在购买15万及以下车型时，自主品牌凭借低价高配的优点，备受关注。而这些爆款车安全性可靠吗？今天就来一探究竟。

1奇瑞艾瑞泽5

在正面100%重叠刚性碰撞试验中， 艾瑞泽5的A柱和B柱均无明显变化。打开车门后，乘员舱保持完整，假人坐姿正常，活动空间充裕。后排位置，女性假人手臂上扬，安全带紧扣；安全座椅中假人固定牢固，得到了有效保护。得分方面，前排假人胸部、小腿和后排假人颈部有少许扣分，最终15.69分的成绩表现良好。艾瑞泽5在正面40%重叠刚性碰撞试验中气囊均正常打开，A、B柱无明显变形，发动机舱变形明显，前部溃缩区有效吸能后前轮未侵入驾驶舱，对假人保护到位。得分方面，其在前排胸部、小腿以及后排头颈部有扣分，不过整体表现良好。

小结：奇瑞艾瑞泽5作为一款自主品牌紧凑级车，其车内配备的被动安全系统比较齐全。碰撞后，驾驶舱的变形较小。此外，鞭打测试和加分项目也都拿到了很高的分数。最终，艾瑞泽5在本次C-NCAP测试中取得了56.2的五星成绩，虽然算不上顶尖的水平，但结合艾瑞泽5的定位以及价格来看，这成绩已经很棒了。总的来说，奇瑞艾瑞泽5的表现值得夸赞！

2东风风光580

正面100%重叠刚性碰撞试验中，风光580的A、B柱保持比较好，刚度不错。碰撞后副驾驶位置假人坐姿正常，安全带紧扣，前方的安全气囊正常打开，腿部空间充足。从得分来看，其在前排假人胸部的保护方面扣分较多，后排假人颈部和胸部都有扣分，整体表现尚可。正面40%重叠刚性碰撞试验中，风光580的A、B柱无明显变形，各个气囊均及时弹开。但碰撞后后排假人倒下，安全带束缚力不够。另外，侧面碰撞中，也没有配备前后排侧面气囊。

小结：东风风光580在此次C-NCAP碰撞试验中得分为54.05，差一点就与5星失之交臂。从具体表现来看，东风风光580在正面100%重叠刚性碰撞试验和侧面偏置碰撞试验中表现良好，但由于没有配备侧气帘，导致侧面碰撞的表现拉低了整体水平。希望厂家加装侧气囊以及提高对前排假人胸部和小腿保护。

3北汽绅宝X35

在正面100%重叠刚性碰撞试验中，北汽绅宝X35车身保持的比较好，主要支撑柱没有明显的变形，气囊及时爆开，但驾驶员腿部与仪表台发生碰撞。从得分来看，前排假人胸部和小腿有扣分，后排假人颈部和胸部也有明显扣分。

正面40%重叠刚性碰撞试验中，北汽绅宝X35的A、B柱没有出现明显变形，腿部空间足够。但后排假人坐姿偏右，头部与C柱发生碰撞。

侧面碰撞中，绅宝X35的门板防撞梁并不明显起到阻挡的作用，且没有侧气囊和侧气帘。小结：绅宝X35在这次碰撞测试中成绩勉强过得去。全车只配备两个正面安全气囊。具体分析，失分主要在正面碰撞试验中，加分项目也不多，侧面碰撞试验没有获得满分，导致整体总分刚刚过50分，获得四颗星。

4途安L

正面100%重叠刚性碰撞试验中，上汽大众途安L车身结构保持出色，除前排假人胸部和小腿扣分明显之外，其余项目均达到满分或接近满分，整体表现优秀。

正面40%重叠刚性碰撞试验中，途安L的A、B柱无明显变形，发动机舱变形明显，前部溃缩区吸能后前轮退缩量较小，气囊正常弹出。得分方面，途安L在前排假人胸部和小腿有扣分，但是扣分不多，表现不错。后排假人头颈部保护得分有扣分。最终取得16.10分的优秀成绩。

小结：上汽大众途安L在此次C-NCAP碰撞试验中得56.3分，获得了5星安全评价。具体来看，其在正面100%重叠刚性碰撞试验和正面40%重叠刚性碰撞试验中均有不错的表现，并在可变形移动壁障侧面碰撞试验获得了满分，不过在鞭打试验中途安L扣分较多，导致车辆在追尾事故中驾乘人员颈部有受伤的风险。