据外媒报道， 大众ID.2all掀背车的量产版设计工作已经完成,近日,新车的效果图首度曝光,设计总监安德里亚斯·明德表示,它看起来"甚至比概念车版本更好"。

这款售价低于2.5万欧元的纯电动车将在今年晚些时候首次亮相,并于2025年开始销售。ID.2all概念车的设计仅用了六周时间,但明德表示,他的团队为确保量产车型高度贴近概念车的造型和尺寸而努力奋斗。

明德表示,ID.2all项目已经过设计冻结期,设计基本完成,"它甚至比概念车更好。我真的很喜欢它,这也是我对我们的未来如此乐观的原因之一"。

明德补充说,概念车获得的积极反响为量产版车型"带来了很多利好"。他说:"我几乎可以勉强所有人说:'看看那些反馈吧。我们必须把它变为现实。"

这款新车将成为大众集团MEB低端平台上的入门车型,它将与标致e-208和沃克斯豪尔Corsa-e等车型竞争。

它还将衍生出一款GTI版车型,定于2026年亮相。该车型将借鉴去年公布的ID.GTI概念车的多个设计元素。大众还将利用该平台打造一款越野车型ID.2X,预计于2025年推出。

明德表示,ID.2X的设计将与掀背车有所区别,它将"更加笔直、更有自信。它100%符合我们品牌价值观:它将稳重且讨人喜欢,同时保有我们的秘制酱料-但以不同的方式展现。"

ID.2all概念车长4050毫米,比现有Polo略短,但其2600毫米的轴距则明显更长,能提供更大的内部空间。它拥有490升的行李箱空间,折叠后排座椅后可扩大至1330升。

MEB低端平台为前轮驱动,而搭载现有MEB平台的电动车则提供后轮驱动和四轮驱动传动系统选择。这款车的前置电动机将输出223马力,并拥有高达280英里的续航里程。

该平台还将应用于库帕Urban Rebel概念车的量产版、一款未来的斯柯达跨界车以及大众的第二款车型:一款紧凑型跨界车,该车将与T-Cross和T-Roc等车型类似，但会有更加硬朗的造型风格。

届时,这款车将在大众的电动车阵容中位于ID.3之下,大众称其"有高尔夫的空间,但售价与Polo相当"。

值得重视的是,ID.2all彰显了大众所有未来电动车型将采用的全新设计语言。这是大众品牌大修的一部分,旨在如大众总裁托马斯·舍弗所言"让大众真正成为一个让人喜爱的品牌"。

这一理念包括拥抱自身的传统遗产,以区别于新兴的电动车竞争对手,ID.2all显然受到Polo和高尔夫的影响,比ID.3采用了更加传统的造型设计。

决定采用前轮驱动平台是为了最大化行李箱空间,从而获得如此大的行李箱容量。