斯基想说:
“地面效应”这个词通常出现在世界最顶级的汽车赛事F1方程式赛车中,在比赛中听解说讲解头头是道,但99%可能都没有与地效直接对话,以至于让很多人看来,这就是遥不可及的玄学。作为这个玄学的原创者,路特斯今年把它的量产地效车带入市场——繁花EMEYA R+,到底是花架子还是稳稳贴地,老斯基们替大家试一试!
说实话,接触路特斯繁花EMEYA R+的同时,也是我第一次上手2两秒俱乐部的电动车,我知道它很快,但不知道该如何说它的快。它最高车速256km/h,绝对算不上是一台以极速见长的轿跑,但是它所有的一切全都是为了把性能发挥到极致!918匹将近一千匹的马力,985牛将近一千牛的扭矩,零百仅仅只需要2.78秒,就一脚踩下去的感觉,手心出汗、大脑眩晕,灵魂出窍。
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这里需要说明的是,它的这种加速不仅仅只是电动车通常那种起步即峰值扭矩的灵敏,还有在动态过程中的再加速能力,那种从容和充足的动力储备就像是一台大排量油车,不是那些常见的高性能电动车能比的。
性能之外,它的亮点就是路特斯曾经在F1赛场扬名立万的地面效应,在那个时候的F1赛场,路特斯用一招空气动力学车机把赛车牢牢压在赛道上跑,打败了许多发动机性能远强于它的其他赛车。此后,地面效应也就成为了路特斯的代名词并一直延续到后来的民用车上,今天的这辆EMEYAR+,把地效演绎推向更高的维度。
它的空力有多夸张?后双尾翼打开,最大提供215公斤下压力,前后主动进气通道打卡又有额外76公斤下压力,它的车身设计在平衡下压力和升力后,还有150公斤的净下压力,这些夸张的空力设计能够把这辆车死死按在路上,成为一台真正的贴地飞行器,保障车辆高速行驶的稳定性。
当然了这一套极致的空气动力学是它的特长,不过你以为它和其他超跑一样,只是一台毫无表情的性能车?那就大错特错了。可变天幕不稀罕了吧,但是能单独控制各个区域的天幕你见过吗?激光雷达不稀罕了,但是在这么一台超级高性能的轿跑上配激光雷达你见过吗?而且还是四颗,前后左右各一颗,更要命的是,每颗激光雷达还能隐藏!不用的时候全部隐藏起来,既保护了脆弱且昂贵的雷达,又可以保障空气动力学的流体设计不被破坏,这个设计太科学了,其他厂家多要多学学!
斯基最后说:
很多人都说路特斯落户武汉了,再也没有英伦跑车的味道了,而且告别燃油车也不再那么纯纯了,其实大可不必,EMEYA让你失望了吗?事实证明,不仅没有,反而因为电气化的优势,还给了你更多的惊喜。就像它品牌所说的,路特斯一直致力于打造高性能跑车和赛车,要相信它,即便是进入了纯电的时代,它仍然是那个追风少年的路特斯。