我们都知道,全新一代迈腾在市场上,很快就要上市了,这个时间段往往也是入手现款迈腾的很好机会,因为在新款车型上市之前,大众还是迫切需要清理库存的,从最新的地区报价来看, 大众迈腾这款车的入门版车型已经来到了12.89万,这个价格在之前可是想都不敢想的。
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随着新能源车的不断冲击,燃油车的价格可以说呈现出直线下跌的趋势,帕萨特来到了13万左右,迈腾都不足13万了,虽然说是1.4T版本车型,但是对于家用消费者而言,也是有着不小的吸引力,即使想要入手2.0T版本车型,目前新车的降幅也是非常可观的,可以说在新能源和换代改款的双重刺激下,迈腾也成为了最近非常热门的选择。
其实从设计角度而言,大众这两年也没有多少亮点可言,这也是导致德系车销量下滑的一方面因素,迈腾这款车,在前脸设计上进行了小幅度改变,贯穿式进气中网内部在保留了横向镀铬装饰的同时,同时还增加了点阵式格栅,两侧大灯组造型与现款车型保持一致,造型扁平修长,整车还是以稳重内敛为主,缺少运动既视感。
从空间的表现来看,大众迈腾拥有的车身长宽高分别为4866*1832*1479mm,车身轴距为2871mm,整体的乘坐空间还是比较宽裕的,可以说德系车多年来深受消费者喜爱,空间也是一大因素。
现款车型的迈腾在内饰的布局方面,确实也让很多年轻消费者有视觉疲劳了,新车采用的是钢琴烤漆装饰条以及大面积软质材质包裹,中控配备的是10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸大尺寸悬浮式中控屏,整体的实用性还是不错的,但是现在年轻人都追求智能化,大连屏设计才是主流。
在底盘方面,新车也是采用的也是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,这套组合还是让这款车的底盘调教偏向于舒适性,并且支撑性很强,从试驾体验来看,迈腾还是带有不错的运动性,整车的加速体验很不错,毕竟涡轮动力的爆发还是来的很纯粹的。
动力方面的表现上,新车提供的是1.4T和2.0T两种动力可选,330TSI车型搭载2.0T发动机,最大输出功率为186马力,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,1.4T引擎还是偏向于家用通勤,而2.0T的动力爆发显然不管是加速还是超车,都是很有信心的。当然全新迈腾将会搭载1.5T发动机和2.0T高功率发动机,动力表现还是有升级的。
现在的燃油中级车,不降价基本是没有活路的,迈腾作为很经典的燃油B级车,目前在大幅度降价后,确实关注度不错,如果说注重性价比,现在的迈腾是比较合适的,但是如果追求智能化、新鲜感,全新一代迈腾也是值得期待的,但是不知道新迈腾的定价会在多少,如果过高,相信也没有多少人愿意买单。