当这款车的到来，无不让你质疑日蚀Eclipse会再度复活的错觉，恩......这个只是一个未知的可能。在SUV盛行的年代，这种可能却以另一种方式重回我们的视线，它就是Eclipse Cross。新车基本延续了日蚀Eclipse跑车外观设计，但不同的是现在它属于SUV，也就是SUV的属性才是重点。三菱跑车版SUV一出，价格对标途观，颜值和科技同级无敌。

首先，Eclipse Cross采用了家族最新的“动感护盾”的设计哲学，其设计手法早在2015年中期改款的欧蓝德上首次使用，随后改款劲炫、以及海外版新车XPander上都有应用，这次的Eclipse Cross同样也没有掉队。

在动态护盾理念之下，Eclipse Cross的整体线条流畅而硬朗，相比定位之下的劲炫更为健硕，而较定位之上的欧蓝德更为刚劲。运用双拱镀铬框架，衔接水箱护罩和前气坝，营造霸气而具侵略性的外观；车头LED大灯与中网一起形成极具三菱家族设计风格的X形前脸设计。

车身侧面，新车定位于紧凑型SUV，一条有力量感的腰线勾画出立体感十足的车身，配上黑色包围以及银白色的防擦板，运动气息得以保证。另外，车身尺寸长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，其位于欧蓝德与ASX之间。

相似的连通尾部设计，尾灯完全与运动融为了一体，基本延续了Eclipse的基本设计风格，车尾十分饱满运动。

内饰方面，Eclipse Cross内饰整体更彰显科技感。中控台悬浮式大屏、HUD抬头显示、以及以及触摸手写板的配备都给了这辆车，超越同级别的科技与现代感。内饰做工也十分尽心，用料也很厚道，中控台没有给人一种强烈的塑料感，则是非常的精致有质感。

虽然位于紧凑型SUV，但内部空间表现也十分不错，后排乘坐空间基本没有抱怨的地方，腿部空间比较充裕，在加上座椅质感不错，整体乘坐舒适感得到了保证。

另外，在配置方面，未来还将搭载具有A.I.深度学习和云计算能力的驾驶员状态监测系统和语音识别系统，无不表明了三菱走内饰科技化路线决心。

动力方面，Eclipse Cross此次搭载的动力总成可以说是这次的另一大亮点。其搭载的是三菱方面的4B系列，最大功率为110KW，峰值扭矩为250nm，该车在加速过程中毫不费力。传动系统方面，匹配的是来自日产名下的JATCO的CVT变速箱，在平顺性以及匹配度上都有着非常理想的表现，并不会让人有不适的感觉。

总之，Eclipse Cross作为日蚀品牌的后继车型，以SUV现身的它更倾向于舒适性，整体驾驶感受还是很不错的，动力比较平顺，底盘调教也趋向于舒适性。只是由于重心有些偏高，侧倾比较明显，建议还是应该当作一款有一定野性的SUV去看待。至于价格方面，据相关信息得知，预计将会把价格对标途观等车型。好了，这期的内容就到这里了，喜欢的朋友可以点击订阅我们，我们下期再见！