百加速5.97秒，同时还增加了疲劳驾驶提示、自动变道辅助、方向盘离手检测、Super Cruise超级辅助驾驶系统等配置，智能驾驶体验会更好，另外还升级了12英寸的HUD抬头显示以及外观运动套件，如果你的预算足够，刚好想体验这些功能，那就直接入手四驱长续航版吧！

通过外观内饰、尺寸空间、动力安全及配置等多个维度的对比分析，IQ傲歌和Model Y都具备了这个级别车型该有的水准，不过综合来看，我认为IQ傲歌的用车体验会更好，同时，出色的豪华感、安全性以及舒适性都是Model Y比不了的。当然了，如果你喜欢极简风，那么特斯拉Model Y也是不错的选择。