凭借着最早一批进入国内汽车市场，再加上出色的品控、优良的钣金工艺、出色的“三大件”调校赢得了国内数亿万消费者的青睐。不管是入门级的大众，还是高端领域的保时捷、奔驰、宝马，能拥有一台德系车成为了很多人的梦想。虽然不是人人都买得起保时捷，但平民级的大众还是可以向外一下的。仔细发现，大众旗下也有很多品质卓越的豪车，但却因为车标的缘故，再加上大众的平民化形象，而常常被消费者忽略。无论是曾经与S级、7系同争辉的辉腾W12，可以比肩奥迪A6L的辉昂，还有今天要说的，与保时捷卡宴同平台的 途锐。最近，大众发布了途锐Edition 20（二十周年纪念版）车型的官图，也让人眼前一亮。被忽略的豪华SUV，奢华不输保时捷卡宴，配V6发动机+全时四驱

无论是辉腾、辉昂，还是途锐，它们都采用了硕大的U字形无边框格栅和横幅式的黑色中网，让它与大众的平民级产品区分开来。黑化的前格栅与两侧大灯融合为一体，不仅融入了智能矩阵式LED光源、钻石切割工艺的LED日行灯，还配备上了悬浮式的VW大众车标和R徽标，科技感不输“灯厂”奥迪。前包围两侧也采用了“C形”的通风开口设计，为了强化整车的运动属性，车尾也加入了大众R-Line车型必备的运动后扰流板、黑色的底部扩散器和双边双出的镀铬排气，一看就不简单。两侧尾灯也经过熏黑处理，内部融入了三维立体式的菱形矩阵LED光源，辨识度很高。银色的车标下方是TOUAREG银色英文字样，这才是真正的大众车标带字母

车身基于途锐R打造，侧面看上去足够低调、稳重，从尺寸方面来看，确实还没有自家的途昂个头大，是一个标准化SUV的车身造型，车窗边缘和侧裙都加入了黑色装饰条与隐私玻璃融为一体，腰线从前翼子板贯穿至尾部，而后翼子板则采用了一个外凸的宽体式造型，配合车门内凹式线条设计，以及搭配独特亮黑色涂装的双五辐式轮圈，不仅带来了不错的光影明暗变化效果，也营造出了很不错的力量感，确实很有“大哥”风范。B柱新增的20Edition和前翼子板处的R运动徽标，也让它别有一番风味。尺寸上，途锐20周年纪念版车型的长宽高4878*1984*1686mm，轴距2904mm

别看它外观低调，内饰却拥有顶级豪车的工艺和水准。做工、用料、配置以及细节方面也都达到了都达到了大众汽车的顶级水准，可以说丝毫不逊色与同级别保时捷卡宴、奔驰GLE、宝马X5。大面积NAPPA真皮材质和黑灰色翻毛皮材质的交替混搭，精致的打孔工艺和菱形纹路的设计，在仪表板、方向盘和车门内饰板上添加了红色和米色包边等，均在提升内饰的质感。标配的真皮沙发座椅，还带有腰部支撑、前后排座椅加热/通风/按摩的功能，真不愧是“移动的大沙发”。中控台配备了15英寸的内嵌式中控多媒体显示屏，并搭配12英寸的全液晶仪表盘以及HUD抬头显示，再加上30色可调的氛围灯7.1功放的丹拿音响，坐进车内真可谓是一种享受。中央功能区域保留了部分物理按键以及电子换挡杆，整车的豪华氛围与科技感搭配的相得益彰。电子换挡杆的皮质挡头、迎宾踏板、副驾驶前方的出风口处，都展现了“Edition 20”的徽标

动力系统方面，特别版车型将提供多种动力系统，包含V6 TDI（柴油）、V6 TSI（汽油）和V6插电式混动系统。其中插混版车型综合功率达到380马力，最大扭矩600牛·米，经过大众设计师的精心调校，它从0-100km/h的加速时间仅5.9秒，性能表现十分卓越。传动匹配了8速Tiptronic手自一体变速箱，并标配带有托森中央差速器的全时四驱系统，足以媲美奥迪的Quattro四驱。悬架采用前、后多连杆式独立悬架的组合。虽然块头不大，但它却配备了主动转向功能，过弯时的侧倾最大可以降低25%，并具备更快的转向响应，带来了更好的操控性。还标配了可变悬架，还有5种自适应空气悬架模式以及8种驾驶模式，增添了旅途中的趣味性

点评：途锐，它是大众集团在SUV领域的“天花板”，上市之前也被寄予了厚望，凭借着沉稳、内敛的外观设计，豪华极致的内饰，跨级别的丰富配置以及强劲的动力表现，都没有让人们失望过。甚至可以说是“矿泉水里装茅台”。而最近大众发布的途锐Edition 20（二十周年纪念版）车型的官图，新车也依然吸引了不少消费者的关注，20周年纪念版的身份铭牌，让它显得与众不同。新车将在6月中旬于海外上市，售价为77530欧元（折合人民币55万元左右）；此外，特别版车型还将于2022年下半年在国内首发亮相。对于这款新车，你期待吗？