在插混紧凑型SUV市场,比亚迪宋Pro DM-i的市场人气不低,被不少消费者视作是这个细分市场的标杆级选手。
不过,宋Pro DM-i并非“天下无敌”,在这个细分市场上,有不少优秀的选手,像12.89万元起售的东风风神L7,其市场热度和口碑反响也都不错。
那么,当风神L7遇上宋Pro DM-i,在这场插混SUV的巅峰对决中,谁能更胜一筹呢?
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混动SUV对决,插混系统是关键
比亚迪能在竞争激烈的新能源市场中脱颖而出,其拥有的DM混动技术功不可没。
宋Pro DM-i就搭载了DM混动技术,其插混系统由骁云1.5L发动机、EHS电混系统和插混专用电池组成,其综合功率达到了137kW,亏电油耗低至5.3L/100km,纯电续航里程最高达到了110km,综合续航里程达到了1090km,百公里加速时间最快7.9秒,整体参数水平不错。
至于风神L7,在马赫电混技术的加持下,其插混系统采用了全球首个功率分流+多挡串并联构型,由认证热效率45.18%的混动专用发动机+超高安全马赫电池+i-Control智慧电控系统组成,官方给出的最高纯电续航是205km,实测最高纯电续航达到了320km,如果用户以市区代步为主,那一周充一次电就可以了,一周费用还不到30元。与此同时,风神L7的综合续航高达1500km,比宋Pro DM-i更胜一筹,并且1500km的距离相当于从北京直达甘肃省武威市。
而且于风神L7还拥有3.8L/100km的亏电油耗,以及0.56L/100km的综合油耗,油耗表现优于宋Pro DM-i。并且它还采用了电为先油为补的策略,每年能比同级燃油车省下近万元的油费,那五年时间都能剩下一辆电动小车了。
风神L7够省油就算了,其动力性能也比较强劲,综合输出功率最大达到了265kW,峰值扭矩高达615N·m,零百加速时间6秒级,比宋Pro DM-i更快。
在实际驾驶中,风神L7在红绿灯起步时候可以轻松超越路面上的大部分车辆,驾驶者在高速路上想超越隔壁车道大车,也只是一脚油门的事情。
驾驶感受PK,舒适轻松才是王道
无论是动力性能、能耗表现还是续航能力,风神L7均比宋Pro DM-i更占优势。而除了这些产品力,在日常驾驶中,用户还格外关心车辆的驾驶感受,舒适轻松是他们想拥有的驾乘体验。
为打造出色的驾控体验,风神L7在底盘悬挂调校方面花了不少心思,既能过滤细碎的振动,也可以在车辆过弯时候给予不错的支撑性。而且风神L7的三擎并联在激烈驾驶、急加速或者爬坡的时候,可以进入发电机、驱动电机和发动机三擎并联的驱动模式,并通过i-Control智慧电控系统智能选择动力和效率最优的模式和最优的挡位,从而带来更适合当下路况的驾控感受。
为进一步提升用户的驾驶便利性,风神L7还搭载了L2+级智能驾辅系统,支持540度影像、全速自适应续航以及车道保持辅助等丰富的驾辅功能。
至于宋Pro DM-i,其底盘悬挂调校也不错,动力输出平顺,亦能带来愉悦的驾驶感受。同时这款插混SUV的动能回收有两挡可调,车速下降产生的拖拽感也不强烈,基本在用户可以承受的范围内,不会让乘客产生不适感。
智驾方面,宋Pro DM-i搭载了L2级的DiPilot驾辅功能,给到车道居中保持、遥控泊车等驾辅功能,也比较丰富。
宽敞空间和丰富智能配置,都是刚需
优秀的驾控感受必不可少,宽敞空间和好用且好用的智能交互配置对消费者来说,也是刚需。
那在这两项核心产品力上,风神L7与宋Pro DM-i分别交出了怎样的答卷呢?
先看空间。风神L7的长/宽/高分别为4670/1900/1625mm,轴距尺寸是2775mm;宋Pro DM-i的长/宽/高分别为4738/1860/1710mm,轴距尺寸是2712mm,两者车身尺寸互有优势。
再从实际乘坐体验来看,得益于合理的空间布局,风神L7的座舱空间比较宽敞,即便是后排乘客也能享有宽裕的头部空间和腿部空间。
并且在舒适性配置上,风神L7的座椅均采用了一体式设计,前排座椅都支持电动调节,支持通风、加热、记忆、迎宾4种实用功能,还有多种智慧情景模式,像用户开车时间久了,想在服务区停车场休息一会时候,就能选择小憩模式,座椅、车窗、音响、闹钟等都会自动调节至助睡模式,座舱温度也会保持在舒适范围。
宋Pro DM-i的实际座舱空间也挺宽敞,配备的皮质座椅,内部填充物软硬适中,座椅包裹性也不错,坐垫长度也够长,久坐也不觉得疲劳。而且宋Pro DM-i的主驾座椅均配备了8向电动调节功能,副驾座椅也配有4向电动调节,还支持可存储三种坐姿的座椅记忆功能,舒适性可圈可点。
再看这两款插混SUV的智能交互配置表现。
风神L7搭载了首屏DOCK栏可自定义定制的14.6英寸悬浮式中控屏+高通骁龙8155芯片,科技感较强,并且风神L7配备的i-Talk语音控制系统,支持全场景可见即可说,10秒就能完成8个指令,让用户能够轻松控制车内大部分功能。
此外,风神L7还搭载了搭载独立功放的Wind-HiFi高保真音响及13个扬声器,结合128色呼吸律动氛围灯和奔驰等高端车型同款的电子怀挡,足以带来沉浸式智能交互体验。
还值得一提的是,风神L7具备无感进入/无感启动/无感锁车下电功能,用户走进车辆,车门会自动解锁,门把手自动弹出;上车踩刹车后,车辆会自动启动;用户离开车辆后,车辆会自动下电锁车,相当方便。
宋Pro DM-i的大屏尺寸也比较给力,最大达到了15.6英寸,并搭载了DiLink智能网联系统,支持自适应旋转和分屏操作,8核处理器使其反应速度比较迅速,还能支持OTA空中升级功能。
颜值对比,哪款SUV长得更好看呢?
最后,聊聊风神L7和宋Pro DM-i的颜值。
风神L7以简约大气的风格设计为主,前脸的装饰灯和贯穿式日间行车灯交相辉映,还支持情绪化智能灯语功能,科技感比较强。
车侧部分,风神L7采用了轿跑SUV风格设计,溜背式造型搭配悬浮式车顶,展现出了不错的运动感。
车尾部分,带动态转向指示的贯穿式律动尾灯与前大灯组前后呼应,战机造型尾翼进一步提升了车辆的运动感。
内饰方面,风神L7也是以简洁风格为主,还提供了炫酷爱玛士橙色内饰配色可选。
宋Pro DM-i则是采用了家族化设计风格,前脸采用大尺寸前格栅,内部辅以镀铬虚线式元素进行点缀,两侧进气口造型比较夸张,运动气息较强。
相较于比较激进的车头设计,宋Pro DM-i的车侧和车尾造型比较简洁一些,同时它的贯穿式尾灯设计拥有较高的辨识度。
内饰部分,宋Pro DM-i也延续了家族化设计,三辐式多功能方向盘搭配圆角矩形的空调出风口,再加上跳跃的配色,以及橙色元素的加入,整个座舱时尚感更强。
结束语:
作为插混紧凑型SUV的热销车型之一,比亚迪宋Pro DM-i的产品表现确实全面且均衡;不过,风神L7在宋Pro DM-i面前,依然展现出了强大的竞争力,比如其搭载的插混系统,无论是动力性能还是续航能力,都略胜一筹。
而且风神L7的驾控表现、智能配置、空间舒适性、外观及内饰设计也都不错,一定程度上堪称“六边形战士”,完全够资格和宋Pro DM-i一较高下。