这篇文章的主角，是即将上市的丰田最新款混动SUV车型，它就是2021款的 丰田C-HR双擎版车型，起售价近17万，相对于燃油版14万多的起售价，价格只贵了2万多，看着还挺有性价比，这车到底怎么样，还有必要买燃油版车型吗？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4390mm，1795mm，1565mm，轴距为2640mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，和燃油版车型都是一样的设计，这种跨界风格的设计，让它看着有些大号两厢车的感觉。

而我比较喜欢这车的原因，其实是在于这车的细节设计上，像是犀利前后灯组，搭配双色轮圈以及车身轮廓和包围的这种感觉，很运动，很JDM啊。

车内设计使用的现在TNGA架构下车型差不多的风格设计，材质啊，做工啊，都没啥惊喜，或者说设计上，其实有点老气不主流啊，哈哈，舒适性配置一般，但是主被动安全配置到位，THGA架构的特色。

高配车型的座椅使用的真皮材质，坐起来舒适和包裹性还不错，乘坐空间方面，180cm乘客坐后排没啥问题，就是后排窗子有点小，不是很通透。

尾箱常规进深在0.77米左右，最大1.6米，日常家用够了。

动力方面，混动版车型，使用的就是一台自吸发动机搭配电动机的组合啊，2.0L的自吸发动机，146匹，最大扭矩188牛米，参数上相对于相对于燃油版的2.0L发动机，要弱一些，但是双擎版是有电动机的，功率80千瓦，扭矩202牛米，综合功率135千瓦，相对于燃油版，动力性肯定是更出色，尤其是动力的响应和线性程度，都是燃油版没法比的。另外除了动力输出更有劲更有质感，油耗表现也是个优势，工信部油耗为4.5升每百公里，相对于燃油版的5.7升，有明显优势，尤其是如果经常在市区行车，走走停停，混动就更有优势了。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，和其他TNGA架构下的新车型差不多的，燃油版和双擎混动版都一样的，没啥说的，开起来还挺有质感，舒适性不错，但是又兼顾到灵活和操控感受，现在TNGA架构下的车型，确实是都不错的。

最后总结：这车相对与燃油版，其实最大的优势，就是在于油耗和动力的响应速度上，如果你经常在市区驾驶，对于动力有要求，而且每年行驶里程超过2万公里，混动版确实是有更值得选择的理由，但是如果追求性价比，倒是燃油版更值得选择。

你觉得这车会比燃油版更值得选择吗？