因为现在国内的尾气排放标准已经升级了，所以很多车企为了能够适应当下的排放标准，把不少车型都换上了三缸发动机，这种发动机的优点就是可以节省油耗，而且还能够满足最新排放标准的要求，也算是一种非常省力的整改方式。不过国人对于三缸发动机的印象不是很好，所以三缸发动机上市之后往往会引起不少人的质疑。1.3T 别克英朗8.43秒破百，油耗7.12升，城市代步首选。

别克英朗这款车就换用了三缸发动机，上市之后也是遭到了很多人的吐槽，而且因为这个因素的影响，英朗在去年的销量表现也不算特别好，所以今年别克又要重新回归四缸发动机了。但是对于一些想要省油省钱的人来说，三缸发动机也算是一个不错的选择。所以我们今天就测试了一下1.3T的别克英朗，看它的具体表现到底如何。

外观方面我们就不多描述了，因为别克汽车的设计风格基本上都是类似的，就算有调整基本也是非常小的。在内饰的方面，它的设计风格与老款的车型相差也不算很大，整体的布局相对来说也比较合理。值得一提的是，19款的别克英朗在智能互联方面已经赶上了同级别的其他车型，而且还升级了其他一些娱乐配置。

看完了内饰之后，我们再来看一下它的动力表现。这台车在起步的时候动力还比较强，所以前轮会有一些轻微打滑的现象，不过在加速的时候，动力感觉非常充沛，而且非常平顺，它的百公里加速时间只需要8.43秒，比同级别的轩逸要快3秒钟，这个成绩还是非常值得认可了。

在刹车的时候，整个姿态的控制也还算不错，在踩下刹车的时候，前半段会感觉有一些偏软，中后期的刹车力度还不错，从100千米每小时降到0千米每小时的刹车距离是42.30米，这个成绩算是比较合格的。

三缸机最大的优势就在于它的燃油经济性了，在油耗方面我们也进行了一些测试，我们驾着这辆车在拥堵的路段以及高速路段上都跑了一下，平均时速控制在29km/h，最终测得这台车的油耗为7.12升，虽然不算特别亮眼，但这个油耗也已经让人比较满意了。

小编短评：虽然这款车因为换用了三缸发动机饱受争议，但如果说作为一辆城市代步车的话，这样的动力以及这样的油耗相对来说还是比较划算的。而且它的价格也比较适中，在性价比方面也已经很出色了。