在B级轿车市场这片竞争激烈的领域，国产车型正逐步崭露头角，与合资品牌分庭抗礼，其中， 红旗H5便是不可忽视的一匹黑马。作为国产车的骄傲，4月红旗H5卖出9785台，相比凯美瑞9323台以微弱优势占据了中型轿车销量排行第6名。紧跟帕萨特、迈腾与雅阁之后，展现出强劲的市场竞争力。

这与定价策略也有一定关系，红旗H5售价15.98到22.58万元，目前终端优惠2.5万，13万多的起步价比竞争对手有一定优势，再加上产品力的强悍才赢得消费者认可。那我们看看它其他方面表现如何。

外观设计上，红旗H5承袭了品牌的尊贵血统，直瀑式格栅与中央一抹红的标志，尽显国潮风范，两侧的日行灯与银色饰条巧妙融合，前脸造型威严而不失灵动。尾部设计简洁而富有层次，贯穿式尾灯设计独到，形似光影之门，搭配小鸭尾设计，双边双出排气，动感与优雅并存。

车身侧面线条流畅，长宽高尺寸分别为4988x1875x1470毫米，轴距2920毫米，展现出行政级别的气场，19英寸轮毂的闪电元素设计，增添了动感气息。

内饰方面，T字形中控布局清晰，12.6英寸竖置中控屏下方嵌入空调出风口，4G车联网加持下的车机系统流畅响应。12.3英寸全液晶仪表盘，253色氛围灯及丹拿音响系统，彰显豪华品质，8个扬声器确保音质出众。

红旗H5提供多种动力选择，其中1.5T燃油版搭载169马力L4发动机，匹配7挡湿式双离合变速器；2.0T燃油版则配备224马力L4发动机与8速手自一体变速箱，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，实现8.7秒的百公里加速时间，展现出更加强劲的动力性能；而1.5T油电混动版本采用混合动力专用变速箱(DHT)，最大功率达124 kW，保持良好动力响应的同时，优化了燃油经济性。

车主感受：外观比较大气，空间也比较大，跑高速、国道什么的比较轻松舒适，毕竟2.0的车子。加速动力充足，7.多0-100加速。平常上下班走走算是中等水平了。这款车黑色的偏多，远看是黑色，近看车漆是带宝石蓝的，比较不错的设计，给设计师点赞。回头率：我们这边红旗H5不多，路上回头率挺高，开上红旗，自信满满，国之骄傲。

刚启动的时候或者停的时间较久（3小时以上）再启动，发动机声音较大，转数过高，跟开了几年的老车一样响，过两分钟转数下去就没有了，不知道是通病还是什么原因，感受过其他车友的 ，他们没有这么明显。刚验车的时候，除了轮胎生产批次相差一两周之外，就是这个发动机声音较大的问题，本来让他们换一辆，他们说不能换，是哪辆就是哪辆，指定好的。第一次听说新车验车后客户不满意不能换车的。店里人员保证几次了都说是没有问题不能换。

高速上面动力比较充足，刚起步时候有点肉的感觉，每次启动都要等个几分钟让他转数下来，而且刚启动时候发动机声音较大，不像正常新车的发动机声音，不知道是什么原因，你们有这种情况吗？超车：只要油门往下踩，轻轻松松超个车，动力非常充足。方向盘转向：方向盘设置的是中等转向，指哪打哪，比较精准，最近跑起来有点像右偏，过几天空的时候再去看看，后续给大家更新。行车转向：方向盘跑起来有点偏右，到时候去4S店矫正

整体油耗还可以，目前表显6.3L/100km。实际也差不多，500块钱油开900公里左右。不过都是城郊路段。如果是城市路段，油耗7.5左右百公里。毕竟城市里开开停停次数多，红绿灯也多。

整体来看，红旗H5动力足，颜值高，重要的是开上它自信满满，毕竟是国产车的骄傲。但缺点也有，希望后续能有升级改进。作为一款B级轿车，能与合资抗衡，这也是我们希望看到的。你们觉得呢？欢迎留言交流！

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