第一台家庭用车10-15万的车型，向来都是大家的第一选择目标！如今新能源车逐渐普及的当下，插电混动的动力形式，日常用电、长途用油，没有续航焦虑，一台拥有大空间、实用性的插混SUV，也在逐渐成为大部分消费者首要选择。今儿个要和各位聊的是东风风神L7，一台插混SUV市场的新秀车型，那这台车的产品力表现如何呢？产品序列又该如何选择，且听我的一下分析！

开始之前先来了解一下东风风神L7的基础信息，采用轿跑SUV设计风格，整体造型看上去很有运动感。长宽高分别为4685/1900/1625毫米，轴距2775毫米，紧凑型SUV是它的定位，全系指导价12.89-15.69万，不到3万的差价跨度不算大，纯电续航分别是110km和205km。其实在这个价位区间比起同级的燃油SUV差距并不大，可以说“油电同价”在这台车上被实现了！

作为一台新能源车型，智能座舱自然是不可或缺的。内饰整体的装修风格属于极简设计，方向盘双辐式的设计搭配电子电子怀挡、前方由两块屏幕组成10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸中控屏，骁龙8155的车机芯片使用起来的流畅度自不用说！车机支持智能交互、应用生态、车辆控制、OTA升级等功能，智能化表现也很不错，并且在智驾方面配备了L2级驾驶辅助系统。

马赫动力1.5T 混动专用发动机与电机组成了东风风神L7的插电混动系统，发动机最大功率113千瓦，最大扭矩240牛·米，热效率达45.18%，电动机峰值功率100千瓦，峰值扭矩260牛·米，系统综合功率265千瓦，系统综合扭矩615牛·米，匹配4挡智能混动变速箱。17kWh和30.3kWh的磷酸铁锂电池，分别对应CLTC工况纯电续航110公里和205公里，满油满点状态下分别对应1400公里和1500公里的综合续航，同时支持3.3kW的对外放电来满足户外露营的使用需求。

以上综合来看，风神L7好像也没什么特别，但当你仔细了解它的动力时，会发现这套1.5T插混系统来的真的很顶。不仅具备6秒级的零百加速性能，它还具备3.8L/100km的馈电油耗，就参数来说，它其实已经去到了同级顶流水平。想要得到这个效果，其实关键就在于这套4挡混动系统创造性地做出了一套以“功率分流“和“串并联”两种构型融合的完美方案。另外热整个动力系统还可以利用AI来学习用户的驾驶习惯，并基于出行路况的预测，自动根据实时路况匹配最优的驾驶模式的i-Control的电控系统。

此外作为一台新能源汽车在电池方面，风神L7搭载30.2kWh电池，拥有锂枝晶自修复技术，可减缓锂枝晶生长，从而大大提升电池寿命和安全性，实现2000次系统循环寿命。底部1200MPa装甲，蜂窝铝合金框架，高耐挤压300kN，耐10m跌落。另外，风神L7拥有45kW充电功率，30%-80% SOC仅需26分钟。目前，正在研发固态电池、6C超级快充技术，未来充电10分钟就能充满80%电量。

对于驾驶层面来说，与马赫PHREV电混技术搭配的是4挡DHT变速箱，多挡位的优势在于可以让发动机在低转速介入输出。起步的一瞬间还是很敏捷的，整体动力初段的调教属于那种比较敏感的风格！电子怀挡挂入D挡后，松开刹车就就走，并不会不会让人觉得突兀。油门踩下三分之一后，动力随着油门行程大小而变化，过程中没有闯动感，动力连贯且顺畅，开起来有点像是纯电动车的感受，但眩晕感很少，而直到车速提升到80km/h，动力系统的后段动力储备依旧充足，可以做到随踩随有。

底盘调校风格还是比较偏向于家用的风格，在经过一些坑路段，减振在抑制轮跳上处理的非常从容，没有多余的弹跳对于震动的隔绝感还是比较好的！日常状态下可以处理掉一部分路面传递上来的细碎波动，同时底盘贴服性较好，方便驾驶者操控。

在一众插混SUV中，其实不难看出东风风神L7无论是整体技术实力、还是驾控表现确实很有过人之处。那么问题也就来了买的时候该选哪款呢？

如果预算有限就卡在15以内落地新车的话，同时家里又没有充电桩，12.89万的入门版一个理性选择！虽然算是整个车型序列中的丐版，但功能性真的是一点都不少！L2级辅助驾驶、全速自适应续航、8155芯片、皮质座椅都是配备的，开它出去一点都不寒碜。而那110km的纯电续航，相比起205km续航是短了些，但是放眼同级别竞品，其实风神L7已经直指对手顶配水平了。

如果说预算相对来说比较足，又自有充电桩朋友们，14.19万的205 Pro版我认为是最具性价比的选择，这个版本虽然比205 Air版本贵5000块，但多了L2级辅助驾驶，自适应远近光、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等一系列功能。5000块换来这么多配置，性价比真的很划算。

相较下来205 PLUS版14.99万，主要是多了一些科技性功能，比如手机50W无线充电面板、128色氛围灯、主驾座椅位置记忆、主驾座椅加热+通风等配置！如果注重科技体验感，那么可以考虑多掏8000元来选择。但至于顶配版本，功能确实更丰富、也要更加豪华例如抬头显示、电动尾厢都配备这些配置，可随之而来也要付出是更高的价格！

那最后就要说到用车成本了，咱们就拿205km的车型来说，如果每年行驶2万公里的话，那其实没有特殊情况的话一年跑10次加油站就够了！而这绝对是一台传统燃油车望尘莫及的事。城市通勤每天上下班往返40公里，其实一周也只需要充一次电就能够以纯电状态应付日常通勤，家用桩和商用桩平均充一次电费也就30元，一年费用1600-1700元，可以账应该说是相当划算的一笔买卖了。

综合来看，东风风神L7是一款值得家庭用户到店体验的一款新能源产品。在动力性能、经济性等方面的表现符合年轻用户的主流期待。在这个内卷的时代，找到最适合自己的产品才是最重要的，所以各位感兴趣的客官们准备好了入手哪款呢？