作为吉利和百度联合开发的首款车型，极越01虽然坐拥汽车机器人的头衔，但和极氪以及领克等车型相比，显然存在感并不高，销量也差强人意。诚然对于一个新兴的汽车品牌来说，靠一款车型打天下显然是行不通的。这不极越第二款车型——极越07也就应运而生了，此前新车已经在北京车展亮相过，据最新的消息，新车有望在三季度内交付上市。而随着上市日期的临近，新车的能见度也越来越高，近日我们就在街头捕获到了一组新车的实拍图，话不多说下面就让我们抢先一睹新车风采。

外观方面新车前脸呈封闭式设计，分体式头灯组呈Y型布局，下半部分的光源还支持DIY灯语，中间则有贯穿的灯带进行连接，点亮后将具备不错的辨识度和未来感，非常符合当下新能源的审美。下压的机盖两侧有微微隆起的肩线，配合包围底部大尺寸的散热口，呈现出较为不错的运动气息。

车身侧面采用典型的四门轿跑风格，溜背式的车顶弧线一气呵成，而分段式的腰线在前后翼子板上方进行重新勾勒，营造出一种宽体的既视感。门把下方适时的凸起而进一步提升车辆的力量感，在大尺寸低风阻轮毂的配合呈现出一种蓄势待发的姿态。同时整个侧面没有任何的凸起，预计将会有不错的风阻表现。外部配置上结合此前的消息来看，新车将配备无框电吸门，同时隐藏式门把手和B柱摄像头传感器也未缺席。智驾方面新车将搭载百度Apollo高阶智驾系统。尺寸方面新车的长宽高分别为4953/1989/1475毫米，轴距为3013毫米，整体和小米SU7不相上下。

车身尾部作为一台轿跑车，新车拥有足够动感的尾部设计，倾斜的后窗和可升降的电动尾翼进行了完美的结合，尤其尾翼自动升起后，将整车的战斗气息一次拉满。贯穿式尾灯组两侧Y型的全LED光源和前脸相互呼应，提升辨识度的同时也更具整体感。包围底部大尺寸的导流扩散器和整车的运动风格相得益彰，而掀背式尾门的加入则大大提升了后备箱的装载空间，兼顾一定的美观和实用性。

内饰方面从此前曝光的谍照来看，新车中控屏采用时下流行的一体式设计，风格和智己L6较为相似，至于能不能升降目前还不得而知。半幅式的多功能方向盘预计需要选装才能拥有，这种方向盘总体来说噱头大于使用，真正购买时消费者还式比倾向传统造型的方向盘。另外一体式的运动座椅也别具特色，像通风/加热/按摩功能预计也一应俱全。再将视线移至中央扶手箱区域，造型和极氪X较为相似，不出意外的下方应该就是冰箱的位置。其他配置方面从车辆的UI来看，车载香氛或将全系标配。

动力方面新车将提供单电机版和双电机四驱版两种车型供消费者选择，其中单电机版最大功率220千瓦，匹配71.4kWh与100kWh两种容量的电池组，CLTC工况下的续航里程分别为660km和880km；双电机四驱则搭载最大功率为200kW+200kW前后双电机，系统综合功率400kW（544马力），匹配容量为100kWh的三元锂电池组，CLTC工况下的最大续航里程770km。

至于价格方面，参考溢价更高的极越01 21.99万-30.99万元的定价以及市场表现来看，极越07的售价预计会更低一些，从此前的消息来看，新车入门车型的售价或拉低至20万元区间内，将和智己L6以及小米SU7等新势力展开正面角逐。