我们都知道，全新一代迈腾在市场上，很快就要上市了，这个时间段往往也是入手现款迈腾的很好机会，因为在新款车型上市之前，大众还是迫切需要清理库存的，从最新的地区报价来看， 大众迈腾这款车的入门版车型已经来到了12.89万，这个价格在之前可是想都不敢想的。

随着新能源车的不断冲击，燃油车的价格可以说呈现出直线下跌的趋势，帕萨特来到了13万左右，迈腾都不足13万了，虽然说是1.4T版本车型，但是对于家用消费者而言，也是有着不小的吸引力，即使想要入手2.0T版本车型，目前新车的降幅也是非常可观的，可以说在新能源和换代改款的双重刺激下，迈腾也成为了最近非常热门的选择。

其实从设计角度而言，大众这两年也没有多少亮点可言，这也是导致德系车销量下滑的一方面因素，迈腾这款车，在前脸设计上进行了小幅度改变，贯穿式进气中网内部在保留了横向镀铬装饰的同时，同时还增加了点阵式格栅，两侧大灯组造型与现款车型保持一致，造型扁平修长，整车还是以稳重内敛为主，缺少运动既视感。

从空间的表现来看，大众迈腾拥有的车身长宽高分别为4866*1832*1479mm，车身轴距为2871mm，整体的乘坐空间还是比较宽裕的，可以说德系车多年来深受消费者喜爱，空间也是一大因素。

现款车型的迈腾在内饰的布局方面，确实也让很多年轻消费者有视觉疲劳了，新车采用的是钢琴烤漆装饰条以及大面积软质材质包裹，中控配备的是10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸大尺寸悬浮式中控屏，整体的实用性还是不错的，但是现在年轻人都追求智能化，大连屏设计才是主流。

在底盘方面，新车也是采用的也是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，这套组合还是让这款车的底盘调教偏向于舒适性，并且支撑性很强，从试驾体验来看，迈腾还是带有不错的运动性，整车的加速体验很不错，毕竟涡轮动力的爆发还是来的很纯粹的。

动力方面的表现上，新车提供的是1.4T和2.0T两种动力可选，330TSI车型搭载2.0T发动机，最大输出功率为186马力，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，1.4T引擎还是偏向于家用通勤，而2.0T的动力爆发显然不管是加速还是超车，都是很有信心的。当然全新迈腾将会搭载1.5T发动机和2.0T高功率发动机，动力表现还是有升级的。

现在的燃油中级车，不降价基本是没有活路的，迈腾作为很经典的燃油B级车，目前在大幅度降价后，确实关注度不错，如果说注重性价比，现在的迈腾是比较合适的，但是如果追求智能化、新鲜感，全新一代迈腾也是值得期待的，但是不知道新迈腾的定价会在多少，如果过高，相信也没有多少人愿意买单。