从开上奥德赛以后，我对MPV车型格外的关注，这不新GL8昨天（11月5日）上市了嘛，每每有新MPV车型上市之后，我总有一段时间的尴尬期，总会拿新上市的车和自己的车做个对比。这次也不例外，所以看了下和自己奥德赛价格差不多的GL8入门低配车做了一个对比，也算给自己一个内心的交代。（可微博和我互动：@翟元_ZY）

我的奥德赛是2.4L的至尊版，售价是29.98万元，而新GL8的入门低配车价格是28.99万元28T 舒适型。我就不展开细说他们之间的配置啊、外观什么的差异了，我就把我关注的点和大家分享下。（首先声明，我不会用更高价格和更高配置的GL8来对比的，作为一个车主，应该也只会用和自己价格差不多的车型来对比，不喜勿看。）

1、有我心水的安吉星

对于安吉星这个功能，我已经心水很久了，而且随着安吉星的逐步升级，安吉星的很多功能越来越丰富而且也很好用，特别是我这个强迫症患者，总是担心没锁上门，所以有这个配置，我用手机就能看到车的信息了，而且进行一些功能的设置也很方便。便利程度称赞。

2、不是电动侧滑门不喜欢

用惯了奥德赛的电动侧滑门，看到新GL8这个配置的还是双侧手动侧滑门，感觉还不太适应呢，这个功能很方便，特别是接送人的时候你在驾驶侧直接就可以开侧滑门，给人一种很舒服的感觉，当然电动侧滑门不好的就是，大多数乘客不太懂电动侧滑门怎么用，依旧是很大力气的去开门，结果导致侧滑门开启不顺利，也很尴尬。但这个功能还真的得需要，哪怕是我驾驶员多干一步呢。

3、如果奥德赛也有GL8这么大的后备厢就好了

啥都不说了，GL8的大后备箱真心无敌了，这个级别没有超过它的，即便是第三排竖立起来依旧有很大的后备厢空间，碉堡了。

4、这么大的车全景影像必须得有

我当时选择奥德赛最大的一个需求就是必须得有全景摄像头，这更多是为了安全驾驶，这么大的车有个全景摄像头，在通过一些窄路面或者晚上倒车的时候可以清楚的看到车后的景象，给您一个心理上的安全感，而且也实实在在的能提供这样的帮助。

5、其他细小配置的观感

除了上面几个我最关注的问题，至尊版的奥德赛和舒适型的GL8在一些小配置上的差异我觉得不是特别重要的，特别是在我奥德赛用了两年以后的心得。

1）并线辅助：这个功能我觉得还好不是必须装配的配置，不像是全景摄像头这个是时时刻刻都能有有的，并线辅助你要你有一定的细致用心还是可以胜过这个配置的。

2）换挡拨片：GL8竟然配了换挡拨片，我真觉得好无用！

3）电加热后视镜/座椅：还好只是低配的GL8没有，其他配置都有。

4）无钥匙进入：无伤大雅，反正只有驾驶员也知道这个功能。

小结：

如果就以30万这个价格来看，我还是会选择奥德赛，胜在就是配置更高和相对人性化的设计。如果我的购买价格到30万-35万，那么我会选择GL8，但不是入门舒适型，而是尊享型。让我选择他的原因就是大空间和足够好的配置。简单来说您要是纯家庭使用那么选择奥德赛完全没问题，如果是商用的那么GL8肯定是无二选择，如果是公私兼顾，我可能会选择奥德赛更多一些，毕竟奥德赛的多变空间还是这个级别里没人能撼动的。