十万级家用车是大多消费者在购车时绕不开的一个领域，在这一价位中，同样有着诸多细分领域车型，不过考虑到家用需求，MPV显然才是最为稳妥且最实用的选择。而上汽通用五菱提前洞悉用户的需求，于去年发布全球首款银标五菱—— 五菱凯捷，售价8.58-13.48万元，不到10万元的起售价可以说是诚意十足，即便是落地下来也仅在10万元左右，那么它作为一款家用MPV，是否称职呢？

作为五菱全球银标首款车型，五菱凯捷采用全新的外观设计语言，通过更为前卫、时尚的元素展现，车身多处细节的设计均为时下主流设计元素，并且值得注意的是，五菱凯捷虽是一台十万级MPV，但矩阵式LED自动大灯和车内的单色氛围灯均能在这台车中看到，不负全球银标旗舰定位。

而在车内，五菱凯捷更多是居家风格，中控台加入大量线条勾勒，使其视觉上显得更为立体，并配备1920*720超高清液晶大屏和7英寸全液晶仪表盘，内置语音识别控制系统、蓝牙/车载电话、路况以及娱乐等实用性功能。此外，五菱凯捷全车配备32块高级隔音材料、超4mm夹层隔音玻璃，配合阿特拉斯的静音舒适轮胎，拥有极高的NVH表现，即便是行驶在高速上，车内也能拥有如卧室般的静谧体验。1365*870mm的超大可开启式全景天窗则为车内增加采光，让车内驾乘人员能够随时畅享明朗阳光，感受愉悦的出行体验。

当然了，五菱凯捷最大的亮点莫过于“大四座空间”，得益于2800mm的超长轴距，全系车型采用2+2+2三排6座的灵动空间布局，那么为什么要说是“大四座空间”呢？五菱凯捷全系均为6座版本，但第二排配备了磁浮式四向滑轨座椅，前后滑动距离可达560mm，而第三排的双座椅可独立隐藏式放倒，并收放至与地板平齐，如果是一般情况下的话，将第三排座椅收纳好即可，而第二排拥有十分阔绰的乘坐空间，其乘坐空间即便比起顶级D级车的后排也丝毫不差；如果全家一起出游的话，将第三排座椅打开，一家人都能获得一个宽敞的乘坐空间，可配合第二排座椅左右滑动实现多种座椅组合形式。

除去空间方面的体验令人满意外，五菱凯捷在乘坐舒适性方面的表现也十分不错，通过最优人体工学，打造出舒适性和品质性都很高的航空级座椅，配合第二排72°开角的座椅独立腿托，能够实现远超于同级竞品车型的乘坐舒适性。此外，五菱凯捷的一二排座椅还可以180°向后全平放倒，在放倒之后宛如舒适的大床，如果有户外过夜的需求，那么五菱凯捷能够轻松满足这一条件，并且主驾驶位座椅还有座椅加热的功能，这在10万级MPV中并不多见，甚至在整个10万级车型中也很少见。

五菱凯捷搭载一款最大功率为108kW（147Ps）的1.5T发动机，匹配6MT/CVT（模拟8挡）变速箱。这套1.5T+CVT的动力组合在此前五菱旗下其他车型上也见到过，长期以来积攒的口碑和品质都很不错，并且在实际体验中很不错，五菱凯捷虽是一台MPV，但得益于充足的动力储备，无论是日常城市中驾驶，还是行驶于高速公路上，整个行程的动力响应都很积极，并且CVT变速箱也很好的协调好各个档位之间的切换，让整个换挡行程变得十分平顺。

底盘方面五菱凯捷由国际底盘团队进行专业化调校，其底盘调得很软，以舒适性为主，整体感和随动感很强，过滤颠簸时足够干脆，即便是面对连续颠簸路段或是连续减速带时，也能够从容面对，整体的滤震表现很强。

写在最后：

从产品本身来讲，五菱凯捷虽是一台主打实用性的紧凑型MPV，但其整体的设计更加年轻、时尚，符合现代消费者的审美，另外在配置、动力、空间以及实用性方面的表现十分不错，并且背书于上汽通用五菱长期以来的良好口碑和品质，在价格方面，8.58-13.48万元的售价区间也很平价，即便是选择顶配CVT旗舰型头等舱，落地价格也仅在15万元左右，整体的性价比很高。在我看来，五菱凯捷作为一款主打实用性的MPV，它很称职，是十万级家用MPV优选。