优车猎手美国加州站长从2023年3月落地业务后，已为众多当地客户及新移民服务淘车、检测不少二手车。美国是车轮上的国家，二手车普遍大里程、大排量，但整体工况保养比国内好，以后我们也将陆续分享在北美的淘车及检测故事，虽然美国二手车有第三方数据平台，但是毕竟有人的地方就有江湖，也隐藏不少消费陷阱。

今天帮客户淘车的二手车大家都有所耳闻，但是真正消费它的就是奇葩中的奇葩了—— 丰田MIRAI，我们看看它在美国的用车成本和保值率就知道了。（接受全国淘车及检测； 二手车淘车+检测师全体系学习班报名中，欢迎关注留言或搜索公众号：优车猎手）

对于绝大部分人来说，氢燃料电池汽车都是新鲜的事物，丰田MIRAI是世界首款量产氢燃料电池汽车，早在1992年就开始着手推进关于氢能技术方面的研发，而世界上首批量产的氢燃料电池汽车正是丰田在2014年推出的第一代MIRAI，第二代MIRAI于2020年上市销售，淘车这台属于2014年上市的第一代车型。

MIRAI在日语中是未来的意思，这也是当时丰田上下对于这款车型寄予的厚望，位于丰田总部的元町工厂是目前唯一一座生产MIRAI的工厂。

这台丰田MIRAI注册于2019年8月，一手车，全车原版原漆。原车主已经使用里程59000英里（约合9.5万公里）。据车主表示满氢后可跑约400多公里，当时新车购买价格为5万多美金，其中送了3万美元的加氢卡，如今还剩1万美金的免费加氢卡。

从本质上说，氢能源汽车也是纯电动车的一种，只不过它电能产生的途径是通过氢和氧的化学反应产生。理论上，氢燃料电动车补充氢气的便利性会大大超越纯电动车，这台车3分钟可以补充700Mpa氢气。

电堆由370片单电池串联组成，体积密度3.1kW/L，最高功率114kW，电动机最高功率113kW，最大扭矩335Nm，氢气容量122.4L，约4.6kg。

由于美国加氢成本太高，以这台车为例，要实现400公里的续航，需要花费约700人民币，从成本使用角度，这还不如让美国消费者购买大排量燃油车。

即便是放眼全球，加氢站的数量也只有450座左右。高昂的建造成本和严苛的安全标准是让许多企业望而却步的重要原因。

功能配置有双电动真皮座椅，Carplay、全车电动加热座椅等。

作为世界首款量产的燃料电池乘用车，世人会记住第一个吃螃蟹的人。这台二手MIRAI加上剩余的10000美元加氢卡，这台车的综合终端残值约8000美金左右，考虑到之前说的美国加氢成本，等到10000美元加氢卡使用结束后，这台车在CARMAX这样的连锁车行收购行情只剩下约2000美金，约合14000人名币，所以，这台二手丰田MIRAI最大的价值就是这张免费加氢卡了。