对比德系大品牌，凯迪拉克在国内的影响力远不及前者！但有一点你必须承认，那就是凯迪拉克的“性价比”，特别是这几年，随着广告的不断深入，加上价格的不断下调，已然在国内站稳了脚跟，只是群体相对更小一些！而最近几年，凯迪拉克又加快了新车换代的速度，一批又一批的新争先上市，就在前几天，新一代的“ 凯迪拉克CT5”也提前亮相！

与图一的现款车型不同，这款新一代的CT5再次完成蜕变。以为同级别的宝马已经够直接了，但没想到，新CT5将更加直接。特别是对运动元素的拿捏上！新车出厂可选装运动包围，首先就给新车奠定了基调。而整个前脸更复杂，中间笑脸式的格栅得到保留，但两侧变得格外犀利，传统的大灯组已经更换成单只激光大灯，下方延伸出来的行车带还是得到了保留。前包围算是上半部分的延伸，同样带来了超强的层次感！   整个侧身也延续了车头上的风格，运动包围+炭黑轮毂匹配上窄边的轮眉，使得整个运动感瞬间炸裂。目前还没有这款车具体的尺寸，但能看出来，因为增加了运动包围，所以尺寸上的优势更明显，准确地说是更魁梧。

 车的尾部，因为宽体车身的加入，使得尾灯更靠近两侧，并且整个尾灯也重新调整，周围采用了环形的设计，而内部的中央则增加了一条独立的灯带，组合到一起，还是能带来不错的视觉冲击。后包围方面也与车头形成呼应，底盘延伸出来的设计与双边双出的四排气加持，仍旧将整个战斗气息发挥到极致。

来到内饰，我们看到这款新一代的CT5并没有延续现款的布局，而是回归到了传统，但却对传统的设计做了升级。表现在中间的嵌入式屏幕尺寸更大，并且从给出的影像资料上看，内部的元素更丰富。另外匹配的三连排仪表盘更符合美系车的元素。新车档杆的设计也更具现代化元素，另外标志性的美系大沙发除了能带来支撑感以外还保证了舒适度！

动力系统，大概率不会有改变！还是以传统的2.0T四缸发动机为主，其中最大马力237匹，峰值扭矩258牛米，另外高阶版采用的是3.0T  V6双涡轮增压引擎！ 其中最大马力335匹，峰值扭矩405牛米，驱动方式仍旧后驱为主，变速箱为10AT变速箱。