曾经业内人士普遍认为，混动车只是燃油车和纯电车之间的过渡产品。但事实证明，插电式混动车在国内一线城市大受欢迎。究其原因主要有三：一是插混车没有纯电车的续航焦虑；二是插混车相比燃油车省使用成本；三是插混车对充电桩的需求相对并不“强烈”。换句话说，插混无需改变用车习惯，上下班通勤用电，跑长途用油，月底一算，还真省了不少。

市场如此广阔，插混车势必不会局限于紧凑级，消费者也乐意在行政级豪华轿车上有新的选择。而谈及行政级豪华轿车，BBA的“56E”是绕不开的选项。但其中只有大受欢迎的奔驰长轴距E级车有插混版本，也就是最近上市的E 350 e L，属于“德系三驾马车”中唯一一根“独苗”，省油省电、配置丰富、体验豪华，能满足理性消费者既要又要还要的“高级”需求。E 350 e L，就是我们此次来到上海宝利德探店的主角。

全新E 350 e L有五种驾驶模式，基本涵盖所有日常使用场景，可以说是把为车主“省油省电”研究透了。具体的使用场景来看，上海早晚高峰的拥堵路况就适用于电动模式，106公里的纯电续航天然就克“高架停车场”，别人为了省油省电关闭空调，你依旧可以优哉游哉。自驾游时自动匹配复杂路况的混合动力模式和跑长途高速时的保持蓄电池电量模式，适配不同路程和心情。又如双擎释放的运动模式，2.0T发动机+9AT+永磁同步电机的王牌动力组合拥有230千瓦的系统峰值总功率和550牛·米的系统峰值总扭矩，加速有力，超车顺滑，是“赶时间”的最大底气。另有如果你还有自己的“独特”驾驶习惯，全新E 350 e L还有个性化模式，可以按需自定义驱动机构、转向力度、ESP、悬架高度等设定。新车搭配3种能量回收模式，WLTC工况下百公里综合油耗仅为1.23升，你敢相信这数据出自一辆行政豪华轿车？

豪华需要有氛围感，全新E 350 e L的外观采用了经典的双车身，就看你喜欢优雅风格还是动感风格，也都标配19英寸五辐轻合金轮毂。为了迎合中国消费者的喜好，还标配了数字钥匙和感应式伸缩车门把手，搭配“流星掠影”光毯和LED星徽射灯，轻启车门时，给你一个小互动。

全新E 350 e L的内饰与外观保持一致，也有两种不同的风格。轿车标配铝制线条棕色开孔型枫木木饰板，搭配嵌铝质饰条的棕色开孔型枫木中控台，如绅士般优雅大气。运动轿车则标配开孔型黑色岑木木饰板，搭配开孔型黑色岑木中控台，如型男般气质独特。后排有十几项中国市场专属增配，满足中国消费者家庭所需，如可放倒36度的后排电动可调座椅、后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托、豪华型后排中央扶手，座椅后排连贯式环绕氛围灯等，后排舒适性无限接近于旗舰。

智能方面，全新E 350 e L再度做出突破，14.4英寸的中控屏和12.3英寸副驾屏无缝衔接在一起，UI设计很到位，功能很细，内置爱奇艺、腾讯视频、QQ音乐、喜马拉雅等常用APP，还有定制版的高德地图，实用性一流。值得一提的是，当播放音乐时，贯穿全车的环绕式氛围灯会跟随节奏舞动，仪式感拉满。车机方面，全新E 350 e L配有目前顶级的高通8295芯片和5G通信技术，加上第3代MBUX智能人机交互系统，识别精准、响应迅捷，体验丝滑。

安全方面，全新E 350 e L标配了13个安全气囊、L2+导航辅助驾驶系统和智能领航辅助Pro套装，拥有限距功能、转向功能、带转弯探测的主动制动辅助系统、避让辅助功能、主动式车道保持辅助系统以及行人警示功能等。且动力系统和智能驾驶辅助系统深度匹配，高速行驶时自动超越慢车、远离大车；系统不抢方向盘、不急加减速急变道，相对柔和。标配的座椅脉冲侧碰保护功能还可以在侧碰瞬间将驾驶员或前排乘客推向中间，尽可能远离碰撞源，真真切切做到了“以人为本”。

写在最后：

目前，全新E 350 e L享受的政策比较给力，上海地区可享购置税补贴，有3年不限里程的整车质保，8年或12万公里的“三电”保修。部分城市还有不限牌、不限行等优惠政策，具体详情请咨询当地梅赛德斯-奔驰经销商。也许，你和理想的生活之间，就差一辆全新E 350 e L。