外观大气动力强劲，2.0T的发动机的动力提速比较快，虽然车身显得笨重，但开起来还是较为灵活，起步时还有强烈的推背感，前后底盘都是独立悬挂，调头的转弯半径也不是很大，尤其后悬挂是五连杆独立悬挂，减震效果真的很不错。变速器则是9AT变速器，换挡平顺性高，基本感觉不到顿挫，三大件方面用料实在。车内座椅的用料也较为实在，都是皮质材料，车内的异味也不太明显，车顶的全景天窗面积够大透光性也好。

没有 ACC 自适应巡航系统是比较大的遗憾，目前市面上二十万的车好多都有智能驾驶辅助系统。

昂科威 plus 有个超大的后背箱，整体容积达到了515升，主要是后备箱的空间有一定的高度，且后备箱的开口比较大，拿放都是都较为方便，第二排座椅还能六四放倒，在拉大件物品时可以进一步拓展后备箱的储物能力。2.83米的轴距为前后排带来极大的乘坐空间，在前排座椅调整到合适坐姿后，坐进第二排，腿部离前排座椅也有十公分的距离，给脚部创造了足够的活动空间，头顶也有五指的距离，伸直腰头也碰不着车顶，所以坐在后排还是挺舒适，并不会感觉压抑。车上的储物空间方面四个门板都有上下两层的储物格，尤其下方的储物空间比较大挺能装东西。中控区域在电子档的下方有个镂空的储物格，电子档前方的手机无线充电盒的空间也不算小。

昂科威plus起步时的推背感就是爽，不仅提速快换挡时也丝毫感觉不到换挡的顿挫，这款9AT变速器换挡平顺度高，通过方向盘后方的换挡拨片来调节档位来控制车速。在打开空调之冷时对动力也没丝毫的影响，动力依然充沛，车内坐满五个人和一个人开车的体验差不多，对这款2.0T的发动机的动力体验是足够放心。车辆提供舒适、雪地和运动三种驾驶模式可选。自动驻车功能在等红绿灯时，挺省心省力，不需要来回换挡。