随着国内新能源市场的崛起，纯电车型、混动车型发展迅猛。对于用户来说，无论购买纯电车型还是混动车型，主要是为了节省用车成本。买纯电车型会更省钱？实则不尽然。比如 蒙迪欧大马力E混动版，以3.81L的城区工况油耗，带来比肩电车的用车成本。不少媒体也对这款车进行了实测，令人意外的是竟然开出了低至2.4L的城区工况油耗，每公里花费不到3毛钱，真正做到了“油电同价”，“史上最省福特车”实至名归。

能够跑出2.4L城市工况油耗的蒙迪欧大马力E混动版，基于福特大马力E混动系统，为用户带来低油耗兼顾强动力的出行体验，还拥有宽适空间、领先智能、极致安全等卓越产品力，真正实现“大、快、好、省”，满足年轻用户对B级车的种种期待。

反向虚标！实测最低油耗2.4L 彰显“省钱省心省力”硬核实力

不少测试媒体反馈，在上坡路段，蒙迪欧大马力E混动版动力储备充裕，从刹车状态坡道起步响应迅速，即便满员乘坐5人也丝毫不显吃力。在堵车路段排队跟车时也不会感觉到换挡顿挫，行驶在走走停停的拥堵路段，依然能带来丝滑平顺的省心出行体验。不少准车主驾驶蒙迪欧大马力E混动车型后表示，动力系统的油电切换十分顺畅，没有生硬切换和断层感。

蒙迪欧大马力E混动版在众测中的出色表现，得益于其搭载的全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，集350Bar双喷射系统+高压冷却废气再循环两大技术于一体，实现最大功率140kW，最大扭矩222N•m，百公里加速7.5s的强劲动力。与发动机相匹配的是电控无级变速箱，能够带来更平顺的操控体验。

同时，蒙迪欧大马力E混动版的底盘专为大马力E混动系统设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准，操控更灵活，过弯更稳定，即使在道路落差巨大的环境下，依然能保持平稳舒适的驾驭体验。

不止于低油耗，蒙迪欧大马力E混动版还可以加92号汽油，以2.4L城区工况油耗，每升油7.6元算，每公里算下来费用不到3毛钱，城市用车相当省钱，费用完全不逊于新能源车型。续航方面，蒙迪欧大马力E混动版的续航可轻松达到1000km以上，长途出行无续航焦虑。

能开出如此低的油耗，不少媒体表示，福特成熟先进的动力分流技术，成功实现了动力和油耗的兼顾。蒙迪欧所搭载的大马力E混动系统，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优区间。这套系统有别于插电式、增程式混动，完全不依赖充电桩、没有生硬的油电切换、也不会为了省油限制动力输出，堪称当下动力表现最好且无续航焦虑的混动解决方案。

同级之最配置 打造高品质出行体验

在实现省钱省心省力的同时，蒙迪欧大马力E混动版在空间、安全、智能等方面坚持品质为先，大、快、好、省面面俱到，成就消费者的更高价值之选。

蒙迪欧大马力E混动版长宽高分别为4935mm*1875mm*1500mm，近5米车身和2945mm的超长轴距，让它的内部空间在B级车中处于绝对领先梯队，特别是后排头部空间不受溜背造型影响，多人驾乘没有丝毫的局促感。

在备受用户关注的安全方面，蒙迪欧大马力E混动版与燃油版保持一致，采用高强度笼形车身，最强点可承受1700Mpa的压强，600Mpa以上高强度刚占比47%，车身承压实测数据8.3吨，相当于上面叠放5辆蒙迪欧。车身采用大量铝合金配件，引擎盖、前后防撞梁、电池盒支架也采用铝合金材质，有效减轻整车重量。

除了空间和安全，蒙迪欧大马力E混动版丰富的科技配置，也非常符合年轻人口味。围绕1.1米长大联屏为核心设计的智能座舱，科技感豪华感拉满，27英寸高清中控屏搭载带虚拟人工智行伙伴VPA为特征的SYNC+2.0 智行互联系统，能够秒懂用户需要，只需要一句“你好福特”，车机即可准确识别用户语音指令，秒懂所需所求，省去繁琐的操作。

此外，蒙迪欧大马力E混动版还搭载达到L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。即使全程坡道，也能保持恰当的跟车距离，过弯后车头也能快速回正保持正确车道行驶。面对辅路中突然冲出的行人，碰撞预警系统第一时间发出警告，提醒驾驶员快速处置。

值得一提的是，蒙迪欧大马力E混动版支持V2I车路协同技术。这一技术可以实现车辆与城市智慧交通体系的互联融合，使得智驾系统可以提前预判前方路况，并且根据拥堵情况、红绿灯情况给驾驶者正确的建议提示或者执行相应操作，让开车更安全也更舒适。

写在最后

作为一款低油耗车型，蒙迪欧大马力E混动版的到来，进一步弥补了蒙迪欧油耗高的短板，以全面出色的产品力满足用户更高品质出行需求。近期蒙迪欧运动版也正式亮相，随着蒙迪欧运动版的到来，蒙迪欧家族将以同级唯一的4套动力系统，满足用户更多元用车需求。